{"id":25214,"date":"2014-01-19T09:16:02","date_gmt":"2014-01-19T08:16:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=25214"},"modified":"2014-01-19T15:45:49","modified_gmt":"2014-01-19T14:45:49","slug":"tav-e-frane-su-treni-in-liguria","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=25214","title":{"rendered":"TAV E FRANE SU TRENI IN LIGURIA"},"content":{"rendered":"

Detto altrimenti: io non sono un \u00e2\u20ac\u0153no TAV\u00e2\u20ac\u009d \u00e2\u20ac\u00a6 sono per una analisi aggiornata di progetti ritenuti prioritari<\/strong> (post 1306 \u00e2\u20ac\u201c 56\/2014)<\/p>\n

Un dialogo<\/strong><\/p>\n

Io<\/strong>
\nIl TAV non serve: alle merci non interessa viaggiare veloci, ma arrivare in tempo. E poi mandare treni passeggeri a 160 kmh e treni merci a 80 kmh rappresenta un rischio enorme. Infine il traffico merci su quella linea sta diminuendo, etc..<\/p>\n

Un amico<\/strong>
\nMa oggi questo \u00c3\u00a8 ormai un problema politico, non pi\u00c3\u00b9 tecnico. Si \u00c3\u00a8 detto che si fa, lo si fa anche \u00e2\u20ac\u0153contro\u00e2\u20ac\u009d le opposizioni vandaliche, etc..<\/p>\n

\n
\n
\"\"<\/a><\/dt>\n
Strage ferroviaria sfiorata per pochissimo …<\/strong><\/dd>\n<\/dl>\n<\/div>\n

Io<\/strong>
\nEccomi a te, salgo anch\u00e2\u20ac\u2122io dal piano tecnico al superiore piano politico. Posto che la politica \u00c3\u00a8 scelta delle priorit\u00c3\u00a0 e ricerca del bene comune,<\/strong><\/em><\/span> dimmi: \u00c3\u00a8 pi\u00c3\u00b9 urgente il TAV o il raddoppio e la messa in sicurezza della linea Genova-Ventimiglia (anche alla luce del recente disastro appena sfiorato)?<\/p>\n

Un amico<\/strong>
\nMa sono stati stanziati i fondi \u00e2\u20ac\u00a6 e poi \u00c3\u00a8 in programma<\/p>\n

Io<\/strong>
\nAttento, amico: oggi non possiamo e non dobbiamo creare nuovo debito pubblico. E i piani di investimento a lungo termine programmati e garantiti \u00e2\u20ac\u0153a prescindere\u00e2\u20ac\u009d da \u00e2\u20ac\u0153gestioni separate<\/strong>\u00e2\u20ac\u009d<\/span> come i 20 miliardi di euro all\u00e2\u20ac\u2122anno per dieci garantiti \u00e2\u20ac\u201c comunque e a prescindere – in favore del Ministero della Difesa (Parlamento, dicembre 2012); il piano di investimenti TAV (idem come sopra), rappresentano di fatto un \u00e2\u20ac\u0153futuro debito obbligatorio\u00e2\u20ac\u009d per le generazioni ed un limite per i governi futuri, quale pesante eredit\u00c3\u00a0 passiva<\/span>. <\/strong>Mi dici che\u00c2\u00a0\u00c3\u00a8 in programma? Peccato che la velocit\u00c3\u00a0 di aggiornamento dei programmi pubblici sia troppo lenta … ancor pi\u00c3\u00b9 lenta rispetto alla stessa pur lenta velocit\u00c3\u00a0 della loro realizzazione!<\/p>\n

Un amico<\/strong><\/p>\n

Si \u00c3\u00a8 fatto tardi, scusa, devo andare … rischio di perdere il treno (da Trento a Rovereto, n.d.r.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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