{"id":35052,"date":"2015-01-22T07:41:59","date_gmt":"2015-01-22T06:41:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=35052"},"modified":"2015-01-22T13:08:17","modified_gmt":"2015-01-22T12:08:17","slug":"ripassiamo-il-codice-della-strada","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=35052","title":{"rendered":"RIPASSIAMO IL CODICE DELLA STRADA"},"content":{"rendered":"

Detto altrimenti: per non dimenticare \u00e2\u20ac\u00a6..<\/strong> (post 1894)<\/p>\n

Post 1894, anno 1894. A Oropa (Biella) il giovane Jameson ha il\u00e2\u20ac\u2122intuizione della radio che sar\u00c3\u00a0 poi inventata l\u00e2\u20ac\u2122anno dopo da tale Guglielmo Marconi, il quale, ventenne, a Londra, fonder\u00c3\u00a0 la Wireless Telegraph and Signal Company.<\/em><\/p>\n

Codice della strada? E lasciatemi sfogare un po\u00e2\u20ac\u2122, cribbio!<\/strong><\/p>\n

Lo sapevate che un articolo del Codice della strada prevede una sanzione per i pedoni<\/strong> che ingombrino i marciapiedi, fermandosi a chiaccherare in crocicchio? (L. 27.12.2013 n. 147, Titolo V, art. 190, n. 4 – Sanzione amministrativa da \u00e2\u201a\u00ac25,00 ad \u00e2\u201a\u00ac99,00)<\/p>\n

\"thQ5R89EZP\"<\/a><\/p>\n

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Divieti di sosta va bene, ma perch\u00c3\u00a9 non iniziare a sanzionare sulle strade e autostrade anche e soprattutto l\u00e2\u20ac\u2122 inosservanza del mantenimento della distanza di sicurezza<\/strong>? Quante volte, soprattutto in autostrada, veniamo “spinti” dall’auto che ci segue! Io non ho la guida lenta, ma talvolta quando sono a 130 kmh, vengo “spinto” da chi arriva a 180 kmh!<\/p>\n

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Rotatorie, e qui viene … il bello! Sono ottime ove si conoscano e si applichino le regole per la loro costruzione ed utilizzo.<\/strong><\/p>\n

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Costruzione:<\/strong> si dovrebbe far s\u00c3\u00ac che le strade di accesso alla rotatoria vi si innestino in modo \u00e2\u20ac\u0153ortogonale\u00e2\u20ac\u009d (fig. 1) e non in modo \u00e2\u20ac\u0153tangenziale\u00e2\u20ac\u009d (fig. 2). Infatti in tal caso l\u00e2\u20ac\u2122automobilista non percepisce immediatamente che sta per impegnare una rotatoria con tutte le sue regole, ovvero con l\u00e2\u20ac\u2122obbligo di dare la precedenza a chi si trova gi\u00c3\u00a0 al suo interno.<\/p>\n

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Utilizzo:<\/strong> il problema sorge soprattutto quando una rotatoria regola l\u00e2\u20ac\u2122incrocio fra due strade di diversa importanza. Infatti le colonne di auto che procedono lungo la strada principale tendono a procedere veloci, senza rispettare fra di loro la distanza di sicurezza, senza percepire l\u00e2\u20ac\u2122esistenza e le regole della rotatoria e quindi senza dare la precedenza a chi \u00c3\u00a8 entrato nella rotatoria prima di loro. Nella figura, all\u00e2\u20ac\u2122auto 9 entrata in rotatoria ben prima delle auro 1, 2, 3 spesso non viene concessa la dovuta precedenza quanto meno proprio da quelle stesse dalle auto 1, 2 e 3.<\/p>\n

La regola? Tutte le quattro strade di innesto portano in segnale di dare la precedenza. A chi? Semplicemente a chi ha impegnato la rotonda prima di te, non a chi \u00c3\u00a8 pi\u00c3\u00b9 grosso, veloce, potente, pre-potente, incolonnato, proviene da strada principale, etc. etc.!<\/strong><\/em><\/p>\n

Buona guida a tutti!<\/strong><\/p>\n

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