{"id":3256,"date":"2012-03-31T11:24:58","date_gmt":"2012-03-31T10:24:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=3256"},"modified":"2012-03-31T16:36:18","modified_gmt":"2012-03-31T15:36:18","slug":"funivia-del-bondone-biciclette-in-montagna","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=3256","title":{"rendered":"FUNIVIA DEL BONDONE: BICICLETTE IN MONTAGNA"},"content":{"rendered":"

Detto altrimenti:\u00c2\u00a0valorizziamo i dislivelli e le piste ciclabili, due importanti risorse trentine<\/strong><\/p>\n

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Da Aldeno ... in bici alle Viote (Tn), cio\u00c3\u00a8 quasi a "Trento 2000". Sullo sfondo, il Brenta<\/p><\/div>\n

Tempo fa auspicai la valorizzazione di una risorsa trentina: i dislivelli, e non solo per lo sci.<\/strong> Ad esempio, infatti, con la nuova funivia del Bondone, si potrebbero intercettare le comitive di cicloturisti<\/strong> che gi\u00c3\u00a0 provengono da Passo Resia diretti a Verona o a Riva del Garda, (e farne arrivare di ulteriori) portandole in Bondone e da l\u00c3\u00ac farle planare verso ovest (Aldeno, km. 22) o verso sud (Lagolo, Cavedine, Dro, Arco, Riva, km. 45 circa), realizzando e \u00e2\u20ac\u0153vendendo\u00e2\u20ac\u009d un nuovo prodotto turistico unico in Europa:<\/strong> \u00e2\u20ac\u0153Da Passo Resia a Merano, Bolzano, Trento, Monte Bondone, Rovereto\/Riva del Garda, Verona, Mantova, in pista ciclabile e per la tratta Riva-Peschiera in battello\u00e2\u20ac\u009d.<\/strong> Prodotto turistico unico, dicevo, quanto a dislivelli e a variet\u00c3\u00a0 di ambienti. Quanto a lunghezza il percorso sarebbe secondo solo alla ciclabile del Danubio.<\/p>\n

Bici in montagna:<\/strong> di fronte alla carenza di neve e di soldi, potrebbe essere un prodotto integrativo dell\u00e2\u20ac\u2122offerta turistica trentina.<\/p>\n

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Sulle nostre ciclabili .... vendiamolo noi Trentini questo prodotto turistico<\/p><\/div>\n

Bici in Trentino:<\/strong> si veda il mio post di qualche giorno fa\u00c2\u00a0sul Bicigrill di Nomi:<\/strong> le due Comunit\u00c3\u00a0 Autonome Trentina e Sud Tirolese hanno una grande opportunit\u00c3\u00a0: attribuire centralit\u00c3\u00a0 al progetto di un sistema bi-comunitario (cio\u00c3\u00a8 regionale) di piste ciclabili<\/strong>, attraverso il loro sempre migliore raccordo e manutenzione, attraverso l\u00e2\u20ac\u2122organizzazione e la vendita di tutti i prodotti turistici connessi: guide, accompagnatori, organizzazione di viaggi, trasporto bagagli, noleggio bici, prenotazione alberghi etc., come oggi gi\u00c3\u00a0 fanno sulle nostre ciclabili organizzazioni di fuori regione. Magari finanziando l’avvio di Cooperative di giovani.\u00c2\u00a0<\/strong><\/p>\n

Subito dopo la mia proposta ci fu una presa di posizione contraria della SAT: bici in funivia in Bondone? No! Io mi imito a registrare che la Rivista Nazionale del CAI, di maggio giugno 2011 apre con una copertina e con un copioso articolo dedicato ai percorsi ciclistici in montagna.<\/p>\n

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Tanti anni fa ... sul Cusiglio (Pale di San Martino)<\/p><\/div>\n

Da iscritto al CAI Sezione Ligure da quasi 50 anni, da ex Istruttore Sezionale di Alpinismo (iniziai ad arrampicare sui sassi della Liguria insieme ad Alessandro Gogna, ai fratelli Calcagno, a Lorenzo Pomodoro, ai fratelli Vaccari, etc., ma poi le nostre \u00e2\u20ac\u0153strade alpinistiche\u00e2\u20ac\u009d si divisero!), da Trentino acquisito da 25 anni, velista e non motoscafista, subacqueo in apnea e non con le bombole, ciclista e non motociclista, compagno di studi e di militare del past President del CAI, Roberto De Martin, gi\u00c3\u00a0 frequentatore e conoscitore delle pareti del Brenta e delle Pale di San Martino, amico del grande compianto Michele \u00e2\u20ac\u0153Micel\u00e2\u20ac\u009d Gadenz del “Rifugio Rosetta\u00e2\u20ac\u009d, non auspico certo che le montagne siano invase dai ciclisti. Auspico invece che tale attivit\u00c3\u00a0 sia regolamentata e rigorosamente incanalata su apposite piste ciclabili riservate (a fianco delle strade o delle piste da sci gi\u00c3\u00a0 esistenti, ad esempio) liberando i sentieri sui quali oggi essi transitano contestati da molti, sentieri che invece potrebbero essere loro rigorosamente interdetti. Pertanto, ciclismo montano come risorsa economica e come rispetto dell\u00e2\u20ac\u2122ambiente.<\/em><\/p>\n

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Due giorni fa ... da Dro verso Pietramurata<\/p><\/div>\n

Concludo: il 29 marzo ho percorso in 61 km le nuove ciclabili della Busa del Garda<\/strong>: partendo da Riva<\/strong> sono andato a cercarmi quella che dal ponte romano di Ceniga<\/strong>, scorre lungo la base della montagna per poi, da Dro a Pietramurata<\/strong>, arrampicarsi fra i boschi l\u00c3\u00a0 dove si sta lodevolmente realizzando una piazzola per l\u00e2\u20ac\u2122atterraggio degli elicotteri<\/strong> di soccorso agli alpinisti incidentati. Raggiunto Sarche<\/strong>, nel ritorno, dopo una doverosa visita al bel Lago di Cavedine<\/strong>, sono tornato verso nord a Pietramurata<\/strong> ed ho percorso verso sud la ciclabile Pietramurata-Dro, alla scoperta del nuovo tratto Vecchia Centrale Idroelettrica Austriaca – Dro<\/strong>. E quindi a Riva.<\/strong> \u00c2\u00a0Che dire? Insieme al mio compagno di pedali ci siamo fermati una decina di volte a fotografare scorci bellissimi ed interessanti, che senza la ciclabile non avremmo mai visto. Complimenti quindi ai Sindaci della Busa!<\/strong><\/p>\n

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Col teleobiettivo, dalla ciclabile nei boschi verso Pietramurata<\/p><\/div>\n

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E allora, “scaliamola”\u00c2\u00a0questa montagna, il Bondone, che vorrei vedere reclamizzato come<\/strong>\u00e2\u20ac\u0153Trento 2000\u00e2\u20ac\u009d e valorizziamo\u00c2\u00a0i circuiti delle ciclabili anche attraverso i nostri dislivelli!<\/strong><\/p>\n

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