{"id":43823,"date":"2016-07-12T06:54:16","date_gmt":"2016-07-12T05:54:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=43823"},"modified":"2016-07-13T07:47:15","modified_gmt":"2016-07-13T06:47:15","slug":"post-2420-e-bike-a-riva-del-garda","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=43823","title":{"rendered":"POST 2420 \u00e2\u20ac\u201c E BIKE A RIVA DEL GARDA"},"content":{"rendered":"

Detto altrimenti: \u00e2\u20ac\u00a6 no, non ho abbandonato le mie \u00e2\u20ac\u0153vecchie\u00e2\u20ac\u009d bici \u00e2\u20ac\u0153tradizionali\u00e2\u20ac\u009d \u00e2\u20ac\u00a6<\/strong>\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0 (post 2420)<\/p>\n

\u00e2\u20ac\u00a6 quelle da corsa e la mtb \u00e2\u20ac\u0153non elettrica\u00e2\u20ac\u009d: diciamo che per le salitacce l\u00e2\u20ac\u2122et\u00c3\u00a0 ha suggerito di farsi aiutare. Per capirsi, Trento \u00e2\u20ac\u201c Riva del Garda e viceversa la faccio con le bici \u00e2\u20ac\u0153normali\u00e2\u20ac\u009d, cos\u00c3\u00ac come Trento-Verona (e\u00c2\u00a0torno in treno!). Ma ieri avevo deciso di andare a ritrovare la \u00e2\u20ac\u0153Ponale\u00e2\u20ac\u009d ed allora eccone il diario.<\/p>\n

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Salita<\/strong><\/span><\/p><\/div>\n

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Partenza da Riva alla 07,15. La salita lungo la Ponale presenta scorci semplicemente stupendi ed un fondo semplicemente \u00e2\u20ac\u00a6 disastroso! D\u00e2\u20ac\u2122altra parte vi accolgono cartelli che vieterebbero il transito a mezzi meccanici e cos\u00c3\u00ac ci siamo tolti ogni responsabilit\u00c3\u00a0, vero? Ma vabb\u00c3\u00a8, tirem inanz …<\/p>\n

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\"WP_20160711_006\"<\/a>Sterrato, finisce. Pista ciclabile, finisce. SP fino a Pregasina e oltre. Foto. Si scende. Arrivato all\u00e2\u20ac\u2122incrocio con la Valle del Ponale, decido di risalire fino al Lago di Ledro<\/strong>. Strada asfaltata, galleria. Fine.\u00c2\u00a0500 m\u00c2\u00a0sulla SP indi 200 m a sin indi a destra sulla ciclabile sterrata. Deviazioni ciclabili male o per nulla indicate. Aiuto alcuni pedalatori esteri. Per arrivare al lago, due rampe al 25%: \u00e2\u20ac\u0153Bici a mano\u00e2\u20ac\u009d avvertono i cartelli. Io pedalo ma rischio di capovolgermi \u00e2\u20ac\u00a6 l\u00e2\u20ac\u2122\u00c3\u00a0 nada! \u00c2\u00a0Arrivo al lago, le palafitte<\/span> \u00e2\u20ac\u00a6<\/strong> ma come sar\u00c3\u00a0 il giro del lago? Mai fatto. Ed allora facciamolo. Leggerissimo saliscendi, non tutto su percorso ciclabile ma le auto sono abbastanza rispettose. Di nuovo alle palafitte. Indosso la ventina, si scende a 40 kmh, sulla SP (ho preferito evitare la ciclabile). Ad un certo punto, divieto di transito per le bici: si torna sulla ciclabile. Stesso percorso della salita. La Ponale in discesa\u00c2\u00a0 richiede molta, molta attenzione: la presto. Sono a Riva alle 12,00, sano e salvo e molto, molto gratificato.<\/p>\n

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\"WP_20160711_014\"<\/a>

Discesa<\/span><\/strong><\/p><\/div>\n

Note tecniche: km<\/strong> percorsi, 42; media oraria<\/strong> 10 kmh, mio peso<\/strong> alla partenza, km 78,8, all\u00e2\u20ac\u2122arrivo 78,3 \u00e2\u20ac\u201c Alimentazione<\/strong> durante il percorso: una borraccia d\u00e2\u20ac\u2122acqua e sali. Soste<\/strong> per foto: molte. Consumo elettrico:\u00c2\u00a0<\/strong> 50% del totale, ovvero poco. La cosa si spiega cos\u00c3\u00ac: io utilizzo\u00c2\u00a0il primo livello di potenza (“eco”) e passo solo al secondo (“tour”) solo nei brevi tratti pi\u00c3\u00b9 ripidi: ovvero, pedalo molto “di\u00c2\u00a0mio” con rapporti alla ruota abbastanza agili. Se invece io utilizzassi il terzo e quarto livello elettrico (“sport” e “turbo”) con rapporti alla ruota pi\u00c3\u00b9 “duri”, farei meno fatica, sarei pi\u00c3\u00b9 veloce ma consumerei il doppio di energia elettrica.<\/p>\n

Good Bike a tutte e a tutti firmato\u00c2\u00a0 FIAB-Federazione Italiana Amici della Bicicletta, Trento il vostro blogger (segretario provinciale Fiab \u00c2\u00a0“a pedali”!)<\/p>\n

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P.S.: andate in internet e cliccate FIAB Trento e …. iscrivetevi alla Fiab. Oppure anche qui, su questo blog, nell’apposito riquadro scrivete “bicicletta” o “fiab” e ne leggerete delle belle!<\/p>\n

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Detto altrimenti: \u00e2\u20ac\u00a6 no, non ho abbandonato le mie \u00e2\u20ac\u0153vecchie\u00e2\u20ac\u009d bici \u00e2\u20ac\u0153tradizionali\u00e2\u20ac\u009d \u00e2\u20ac\u00a6\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0 (post 2420) \u00e2\u20ac\u00a6 quelle da corsa e […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[841],"tags":[4724,353,7069,7542,367],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/43823"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=43823"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/43823\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=43823"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=43823"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=43823"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}