{"id":39988,"date":"2015-11-21T14:15:40","date_gmt":"2015-11-21T13:15:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=39988"},"modified":"2015-11-22T05:25:53","modified_gmt":"2015-11-22T04:25:53","slug":"bici-elettrica-o-no","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=39988","title":{"rendered":"BICI ELETTRICA O NO?"},"content":{"rendered":"

Detto altrimenti: “a pedalata assistita” o no?<\/strong> \u00c2\u00a0 \u00c2\u00a0 \u00c2\u00a0(post 2186)<\/p>\n

Spremiagrumi, spazzolino da denti, vetri dell\u00e2\u20ac\u2122auto, rasoio da barba, etc.: tutti elettrici. Ora anche le biciclette, perch\u00c3\u00a9 no? Soprattutto se vuoi andare in salita, soprattutto in montagna.<\/p>\n

\"thV60Z0YHH\"<\/a>Io sono iscritto al CAI da 50 anni. Ero un alpinista e scialpinista; sono velista, scio su pista, vado in bici e non in moto. Tanto per capirsi. E allora? Favorevole o contrario? Nessuna delle due ideologie avr\u00c3\u00a0 il mio sostegno. Gi\u00c3\u00a0, perch\u00c3\u00a8 si tratta di due ideologie, ovvero, ognuna, di una \u00e2\u20ac\u0153idea che non dialoga\u00e2\u20ac\u009d. Invece, mi ha fatto molto piacere leggere Q11 – Quaderno \u00c2\u00a0\u00e2\u20ac\u0153Quaderno di cicloescursionismo\u00c2\u00a0del CAI Centrale\u00e2\u20ac\u009d (2012)<\/strong> reperibile in internet, il quale non liberalizza n\u00c3\u00a9 vieta nulla, bens\u00c3\u00ac\u00e2\u20ac\u2122 \u00e2\u20ac\u0153riflette, articola e regola la materia\u00e2\u20ac\u009d. Al che io aderisco ad una idea, a questa idea, ovvero all\u00e2\u20ac\u2122utilizzo delle mtb in montagna secondo un sistema di regole. Ma qui ancora non si parlava di E-bike.<\/p>\n

Infatti in montagna, con la bici si sale in tre modi: con i sistemi funiviari di risalita,<\/strong> con i soli muscoli o con la E-bike. Nel primo caso la vicina Austria d\u00c3\u00a0 il buon esempio con la creazione del il Tirol Mountain Bike Safari,<\/strong> ovvero \u00c2\u00a0<\/strong>\u00e2\u20ac\u0153la risposta giusta per tutti coloro che amano poter decidere: 12.000 dei 26.000 metri di dislivello totali possono essere superati, volendo, con uno dei 18 impianti di risalita per uno sviluppo lineare di quasi 700 km.\u00e2\u20ac\u009d<\/em><\/p>\n

\"thQLMHXZ4X\"<\/a>V\u00e2\u20ac\u2122\u00c3\u00a8 poi la risalita \u00e2\u20ac\u0153muscolare\u00e2\u20ac\u009d<\/strong> riservata ai giovani e\/o alle persone comunque molto allenate. Tuttavia il numero di ciclisti e di ciclo escursionisti sta molto aumentando, in parallelo all\u00e2\u20ac\u2122aumento dell\u00e2\u20ac\u2122et\u00c3\u00a0 media della popolazione e della popolazione dei ciclisti (fra l\u00e2\u20ac\u2122altro a supportare \u00e2\u20ac\u0153per sostituzione\u00e2\u20ac\u009d un calo del turismo in altri settori).<\/p>\n

Ecco quindi il terzo modo di risalita:<\/strong> la bicicletta a pedalata assistita che consente ai non pi\u00c3\u00b9 giovani e comunque ai non tanto allenati di raggiungere altitudini mai raggiunte o non pi\u00c3\u00b9 raggiungibili.<\/p>\n

Parlo di \u00e2\u20ac\u0153altitudini\u00e2\u20ac\u009d che non sono necessariamente fuoristrada montani: esisto anche citt\u00c3\u00a0 e percorsi di fondovalle collocati troppo \u00e2\u20ac\u0153in salita\u00e2\u20ac\u009d per molti ciclisti. Ed ecco perch\u00c3\u00a9 io, alla tenera et\u00c3\u00a0 di 71, sto pensando di farmi (anche) una mtb elettrica. Se poi volete conoscere qualche dato tecnico sulle migliori motorizzazioni esistenti sul mercato, andate a leggere in internet alla voce \u00e2\u20ac\u0153Confronto fra motori Bosch Performance e Yamaha PWSeries per E bike\u00e2\u20ac\u009d.<\/strong><\/p>\n

Vi \u00c3\u00a8 infine l’uso cittadino delle E-bike, ma qui il discorso \u00c3\u00a8 molto pi\u00c3\u00b9 scontato.<\/p>\n

Grazie dell\u00e2\u20ac\u2122attenzione \u00c2\u00a0e \u00e2\u20ac\u00a6. gooood biiiike everybody!<\/strong><\/p>\n

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