{"id":3573,"date":"2012-04-06T10:35:32","date_gmt":"2012-04-06T09:35:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=3573"},"modified":"2012-04-06T10:35:32","modified_gmt":"2012-04-06T09:35:32","slug":"biciclette-biciclette-%e2%80%a6","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=3573","title":{"rendered":"BICICLETTE. BICICLETTE \u00e2\u20ac\u00a6"},"content":{"rendered":"

Detto altrimenti: da una novit\u00c3\u00a0 di primavera a Rovereto, un messaggio ai Governatori Dellai e Durnwalder per una azione bi-provinciale ed un messaggio ai Sindaci di Trento e Rovereto, per interventi sulla ciclabilit\u00c3\u00a0 cittadina.<\/strong><\/p>\n

1 \u00e2\u20ac\u201c Messaggio per i Governatori Dellai e Durnwalder<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>Piste ciclabili roveretane: Notizia l\u00e2\u20ac\u2122Adige, 6 aprile 2012, pag. 30. Il Comune di Rovereto ha deciso di \u00e2\u20ac\u0153griffare\u00e2\u20ac\u009d le proprie piste ciclabili.<\/strong> L\u00e2\u20ac\u2122idea \u00c3\u00a8 buona, ma dovrebbe essere sviluppata a livello delle due Comunit\u00c3\u00a0 Autonome del Trentino e del Sud Tirolo<\/strong>. Infatti la valenza e la potenzialit\u00c3\u00a0 turistica del sistema regionale \u00c3\u00a8 sicuramente prevalente sulla valenza individuale di ciascun singolo Comune. Ed allora, prendiamo lo spunto che viene offerto da Rovereto per \u00e2\u20ac\u0153regionalizzare\u00e2\u20ac\u009d la griffatura del sistema delle ciclabili regionali, ed anche per portare a sistema l\u00e2\u20ac\u2122organizzazione e la vendita dei relativi servizi turistici connessi. Coraggio, Governatori delle due Comunit\u00c3\u00a0 \u00e2\u20ac\u00a6 multa paucis, potreste ottenere un gran bel risultato con investimenti limitat<\/strong>i \u00e2\u20ac\u00a6<\/p>\n

2 \u00e2\u20ac\u201c Messaggio per i Sindaci di Trento e di Rovereto, Andreatta e Miorandi<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>

A Trento, pedoni e bici battono gi\u00c3 le auto!<\/p><\/div>\n

Roma, 5 aprile 2012. (Adnkronos) – Parere positivo alla circolazione in bicicletta nei due sensi di marcia nelle strade a senso unico arriva<\/strong> dalla Direzione Generale per la Sicurezza Stradale del Ministero Infrastrutture e Trasporti, accogliendo una proposta della Federazione Italiana Amici della Bicicletta. Una soluzione tecnica che pu\u00c3\u00b2 essere applicata “su strade larghe almeno 4,25 metri, in zone con limite di 30 km\/h, nelle zone a traffico limitato e in assenza di traffico pesante”. Praticamente nella stragrande maggioranza dei centri urbani delle citt\u00c3\u00a0. Alcuni comuni, come Reggio Emilia, hanno introdotto gi\u00c3\u00b9 questa soluzione<\/strong> che consente al ciclista di usufruire di tragitti pi\u00c3\u00b9 brevi, evitando di seguire i sensi unici pensati esclusivamente per le auto e che portano il ciclista a fare giri molto pi\u00c3\u00b9 lunghi. La novit\u00c3\u00a0 si basa sulla tesi, portata avanti dalla Fiab, secondo la quale in attesa di un aggiornamento normativo fosse possibile promuovere la conversione di alcuni sensi unici a doppio senso limitato alle biciclette, concedendo una sola direzione a tutti i veicoli e due direzioni esclusivamente alle biciclette. In Europa la pratica \u00c3\u00a8 diffusa e prevede, sulla segnaletica stradale delle vie a senso unico, l’applicazione di un cartello integrativo con la scritta “eccetto bici. A Trento e a Rovereto l’applicazione di tale soluzione potrebbe consentire il completamento a basso costo della rete ciclabile urbana e di fatto offrir\u00c3\u00a0 al ciclista interessanti alterative a strade fortemente trafficate.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Detto altrimenti: da una novit\u00c3\u00a0 di primavera a Rovereto, un messaggio ai Governatori Dellai e Durnwalder per una azione bi-provinciale […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5,246],"tags":[353,505,649,650,594,295,546,651],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3573"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3573"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3573\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3573"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3573"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3573"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}