{"id":21508,"date":"2013-10-11T08:34:40","date_gmt":"2013-10-11T07:34:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=21508"},"modified":"2013-10-12T07:17:34","modified_gmt":"2013-10-12T06:17:34","slug":"post-1020-%e2%80%93-ripresa-ripresina-%e2%80%a6-o-no","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=21508","title":{"rendered":"POST 1020 \u00e2\u20ac\u201c RIPRESA, RIPRESINA \u00e2\u20ac\u00a6 O NO?"},"content":{"rendered":"

Detto altrimenti: un parallelo con le tecniche delle regate veliche (premetto che a beneficio dei non-velisti non user\u00c3\u00b2 terminologie troppo tecniche \u00e2\u20ac\u00a6).<\/strong><\/p>\n

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Da solo, al timone, contro il Peler, vento gardesano \u00c2\u00a0“da”<\/span> Nord<\/strong><\/dd>\n<\/dl>\n<\/div>\n

Su alcuni modelli\u00c2\u00a0di barche a vela da regata<\/strong> sono istallate le \u00e2\u20ac\u0153sartie volanti\u00e2\u20ac\u009d, cavetti in acciaio che agendo sulla parte alta dell\u00e2\u20ac\u2122albero, lo flettono tirano all\u00e2\u20ac\u2122indietro, verso poppa, ottenendo conseguentemente che venga teso il cavo di acciaio (strallo) che collega la parte alta dell\u00e2\u20ac\u2122albero alla prua, e sul quale \u00c3\u00a8 inserito (inferito) il fiocco, cio\u00c3\u00a8 la vela triangolare di prua. Se lo strallo non \u00c3\u00a8 teso, non si riesce a \u00e2\u20ac\u0153bolinare\u00e2\u20ac\u009d, cio\u00c3\u00a8 a risalire il vento. Orbene, durante una regata, mi si \u00c3\u00a8 rotta una sartia volante. che fare? Ho agito sul vang, un cavetto che tira verso il basso il boma (quel \u00e2\u20ac\u0153palo\u00e2\u20ac\u009d orizzontale sul quale \u00c3\u00a8 inferita la base della randa (main sail, vela principale). Il boma, nel suo abbassarsi, ha tirato verso il basso la randa che a sua volta ha tirato all\u00e2\u20ac\u2122indietro l\u00e2\u20ac\u2122albero che a sua volta ha messo in una certa tensione lo strallo di prua. In tal modo ho potuto \u00e2\u20ac\u0153bolinare\u00e2\u20ac\u009d, sia pure non in maniera ottimale. La regata l\u00e2\u20ac\u2122ho persa, ma ho risalito il vento ed ho riportato la barca in porto.<\/p>\n

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Da solo, al governo, contro il Porcellum, vento padano “del”<\/span> … Nord<\/strong><\/dd>\n<\/dl>\n<\/div>\n

Ecco, l\u00e2\u20ac\u2122azione del Presidente\u00c2\u00a0 Skipper Letta<\/strong> mi pare che assomigli un po\u00e2\u20ac\u2122 a quella di uno skipper condizionato da fattori a lui non imputabili, di uno skipper che sta risalendo il vento della crisi, con fatica, a piccoli bordi \u00e2\u20ac\u00a6<\/p>\n

Si dice … \u00c2\u00a0ripresina in vista<\/strong> \u00e2\u20ac\u00a6 Io sono un po\u00e2\u20ac\u2122 scettico, nel senso che lo skipper dovrebbe poter disporre di una barca pi\u00c3\u00b9 in ordine, con le sue belle sartie volanti in perfetto stato \u00e2\u20ac\u00a6 dovrebbe poter fare dei bei bordi sicuri verso la boa della ripresa \u00e2\u20ac\u00a6 e invece \u00c3\u00a8 costretto a piccoli bordi, incerti corti \u00e2\u20ac\u00a6 e tutto ci\u00c3\u00b2, grazie a chi? A chi gli ha dato una barca a vela mezza sgangherata, e poi .. .con un simile nome!? Dico io \u00e2\u20ac\u00a6 ma si pu\u00c3\u00b2 chiamare una barca a vela \u00e2\u20ac\u0153Porcellum\u00e2\u20ac\u009d?<\/p>\n

A parte i condizionamenti cui \u00c3\u00a8 sottoposto lo skipper Letta, quale sarebbe a parer mio la barca adatta a vincere la regata? Io propendo per la barca \u00e2\u20ac\u0153Nuovo modello di sviluppo\u00e2\u20ac\u009d.<\/strong> Quale potrebbe essere questo nuovo modello? Ne parliamo in un prossimo, post.<\/p>\n

Nel frattempo, una ulteriore osservazione sulla attuale incerta \u00e2\u20ac\u0153ripresina\u00e2\u20ac\u009d.<\/strong> Non vorrei che essa fosse solo un \u00e2\u20ac\u0153rimbalzo tecnico\u00e2\u20ac\u009d.<\/strong> Chevvord\u00c3\u00ac \u00e2\u20ac\u00a6 rimbalzo tecnico? Ecco qua \u00e2\u20ac\u00a6 in borsa, quando le azioni sono tutte \u00e2\u20ac\u0153scese\u00e2\u20ac\u009d molto di valore, alla fine ci pu\u00c3\u00b2 essere una piccola inversione di rotta, non perch\u00c3\u00a8 il mercato sia in ripresa, ma perch\u00c3\u00a9, giunti al capolinea di un binario morto, quello con i due grossi respingenti ancorati ad una massa di cemento armato, si pu\u00c3\u00b2 solo tornare indietro. Oppure la risalitina \u00c3\u00a8 dovuta alle ricoperture, ai \u00c2\u00a0riacquisti che gli operatori di borsa erano comunque impegnati per contratto a fare, a prescindere dall\u00e2\u20ac\u2122andamento dei corsi del mercato. Ecco chevvord\u00c3\u00ac \u00e2\u20ac\u0153rimbalzo tecnico\u00e2\u20ac\u009d, … che non rappresenta (purtroppo!) una \u00e2\u20ac\u0153inversione di tendenza\u00e2\u20ac\u009d.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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