{"id":34014,"date":"2014-12-18T10:31:04","date_gmt":"2014-12-18T09:31:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=34014"},"modified":"2014-12-18T10:31:04","modified_gmt":"2014-12-18T09:31:04","slug":"aspettando-la-neve","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=34014","title":{"rendered":"ASPETTANDO LA NEVE"},"content":{"rendered":"

Detto altrimenti: \u00e2\u20ac\u0153The north wind does blow and we shall have the snow \u00e2\u20ac\u00a6\u00e2\u20ac\u009d<\/strong>\u00c2\u00a0 (post 1827)<\/p>\n

Anno 1827: Alessandro Manzoni pubblica \u00e2\u20ac\u0153I promessi sposi\u00e2\u20ac\u009d; Giacomo Leopardi le \u00e2\u20ac\u0153Operette morali\u00e2\u20ac\u009d. Lo Stato pontificio \u00c3\u00a8 il pi\u00c3\u00b9 crudele repressore dei movimenti liberali, ghigliottina pubblica inclusa.<\/em><\/p>\n

Il vento del nord soffia e ci porter\u00c3\u00a0 la neve \u00e2\u20ac\u00a6<\/strong>\u00c2\u00a0recita una vecchia poesia inglese. Ma qui da noi il vento del nord scarica neve sul versante nord delle Alpi e a noi porta il vento \u00e2\u20ac\u0153foen\u00e2\u20ac\u009d, senza neve. Quello che ci serve invece \u00c3\u00a8 una robusta precipitazione da sud ovest, dal golfo di Genova, per intendersi, ma se la neve per noi vuol dire alluvione per Genova, allora alla neve ci rinunciamo.<\/p>\n

\"18<\/a>

18 aprile 2014, da Cima Paganella verso la Valle dei Laghi (Cavedine e \u00c2\u00a0Garda)<\/strong><\/p><\/div>\n

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Negli ultimi cinque anni ho iniziato a sciare<\/strong> una volta a fine novembre, tre ai primi di dicembre, una a fine dicembre. E quest\u00e2\u20ac\u2122anno? Quest\u00e2\u20ac\u2122anno \u00e2\u20ac\u201c per capirsi \u00e2\u20ac\u201c a marzo la stagione sciistica \u00c3\u00a8 stata raggiunta dalla stagione ciclistica, ultima sciata il 18 aprile e la bici ha poi trionfato, almeno per quanto mi riguarda, da marzo fino all\u00e2\u20ac\u21228 dicembre.<\/p>\n

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8 dicembre 2014: dalla Valle dei Laghi verso Cima Paganella<\/strong><\/p><\/div>\n

Ma quest\u00e2\u20ac\u2122anno \u00e2\u20ac\u00a6 la neve?<\/strong> La aspettiamo con ansia. Innanzi tutto per la nostra industria turistica invernale. Poi per le necessit\u00c3\u00a0 idriche dei boschi e del sottosuolo. Infine per noi stessi, singoli sciatori. L\u00e2\u20ac\u2122industria turistica invernale \u00e2\u20ac\u00a6 gi\u00c3\u00a0, si basa soprattutto sulla vendita di un prodotto composto: \u00e2\u20ac\u0153neve+dislivelli\u00e2\u20ac\u009d. I dislivelli, ovvero la vendita della risalita meccaniche: funivie, seggiovie (sklift non ce ne sono quasi pi\u00c3\u00b9 \u00e2\u20ac\u00a6 uno sul ghiaccia della Presena, un paio in val Senales ..).<\/p>\n

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\"th93P2Z2CH\"<\/a>Ecco, i \u00e2\u20ac\u0153dislivelli\u00e2\u20ac\u009d sono un prodotto turistico da vendere. Anche in estate, pi\u00c3\u00b9 di quanto non si stia gi\u00c3\u00a0 facendo adesso.<\/strong> Mi spiego: l\u00e2\u20ac\u2122et\u00c3\u00a0 media della popolazione \u00c3\u00a8 in aumento. Il numero dei ciclo-turisti e dei ciclo-escursionisti \u00c3\u00a8 in fortissimo aumento. Non tutti costoro sono in grado di effettuare le salite montane. Oggi chi \u00c3\u00a8 in grado di affrontarle, scende (troppo) liberamente per sentieri e non, interferendo con l\u00e2\u20ac\u2122uso della montagna \u00e2\u20ac\u0153pedibus calcantibus\u00e2\u20ac\u009d.\u00c2\u00a0Due anni fa il CAI centrale ha pubblicato il Quaderno di ciclo escursionismo (Quaderno n. 11), reperibile in internet.<\/p>\n

\u00c2\u00a0.<\/p>\n

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\"thT72NHU08\"<\/a>

“E tu Austria, che sei la pi\u00c3\u00b9 forte …”<\/strong><\/p><\/div>\n

L\u00e2\u20ac\u2122Austria<\/strong> ha iniziato a normalizzare questa pratica ciclistica, mettendo in rete e collegando i percorsi di discesa di ben 16 funivie gi\u00c3\u00a0 esistenti (www.tirolo.com\/bikesafari).\u00c2\u00a0Il tutto con partenza da Nauders, attraversando tutto il Titolo fino a Walchsee, 660 km il percorso totale (in auto sarebbero solo 220); 25.000 metri di dislivello in salita di cui 12.000 in funivia. A richiesta vengono forniti gps, cartine, profili altimetrici, eventuali accompagnatori, prenotazioni alberghiere, assistenza meccanica e medica, etc. \u00c2\u00a0(notizia “BC-La rivista della FIAB”, anno 4, numero 2, pagina 42.)<\/p>\n

\u00c2\u00a0.<\/p>\n

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\"th6PT4DQ1F\"<\/a>E noi, in Trentino, cosa possiamo\/dobbiamo fare? Dobbiamo dare centralit\u00c3\u00a0 al problema e riconoscere e\/o tracciare percorsi in discesa per ciclo escursionisti che usufruiscano di mezzi meccanici di risalita collegati, alla loro stazione di partenza, al sistema delle piste ciclabili di fondo valle e che dalla stazione di arrivo, in quota, riconducano i ciclo escursionisti a valle, ricollegandoli al sistema delle piste di fondovalle. Quindi possiamo prevedere tessere di risalita giornaliere o pluri-giornaliere (in Austria 3 o sei giorni).<\/p>\n

\"thCATR0SZO\"<\/a>.<\/p>\n

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Il risultato? Il Trentino \u00e2\u20ac\u0153Bikeland delle Alpi\u00e2\u20ac\u009d (molto meglio \u00e2\u20ac\u0153Trentino-Sud Tirolo, Bikeland delle Alpi\u00e2\u20ac\u009d) e miglior risultato economico delle societ\u00c3\u00a0 impiantistiche. Oltre l\u00e2\u20ac\u2122intero l\u00e2\u20ac\u2122indotto. Vi pare poco?<\/p>\n

E allora, warum nicht? Perch\u00c3\u00a9 no?<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Detto altrimenti: \u00e2\u20ac\u0153The north wind does blow and we shall have the snow \u00e2\u20ac\u00a6\u00e2\u20ac\u009d\u00c2\u00a0 (post 1827) Anno 1827: Alessandro Manzoni […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[1413,594,1415,5558,6188],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/34014"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=34014"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/34014\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=34014"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=34014"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=34014"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}