{"id":34199,"date":"2014-12-23T16:46:33","date_gmt":"2014-12-23T15:46:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=34199"},"modified":"2014-12-26T20:35:37","modified_gmt":"2014-12-26T19:35:37","slug":"paganella-unodicembre-2014","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=34199","title":{"rendered":"2 – NATALE DISLIVELLI"},"content":{"rendered":"

Detto altrimenti: \u00e2\u20ac\u0153Buona la prima!\u00e2\u20ac\u009d\u00c2\u00a0<\/strong>\u00c2\u00a0 (post 1836)<\/p>\n

Post 1936, anno 1836: Colera nel nord Italia. L\u00e2\u20ac\u2122Austria depreda i mercati e le industrie del triveneto (come meno di 30 anni dopo far\u00c3\u00a0 il Piemonte con il meridione). Solo Rossi e Marzotto riescono a crescere. Si lanciano i primi piani ferroviari italiani.<\/em><\/p>\n

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Sulla “Selletta” verso il Brenta<\/strong><\/p><\/div>\n

Prima u-sci-ta in sci della stagione. Sole. Caldo. Poca neve. Paganella.<\/strong> Vicino casa. Il Brenta<\/strong> \u00c3\u00a8\u00c2\u00a0sempre splendido. Il \u00e2\u20ac\u0153mio\u00e2\u20ac\u009d Brenta Centrale che da ragazzo ho scalato pi\u00c3\u00b9 e pi\u00c3\u00b9 volte \u00e2\u20ac\u00a6 Lo guardo con nostalgia ma soprattutto con amore: tante scalate e non mi ha mai fatto male, mai un incidente, un temporale, ma che dico? Un graffio! Nulla! Grazie Maest\u00c3\u00a0, I love you so much!<\/p>\n

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Da Cima Paganella verso il Lago di Garda<\/strong><\/p><\/div>\n

Ma veniamo allo sci. Mentre mi ci porta il mio amico Fabio \u00e2\u20ac\u201c siamo ancora in Val d\u00e2\u20ac\u2122Adige – al traverso di Zambana Vecchia<\/strong> ricordiamo quando da qui partivano ben due impianti di risalita: uno diretto a Cima Paganella,<\/strong> ed uno solo fino a Fai.<\/strong> Ora, lasciando perdere il primo \u00e2\u20ac\u201c sarebbe troppo ardito e costoso immaginarne\u00c2\u00a0 la ricostruzione \u00e2\u20ac\u201c ma il secondo \u00e2\u20ac\u00a6 via \u00e2\u20ac\u00a6 non \u00c3\u00a8 un investimento cos\u00c3\u00ac proibitivo! Con quali vantaggi? Che la stazione di partenza potrebbe essere raggiungibile direttamente dalla superstrada o dalla stessa autostrada; che l\u00e2\u20ac\u2122impianto eliminerebbe molto traffico di attraversamento sulle strade verso Fai della Paganella e Andalo, che l\u00e2\u20ac\u2122impianto potrebbe lavorare molto anche in estate. Come? ve lo dico fra un po\u00e2\u20ac\u2122.<\/p>\n

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Malga Zambana: pranzo vista Brenta<\/strong><\/p><\/div>\n

Si scia sulle \u00e2\u20ac\u0153piste alte\u00e2\u20ac\u009d, ben innevate (artificialmente). Una sosta? Dove se non presso la \u00e2\u20ac\u0153nostra\u00e2\u20ac\u009d baita, la Malga Zambana,<\/strong> nuova gestione. Un po\u00e2\u20ac\u2122 mi dispiace, dopo anni e anni eravamo diventati amidi dei precedenti gestori. Diventeremo amici anche di questi. Malga Zambana, la si raggiunge e la si lascia \u00e2\u20ac\u0153sci ai piedi\u00e2\u20ac\u009d, tuttavia non \u00c3\u00a8 proprio affacciata sulle piste, il che la rende un posto quasi unico \u00e2\u20ac\u201c vista Brenta -. Quasi quasi fondo una associazione: l\u00e2\u20ac\u2122 Associazione Amici di Malga Zambana!<\/strong><\/p>\n

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I due compagni d’avventura: Claudio e Fabio<\/strong><\/p><\/div>\n

Si riparte (in sci) \u00e2\u20ac\u00a6 ma \u00e2\u20ac\u00a6 ah gi\u00c3\u00a0 \u00e2\u20ac\u00a6 dimenticavo: come fare lavorare anche in estate l\u00e2\u20ac\u2122impianto di risalita Zambana-Fai? semplice: collegandone la partenza al circuito delle piste ciclabili del fondo valle, sulle quali passano ogni anno decine di migliaia di cicloturisti.<\/strong> Li carichi a Zambana, li trasporti fino a Fai, li fai pedalare quel poco da Fai ad Andalo, li porti con gli impianti fino a Cima Paganella, da dove li puoi far planare fino a Riva del Garda. Altro che Dobbiaco-Lienz!<\/p>\n

E allora, Trentino, che aspetti a diventare anche Bikeland?<\/strong><\/p>\n

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