{"id":12786,"date":"2013-01-29T14:12:36","date_gmt":"2013-01-29T13:12:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=12786"},"modified":"2013-01-30T18:41:40","modified_gmt":"2013-01-30T17:41:40","slug":"trento-la-crisi-colpisce-i-parcheggi-blu","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=12786","title":{"rendered":"TRENTO: LA CRISI COLPISCE I PARCHEGGI BLU"},"content":{"rendered":"

Detto altrimenti: facciamo di necessit\u00c3\u00a0 virt\u00c3\u00b9 : \u00e2\u20ac\u0153Parcheggiare in Trentino: un ulteriore tassello dell\u00e2\u20ac\u2122offerta turistica locale\u00e2\u20ac\u009d (ben tre \u00e2\u20ac\u0153due punti\u00e2\u20ac\u009d in un\u00e2\u20ac\u2122unica frase! Lo so che no si fa, ma tant\u00e2\u20ac\u2122\u00c3\u00a8 \u00e2\u20ac\u00a6)<\/span><\/strong><\/p>\n

Anteprima<\/p>\n

Le auto passano il 90% della loro vita ferme. A velocit\u00c3\u00a0 zero. Anche questa \u00c3\u00a8 mobilit\u00c3\u00a0. A Parigi l\u00e2\u20ac\u212280% dei parcheggi sono interrati, la rete metropolitana a \u00c3\u00a8 molto articolata. Sulle strade difficilmente si incontrano ingorghi. A Roma, Genova, Milano, Napoli, Palermo, etc., il contrario.<\/span>
\nIn molte citt\u00c3\u00a0 italiane le zone blu aumentano a dismisura<\/strong>. Ci\u00c3\u00b2 per due ragioni: una palese, garantire la rotazione delle auto in sosta; una occulta, fare cassa. Parte dei ricavi, per legge, dovrebbero essere reinvestiti nella mobilit\u00c3\u00a0. Spesso quei soldi sono destinati ad altri scopi, pur nobili, quali ad esempio gli asili nido, o per ripianare le perdite del TPL \u00e2\u20ac\u201c Trasporto Pubblico Locale, quale clausola di salvaguardia del bilancio del vincitore del bando di gara per l\u00e2\u20ac\u2122assegnazione della gestione del TPL della citt\u00c3\u00a0 in questione.
\nGli investimenti nella mobilit\u00c3\u00a0 sono soprattutto pubblici. Le gestioni della sosta possono essere pubbliche, private o miste pubblico-privato.
\nLa crisi induce la gente ad usare di meno l\u00e2\u20ac\u2122auto e comunque a parcheggiarla in aree non a pagamento. Gli incassi delle societ\u00c3\u00a0 di gestione diminuiscono. Che fare?<\/p>\n

Fine dell\u00e2\u20ac\u2122anteprima. Ora possiamo cominciare<\/p>\n

Che fare in Trentino? Gli incassi al momento di \u00e2\u20ac\u0153andare in stampa\u00e2\u20ac\u009d sono calati del 5,9% (Corriere del Trentino 25 gennaio 2013, pag. 1).<\/strong> Il Trentino: 550.000 abitanti. Considerando i pendolari che la frequentano, meno della citt\u00c3\u00a0 di Brescia.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>A Brescia esiste un’unica societ\u00c3\u00a0 ed un unico centro di controllo che gestisce e controlla migliaia e migliaia di posti auto si superficie e in struttura. Sei addetti, a rotazione fra di loro, garantiscono presidiano la centrale 24 ore su 24. In Trentino si potrebbe concentrare la gestione di tutte le aree di sosta e parcheggio in capo ad un’unica societ\u00c3\u00a0 e ad un \u00e2\u20ac\u02dcunica centrale di gestione e controllo al servizio di aree e strutture pubbliche e private.<\/strong> Ogni Comune ed ogni privato sarebbe libero di fissare le proprie tariffe. Ci sarebbe la massima sicurezza nella gestione del denaro. Si accorperebbe con vantaggi economici e funzionali il servizio di assistenza tecnica, e, soprattutto, si potrebbe dotare l\u00e2\u20ac\u2122utenza, residente turistica, di un\u00e2\u20ac\u2122unica tessera della sosta per tutto il territorio provinciale.<\/strong> Fantascienza? No. Realt\u00c3\u00a0, Basta deciderlo. Gi\u00c3\u00a0 in passato, su mia istanza (ero Presidente Amministratore Delegato di una societ\u00c3\u00a0 mista pubblico-privata che dotai di un tale centro di controllo, lo SCOUT \u00e2\u20ac\u201c Sistema di COntrollo Unificato Telematico), l\u00e2\u20ac\u2122assessorato provinciale aveva iniziato a coinvolgere i Comuni con il censimento delle loro strutture e apparecchiature. Dal progetto deriverebbero vantaggi funzionali ed economici. In pi\u00c3\u00b9, se il progetto fosse realizzato da una SpA privata (previa stipula fra i Comuni e la stessa di adeguati contratti di servizio a garanzia della qualit\u00c3\u00a0 e del costo del servizio locale) essa potrebbe assumere la gestione di strutture anche al di fuori dell\u00e2\u20ac\u2122ambito pubblico iniziale, con aumento del fatturato e dell\u00e2\u20ac\u2122utile. Il personale che si libererebbe a seguito dell\u00e2\u20ac\u2122accorpamento potrebbe essere utilizzato per il servizio del controllo della sosta di superficie.<\/span><\/p>\n

Il sistema pu\u00c3\u00b2 essere facilmente esteso anche a livello regionale. E poi, non esistono gi\u00c3\u00a0 le tessere Superski Dolomiti e Skirama? Quale altra migliore testimonianza della fattibilit\u00c3\u00a0 del progetto Parking Regionale?<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Detto altrimenti: facciamo di necessit\u00c3\u00a0 virt\u00c3\u00b9 : \u00e2\u20ac\u0153Parcheggiare in Trentino: un ulteriore tassello dell\u00e2\u20ac\u2122offerta turistica locale\u00e2\u20ac\u009d (ben tre \u00e2\u20ac\u0153due punti\u00e2\u20ac\u009d […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[246],"tags":[2067,295,2066],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12786"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=12786"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12786\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=12786"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=12786"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=12786"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}