{"id":39546,"date":"2015-11-01T14:09:33","date_gmt":"2015-11-01T13:09:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=39546"},"modified":"2015-11-01T20:10:15","modified_gmt":"2015-11-01T19:10:15","slug":"30-kmh","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=39546","title":{"rendered":"30 KMH"},"content":{"rendered":"<p><strong>Detto altrimenti: velocit\u00c3\u00a0 contenuta o elevata?<\/strong>\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0 (post 2157)<\/p>\n<div id=\"attachment_39548\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/1-Maglia-Rosa-Contador.IMG_3164.jpg\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-39548\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-39548 size-medium\" src=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/1-Maglia-Rosa-Contador.IMG_3164-300x225.jpg\" alt=\"1 - Maglia Rosa Contador.IMG_3164\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/1-Maglia-Rosa-Contador.IMG_3164-300x225.jpg 300w, http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/1-Maglia-Rosa-Contador.IMG_3164-1024x768.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-39548\" class=\"wp-caption-text\"><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>Contador &#8220;in rosa&#8221;: l&#8217;ho beccato al volo \u00c2\u00a0all&#8217;ingresso in Via Grazioli in Trento (Giro d&#8217;Italia 2015): per lui s\u00c3\u00ac che 30 kmh sono un limite!<\/strong><\/span><\/p><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"text-decoration: underline;\"><strong>In bicicletta:<\/strong><\/span> sull\u00e2\u20ac\u2122Adige di oggi vi \u00c3\u00a8 un pedone che auspica che i ciclisti, sulle nostre ciclabili, a tutela dei pedoni, rispettino il limite dei 30 kmh, spesso indicato su dette piste. Al riguardo osservo che frequentemente tale limite \u00c3\u00a8 anche troppo elevato e che, per converso, la maggior parte dei ciclisti non \u00c3\u00a8 peraltro nemmeno in grado di sviluppare tale velocit\u00c3\u00a0. Al contempo occorre per\u00c3\u00b2 intervenire anche sul comportamento dei pedoni, soprattutto quando, a gruppetti, si incrociano occupando l\u00e2\u20ac\u2122intera sede della pista o quando, anche singolarmente, procedono al centro della carreggiata che tu, ciclista sopravveniente, ti chiedi da che parte si scanseranno.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"text-decoration: underline;\"><strong>In auto<\/strong><\/span>: ben venga questo limite nelle citt\u00c3\u00a0!<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">.<\/p>\n<div id=\"attachment_39549\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Whisper.jpg\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-39549\" loading=\"lazy\" class=\"size-medium wp-image-39549\" src=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Whisper-300x199.jpg\" alt=\"Una barca a vela, in regata, a sette-otto nodi ... ed \u00c3\u00a8 gi\u00c3\u00a0 tanto. Figuratevi cosa significa se viene speronata da un motoscafo a 17 nod!\" width=\"300\" height=\"199\" srcset=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Whisper-300x199.jpg 300w, http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Whisper-1024x679.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-39549\" class=\"wp-caption-text\"><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>La mia barca a vela \u00c2\u00a0in regata (io sono quello che lavora di meno, al timone), a sette-otto nodi &#8230; ed \u00c3\u00a8 gi\u00c3\u00a0 tanto. Figuratevi cosa significa se viene speronata da un motoscafo che procede a 17 nodi!<\/strong><\/span><\/p><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"text-decoration: underline;\"><strong>In barca<\/strong><\/span>: una volta sentii l\u00e2\u20ac\u2122avvocato di un motoscafista che aveva speronato una barca a vela ormeggiao all&#8217;ancora &#8220;alla ruota&#8221; ad una boa, affermare che, dopo tutto, il motoscafo procedeva a soli 30 kmh. Evidentemente quell\u00e2\u20ac\u2122avvocato contava sul fatto che il giudice non avesse cultura nautica: infatti &#8211; \u00c2\u00a0<em>in primis &#8211; <\/em>\u00c2\u00a0la velocit\u00c3\u00a0 in acqua si misura a nodi, ovvero a miglia\/h ovvero a 1850 metri\/h, il che significava \u00e2\u20ac\u201c <em>in secundis<\/em> &#8211; \u00c2\u00a0che il suo assistito stava navigando alla velocit\u00c3\u00a0 di circa 17 nodi, il che, in acqua, non \u00c3\u00a8 pochissimo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Come possono essere diversi la portata e significato \u00c2\u00a0di un unico limite!<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Detto altrimenti: velocit\u00c3\u00a0 contenuta o elevata?\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0 (post 2157) In bicicletta: sull\u00e2\u20ac\u2122Adige di oggi vi \u00c3\u00a8 un pedone che auspica che [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5],"tags":[7000,353,7001,577],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/39546"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=39546"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/39546\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=39546"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=39546"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=39546"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}