{"id":41310,"date":"2016-01-28T12:30:14","date_gmt":"2016-01-28T11:30:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=41310"},"modified":"2016-01-28T16:11:09","modified_gmt":"2016-01-28T15:11:09","slug":"questanno-mancano-le-nevicate","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=41310","title":{"rendered":"QUEST\u00e2\u20ac\u2122ANNO MANCANO LE NEVICATE …"},"content":{"rendered":"

Detto altrimenti: \u00e2\u20ac\u00a6 e noi inventiamoci un altro tipo fatturato per gli impianti di risalita!\u00c2\u00a0 \u00c2\u00a0\u00c2\u00a0(post 2268)<\/p>\n

\"d2uic[1]\"<\/a>Sul mio PC guardo la videata www.wetterzentrale.de<\/a>, la foto satellitare tedesca delle perturbazioni che non arrivano. Iniziano a Gibilterra ad allargarsi lasciando libero quel gran lago che \u00c3\u00a8 il Mediterraneo. E qui da noi non nevica. Il turismo invernale avverte la crisi. Le societ\u00c3\u00a0 impiantiste sparano neve programmata e si scia ma. Ma ho sentito dire che un metro cubo di neve programmata costa 30 euro, tutto compreso (ammortamenti, interessi, costi di gestione, etc.). Che fare? Una soluzione completa non esiste, ma una parziale si. Guardiamo cosa ha fatto l\u00e2\u20ac\u2122Austria: vende i \u00e2\u20ac\u0153dislivelli\u00e2\u20ac\u009d anche in estate. Non agli sciatori. Ai ciclisti.<\/p>\n

\"fe04f470f38352e4b035616d07823ae2[1]\"<\/a>.<\/strong><\/p>\n

Austria: Tirol Mountain Bike Safari.<\/strong> Si parte in bicicletta da Nauders (Resia) e si arriva al lago di Walchsee. Le risalite con le bici al seguito si effettuano grazie a 17 impianti convenzionati per un totale di 670 km di percorsi (in discesa) e 25 di dislivello. Costo della tessera: 3 risalite, \u00e2\u201a\u00ac18,00 \u00e2\u20ac\u201c 17 risalite, \u00e2\u201a\u00ac153,00. L\u00e2\u20ac\u2122organizzazione fornisce mappe GPS e cartacee, eventuale trasporto bagagli e prenotazione Hotel. Non \u00c3\u00a8 obbligatorio percorre l\u00e2\u20ac\u2122intero tracciato: l\u00e2\u20ac\u2122utilizzo del sistema \u00c3\u00a8 modulare.<\/p>\n

.<\/p>\n

.\"thYW97GSL9\"<\/a><\/p>\n

.<\/p>\n

.<\/p>\n

.<\/p>\n

.In Italia il CAI Centrale nel 2012 ha pubblicato il Q 11- Quaderno di ciclo-escursionismo<\/strong> (reperibile in internet) per regolare la presenza delle biciclette in montagna. Leggiamolo.<\/p>\n

.<\/p>\n

.<\/p>\n

.<\/p>\n

.<\/p>\n

.<\/p>\n

\"thY3MKWDKY\"<\/a>

\u00c2\u00a0 \u00c2\u00a0 \u00c2\u00a0 \u00c2\u00a0 \u00c2\u00a0 \u00c2\u00a0 \u00c2\u00a0 \u00c2\u00a0 \u00c2\u00a0 \u00c2\u00a0 \u00c2\u00a0 \u00c2\u00a0 \u00c2\u00a0 \u00c2\u00a0 \u00c2\u00a0 \u00c2\u00a0 \u00c2\u00a0Tirolo austriaco<\/strong><\/span><\/p><\/div>\n

In Trentino i dislivelli e gli impianti di risalita non mancano.<\/strong> Manca l\u00e2\u20ac\u2122idea e un progetto unitario e sistemico per far utilizzare i nostri impianti dalle decine di migliaia di ciclisti che ogni anno percorrono le nostre valli, ad iniziare dalla valle dell\u00e2\u20ac\u2122Adige (quelli diretti al Garda o a Verona).<\/p>\n

Cosa si pu\u00c3\u00b2 obiettare? Che la bicicletta in montagna inquina?<\/strong> Oggi forse, se la sua pratica non \u00c3\u00a8 regolata. Ma quando lo fosse, essa sarebbe mantenuta dentro le piste segnate che non sono certo larghe come quelle da sci, n\u00c3\u00a9 richiedono analoghe protezioni.<\/p>\n

.<\/p>\n

L\u00e2\u20ac\u2122utenza turistica<\/strong> ha un\u00e2\u20ac\u2122et\u00c3\u00a0 media sempre pi\u00c3\u00b9 avanzata, evolve i propri gusti, \u00c3\u00a8 molto proiettata verso il ciclo-turismo e il ciclo-escursionismo. E noi abbiamo bisogno di creare nuovo prodotti turistici. Ed allora copiamo da chi \u00c3\u00a8 stato pi\u00c3\u00b9 lungimirante di noi.<\/p>\n

Good bike a tutte e a tutti!<\/strong><\/p>\n

.<\/p>\n

.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Detto altrimenti: \u00e2\u20ac\u00a6 e noi inventiamoci un altro tipo fatturato per gli impianti di risalita!\u00c2\u00a0 \u00c2\u00a0\u00c2\u00a0(post 2268) Sul mio PC […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[841,351,246,612],"tags":[5721,7240],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/41310"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=41310"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/41310\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=41310"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=41310"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=41310"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}