{"id":17549,"date":"2013-04-22T09:08:45","date_gmt":"2013-04-22T08:08:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=17549"},"modified":"2013-04-22T14:12:45","modified_gmt":"2013-04-22T13:12:45","slug":"un-post-d%e2%80%99intervallo","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=17549","title":{"rendered":"UN POST D\u00e2\u20ac\u2122INTERVALLO"},"content":{"rendered":"<p><strong><span style=\"font-size: 13px;\">Detto altrimenti: \u00c2\u00a0dai ridiamoci sopra \u00e2\u20ac\u00a6 saremo pi\u00c3\u00b9 lucidi, pi\u00c3\u00b9 sereni \u00e2\u20ac\u00a6<\/span><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/brindisi-21-aprile-2013-311.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignright size-medium wp-image-17563\" title=\"brindisi 21 aprile 2013 (31)\" src=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/brindisi-21-aprile-2013-311-224x300.jpg\" alt=\"\" width=\"224\" height=\"300\" srcset=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/brindisi-21-aprile-2013-311-224x300.jpg 224w, http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/brindisi-21-aprile-2013-311.jpg 518w\" sizes=\"(max-width: 224px) 100vw, 224px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">E\u00e2\u20ac\u2122 stato messa a punto il <strong>nuovo modello FIAT<\/strong>, progettato da Marchionne <strong>per sconfiggere la concorrenza asiatica e tedesca.<\/strong> Il nostro inviato, camuffandosi da giardiniere di passaggio, nascondendo la macchina fotografica dentro una caciotta di formaggio, \u00c3\u00a8 riuscito a carpire questa preziosa, inedita immagine. Nulla ancora si sa sulla carrozzeria che verr\u00c3\u00a0 scelta: decapottata, cio\u00c3\u00a8 proprio senza capote o \u00e2\u20ac\u0153senzavolume\u00e2\u20ac\u009d nel senso che sar\u00c3\u00a0 tutta piena di spazi vuoti, con seduta esterna all\u00e2\u20ac\u2122auto stessa, anzi in piedi.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"mceTemp\" style=\"text-align: center;\">\n<dl id=\"attachment_17564\" class=\"wp-caption alignright\" style=\"width: 235px;\">\n<dt class=\"wp-caption-dt\"><a href=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/brindisi-21-aprile-2013-341.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-medium wp-image-17564\" title=\"brindisi 21 aprile 2013 (34)\" src=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/brindisi-21-aprile-2013-341-225x300.jpg\" alt=\"\" width=\"225\" height=\"300\" srcset=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/brindisi-21-aprile-2013-341-225x300.jpg 225w, http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/brindisi-21-aprile-2013-341.jpg 576w\" sizes=\"(max-width: 225px) 100vw, 225px\" \/><\/a><\/dt>\n<dd class=\"wp-caption-dd\"><strong>L&#8217;ingegnere collaudatore: &#8220;Via da l\u00c3\u00ac davanti, non ho i freni &#8230;&#8221;<\/strong><\/dd>\n<\/dl>\n<\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\">Si tratta ancora di un prototipo sul quale i tecnici stanno ancora apportando qualche ultima modifica: in particolare <strong>si deve intervenire sui freni,<\/strong> che ancora lasciano a desiderare. Colpisce la meccanica semplice, retr\u00c3\u00b2 (meno c\u00e2\u20ac\u2122\u00c3\u00a8 meno si guasta) e la rivalutazione di marchi e modelli del passato. La manutenzione \u00c3\u00a8 stata ridotta al minimo: basta una tettoia di canne intrecciate (meglio se di plastica o di lamiera) per proteggere il prototipo dalla pioggia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-size: 13px;\">\u00c2\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"text-align: justify; font-size: 13px;\"><a href=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/brindisi-21-aprile-2013-362.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignleft size-medium wp-image-17574\" title=\"brindisi 21 aprile 2013 (36)\" src=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/brindisi-21-aprile-2013-362-225x300.jpg\" alt=\"\" width=\"225\" height=\"300\" srcset=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/brindisi-21-aprile-2013-362-225x300.jpg 225w, http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/brindisi-21-aprile-2013-362-768x1024.jpg 768w, http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/brindisi-21-aprile-2013-362.jpg 1296w\" sizes=\"(max-width: 225px) 100vw, 225px\" \/><\/a>Siamo riusciti anche ad avere una visione dei inaccessibili laboratori Fiat nei quali \u00c3\u00a8 nata ed \u00c3\u00a8 stata sviluppata l&#8217;auto del futuro.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Detto altrimenti: \u00c2\u00a0dai ridiamoci sopra \u00e2\u20ac\u00a6 saremo pi\u00c3\u00b9 lucidi, pi\u00c3\u00b9 sereni \u00e2\u20ac\u00a6 &nbsp; E\u00e2\u20ac\u2122 stato messa a punto il nuovo [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5,1],"tags":[1381,2876,2877],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/17549"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=17549"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/17549\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=17549"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=17549"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=17549"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}