{"id":22278,"date":"2013-11-03T11:23:35","date_gmt":"2013-11-03T10:23:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=22278"},"modified":"2013-11-03T11:24:10","modified_gmt":"2013-11-03T10:24:10","slug":"post-1074-%e2%80%93-trento-e-trentino","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=22278","title":{"rendered":"POST 1074 \u00e2\u20ac\u201c TRENTO E TRENTINO"},"content":{"rendered":"<p><strong>Detto altrimenti: mini rassegna stampa dal quotidiano l\u00e2\u20ac\u2122Adige<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><a href=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/thCAOMYU9Z.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignright size-full wp-image-22299\" title=\"thCAOMYU9Z\" src=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/thCAOMYU9Z.jpg\" alt=\"\" width=\"187\" height=\"300\" \/><\/a>2 novembre, pag. 36<\/strong> &#8211; Nel PTC, Piano Territoriale della Comunit\u00c3\u00a0 Altogarda e Ledro, il Centro Vela. Il Centro Vela alle foci del Sarca (Comune di Arco), reclamato da tempo anche dal Comune di Nago Torbole (ma il Comune di Nago Torbole non ha gi\u00c3\u00a0 il CVT, Circolo Vela Torbole?). Osservo: la \u00e2\u20ac\u0153Busa\u00e2\u20ac\u009d dell\u00e2\u20ac\u2122Altogarda Trentino non ha bisogno di un ulteriore Centro Velico Comunale, bens\u00c3\u00ac di riunificare le iniziative per la realizzazione di una Iniziativa di portata europea, quale potrebbe essere una Scuola di Vela a livello dei <strong>Glenans francesi<\/strong>, e che potrebbe chiamarsi <span style=\"color: #ff0000;\"><strong>\u00e2\u20ac\u0153Trentanodi Srl, Scuola Superiore di Perfezionamento Velico Classe Crociera\u00e2\u20ac\u009d.<\/strong><\/span> Insomma, stante la bellezza del nostro territorio, la ricchezza di vento e il gi\u00c3\u00a0 elevatissimo grado di conoscenza internazionale della nostra offerta turistica e sportiva locale, occorrerebbe fare un salto di qualit\u00c3\u00a0, pensare alla grande e superare la visione particolaristica comunale dei problemi e delle prospettive.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><a href=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/thCANHSKB5.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignleft size-full wp-image-22300\" title=\"thCANHSKB5\" src=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/thCANHSKB5.jpg\" alt=\"\" width=\"201\" height=\"300\" \/><\/a>3 novembre, pag. 11<\/strong> \u00e2\u20ac\u201c Intermodalit\u00c3\u00a0 (trentina) in crisi. L\u00e2\u20ac\u2122ex presidente di Interbrennero afferma che a sbilanciare il bilancio della societ\u00c3\u00a0 sono gli ammortamenti (che sono costi anche se non sono uscite di cassa) a fronte dei rilevantissimi investimenti immobiliari che la societ\u00c3\u00a0 ha fatto, realizzando forti volumi di immobili con la prospettiva, ora tradita, di venderli e di affittarli. A Milano direbbero: \u00e2\u20ac\u0153O fel\u00c3\u00a8 fa \u00e2\u20ac\u02dcl to\u00e2\u20ac\u2122 mest\u00c3\u00a8\u00e2\u20ac\u009d, cio\u00c3\u00a8 pasticcere fa il tuo mestiere, cio\u00c3\u00a8 ognuno faccia il mestiere suo, cio\u00c3\u00a8 <span style=\"color: #ff0000;\"><strong>una societ\u00c3\u00a0 intermodale non si metta a fare l\u00e2\u20ac\u2122immobiliarista<\/strong><\/span>. Ma tant\u00e2\u20ac\u2122\u00c3\u00a8 \u00e2\u20ac\u00a6 ormai i buoi sono scappati dalla stalla e chiudere i cancelli costa \u00e2\u20ac\u00a6 costa <span style=\"color: #000000;\"><strong>un aumento di capitale con denaro pubblico, a copertura delle perdite.<\/strong> Come si chiama questa operazione? Ah gi\u00c3\u00a0 \u00e2\u20ac\u00a6 s\u00c3\u00ac \u00e2\u20ac\u00a6 c\u00e2\u20ac\u2122\u00c3\u00a8 un termine che suona meglio: \u00e2\u20ac\u0153ricapitalizzazione\u00e2\u20ac\u009d. Peccato &#8230; che la politica della societ\u00c3\u00a0 non si sviluppi di pari passo con la prospettiva del completamento del<strong> tunnel di base del Brennero<\/strong> &#8230; a proposito del quale, anni fa, attraverso<\/span> il <span style=\"color: #ff0000;\"><strong>GEIE privato ATT3 &#8211; ALPTRANSFER CONSULTING GEIE\/EVIG con sede a Bolzano<\/strong><\/span>, del quale ero azionista e amministratore, avevamo tentato di fare modificare il progetto delle FS da una a tre canne &#8230; come pare che oggi, solo oggi, abbiano\u00c2\u00a0fatto. Che abbiano &#8220;copiato&#8221; il nostro progetto?<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><a href=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/thCA323EX4.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignright size-full wp-image-22301\" title=\"thCA323EX4\" src=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/thCA323EX4.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"226\" \/><\/a>3 novembre, pag. 26<\/strong> \u00e2\u20ac\u201c A Trento, nel quartiere della Clarina, si scarica sui residenti il peso della sosta dei lavoratori pendolari, respinti dal quartiere della Bolghera ora trasformato in zona blu a pagamento. <span style=\"color: #ff0000;\"><strong>E si penalizzano lavoratori pendolari e residenti. Bingo!<\/strong><\/span> Osservo: la politica della sosta deve essere \u00e2\u20ac\u0153completa\u00e2\u20ac\u009d. Interventi settoriali non risolvono i problemi: li spostano. A quando, ad esempio, una <strong>tessera della sosta unica per tutta la Provincia,<\/strong> ferma restando per ogni comune di stabilire la propria tariffa? Lo so, questo \u00c3\u00a8 un altro problema, ma &#8230; \u00c2\u00a0che volete, l&#8217;occasione per &#8220;infilarci&#8221; questa idea era troppo forte &#8230;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Detto altrimenti: mini rassegna stampa dal quotidiano l\u00e2\u20ac\u2122Adige 2 novembre, pag. 36 &#8211; Nel PTC, Piano Territoriale della Comunit\u00c3\u00a0 Altogarda [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5],"tags":[4034,570,922,4032,4033,4030,4029,3996,4028,291,4031,3051],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/22278"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=22278"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/22278\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=22278"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=22278"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=22278"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}