{"id":24718,"date":"2014-01-04T07:22:07","date_gmt":"2014-01-04T06:22:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=24718"},"modified":"2014-01-05T23:27:05","modified_gmt":"2014-01-05T22:27:05","slug":"trentino-biciland-nuova-seggiovia-sambana-%e2%80%93-fai","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=24718","title":{"rendered":"TRENTINO BICILAND: NUOVA SEGGIOVIA ZAMBANA \u00e2\u20ac\u201c FAI"},"content":{"rendered":"

Detto altrimenti: lettera aperta al Presidente della Provincia Autonoma di Trento\u00c2\u00a0 <\/strong>(post 1259\u00c2\u00a0 -\u00c2\u00a0 9\/2014)<\/p>\n

Egregio Presidente Rossi,<\/p>\n

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\"\"<\/a><\/dt>\n
Nell’attesa delle ciclabili attorno ai laghi, noi ciclisti dobbiamo arrangiarci …<\/strong><\/dd>\n<\/dl>\n<\/div>\n

La ringrazio per avere programmato il collegamento fra il sistema ciclabile della valle dell\u00e2\u20ac\u2122Adige a quello della Valsugana. Constatata questa sua sensibilit\u00c3\u00a0, mi permetto di sottoporLe un ulteriore progetto: il ripristino della seggiovia Zambana-Fai.<\/strong> Quest\u00e2\u20ac\u2122opera infatti, ove correttamente reclamizzata e segnalata, avrebbe una doppia valenza: sciistico – invernale e ciclistico – estiva<\/strong>, in quanto attraverso una nuova, breve bretella ciclopedonale, collegherebbe il sistema delle ciclabili della Valle dell\u00e2\u20ac\u2122Adige all\u00e2\u20ac\u2122Altopiano di Andalo-Molveno.<\/strong> Inoltre, da Andalo le biciclette (gi\u00c3\u00a0 oggi \u00e2\u20ac\u201c per chi lo desidera -portate in quota dalla funivia) potrebbero planare sino a Molveno- Ponte Arche. Da qui, o risalire il Passo del Ballino e quindi ricongiungersi al gi\u00c3\u00a0 ricco sistema di piste ciclabili della Busa del Garda Trentino, oppure \u00e2\u20ac\u201c\u00c2\u00a0 chi non ami le salite – potrebbe dirigersi verso Sarche anche grazie alla gi\u00c3\u00a0 realizzata splendida e ancora poco conosciuta ciclabile del Maso Limar\u00c3\u00b2 (che taglia fuori le gallerie), per andare a ricongiungersi con le ciclabili della Busa.
\nNon Le sfuggir\u00c3\u00a0 come in tal modo per questa via si aggirerebbe l\u00e2\u20ac\u2122ostacolo ciclistico Trento-Bus de Vela-Cadine;<\/strong><\/span> Trento diverrebbe il crocevia di due formidabili direttrici ciclabili: la Nord-Sud dell\u00e2\u20ac\u2122Adige e la Est-Ovest della Valsugana\/Molveno\u00e2\u20ac\u201cSarca\u00e2\u20ac\u201cRiva del Garda<\/strong><\/span> e il Trentino si arricchirebbe ulteriormente, anche in vista del tracciato in corso di approntamento dal Passo Palade a Mostizzolo (collegamento Val di Non-Val di Sole); del completamento di altre piste ciclopedonali fra le quali quella della Val di Non; di quella che scende dal Lago di Tenno a Riva del Garda e la Riva del Garda-Limone.<\/p>\n

Non voglio immaginare poi il successo che avrebbe la Nuova Funivia Trento-Trento 2000!<\/p>\n

La ringrazio per l\u00e2\u20ac\u2122attenzione e auguro Buon Anno e Buon TRENTINO BICILAND a Lei e a tutti noi, ciclisti ed operatori economici.<\/p>\n

\u00c2\u00a0Riccardo Lucatti<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Detto altrimenti: lettera aperta al Presidente della Provincia Autonoma di Trento\u00c2\u00a0 (post 1259\u00c2\u00a0 -\u00c2\u00a0 9\/2014) Egregio Presidente Rossi, Nell’attesa delle […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5,841,351,612],"tags":[594,546,4599,1946,4598],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/24718"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=24718"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/24718\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=24718"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=24718"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=24718"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}