{"id":23087,"date":"2013-11-26T21:19:57","date_gmt":"2013-11-26T20:19:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=23087"},"modified":"2013-11-26T21:19:57","modified_gmt":"2013-11-26T20:19:57","slug":"post-1027-alitalia-acquistare-gli-aerei-per-le-tratte-internazionali-in-luogo-degli-f-35","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=23087","title":{"rendered":"Post 1027 &#8211; ALITALIA: ACQUISTARE GLI AEREI PER LE TRATTE INTERNAZIONALI IN LUOGO DEGLI F 35"},"content":{"rendered":"<p><strong>Detto altrimenti: ormai l\u00e2\u20ac\u2122abbiamo capito tutti<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Le poche centinaia di milioni immessi di volta in volta in Alitalia servono solo per tirare a campare da una iniezione di denaro alla successiva. Infatti, per rilanciare l\u00e2\u20ac\u2122azienda occorre impegnarsi sulle lunghe tratte internazionali, le sole redditizie, ma per fare ci\u00c3\u00b2 occorre comperare aerei che costano 200 milioni cadauno. Orbene, <strong>se non acquistiamo novanta cacciabombardieri F35, riusciamo a comperare 32 areoplani per Alitalia. Morale: non \u00c3\u00a8 il Ministero delle Poste il partner giusto per Alitalia: quello giusto \u00c3\u00a8 il Ministero della Difesa.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Detto altrimenti: ormai l\u00e2\u20ac\u2122abbiamo capito tutti Le poche centinaia di milioni immessi di volta in volta in Alitalia servono solo [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5,7,3],"tags":[1665,1392,258],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/23087"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=23087"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/23087\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=23087"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=23087"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=23087"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}