{"id":43930,"date":"2016-07-19T15:18:38","date_gmt":"2016-07-19T14:18:38","guid":{"rendered":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=43930"},"modified":"2016-07-31T17:40:41","modified_gmt":"2016-07-31T16:40:41","slug":"a-lezione-di-ciclo-pedonale","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=43930","title":{"rendered":"A LEZIONE DI CICLO PEDONALE -1"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Detto altrimenti: in assenza di norme del codice della strada, un po\u00e2\u20ac\u2122 di ragionevolezza da parte di tutti\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0 <\/strong>(post 2429)<\/p>\n<div id=\"attachment_43935\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/WP_20160716_006.jpg\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-43935\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-43935 size-medium\" src=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/WP_20160716_006-300x168.jpg\" alt=\"WP_20160716_006\" width=\"300\" height=\"168\" srcset=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/WP_20160716_006-300x168.jpg 300w, http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/WP_20160716_006-1024x575.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-43935\" class=\"wp-caption-text\"><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>Bici-barca: in questo caso \u00c2\u00a0il problema non si pone<\/strong><\/span><\/p><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\">.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Biciclette e pedoni: una convivenza non sempre agevole. Dice \u00e2\u20ac\u00a6 <em>\u00e2\u20ac\u0153I pedoni hanno sempre la precedenza\u00e2\u20ac\u009d<\/em>. Ma cerchiamo di essere pi\u00c3\u00b9 precisi: immaginate una autostrada sulla quale viaggino auto a 30 kmh e auto a 210 kmh, sulla quale le auto pi\u00c3\u00b9 lente \u00e2\u20ac\u0153abbiano la precedenza\u00e2\u20ac\u009d e si sentano autorizzate, senza preavviso alcuno, a<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">.<\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\">non procedere sulla corsia di destra (sinistra, per i pedoni in ciclopedonale);<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">fermarsi o procedere a cavallo delle due corsie nell\u00e2\u20ac\u2122unico senso di marcia;<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">invertire improvvisamente il senso di marcia;<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">cambiare improvvisamente corsia di marcia.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Questo \u00c3\u00a8 quanto spesso fanno i pedoni a 3 kmh rispetto alle biciclette a 21 kmh,\u00c2\u00a0fra l&#8217;altro \u00c2\u00a0occupando la pista ciclabile anche quando a fianco vi \u00c3\u00a8 una apposita pista pedonale. Ora, vi \u00c3\u00a8 una norma dell&#8217;attuale codice della strada che sanziona i pedoni che con la loro sosta ostruiscano il marciapiede! Ed allora, a maggior ragione, provvediamo a regolare questo aspetto anche sulle ciclopedonali!<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Ma ce n\u00e2\u20ac\u2122\u00c3\u00a8 anche per i ciclisti, i quali spesso<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\">non viaggiano in fila indiana;<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">interpretano la pista ciclopedonale come una pista di allenamento per il km lanciato;<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">non utilizzano il campanello;<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">quando sono in comitiva e il capofila si ferma, tutti gli altri fanno &#8220;mucchio&#8221;.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>E allora, che fare? Andiamo tutti (io compreso, naturalmente!) a lezione di ciclopedonale: saremo\u00c2\u00a0 pi\u00c3\u00b9 informati, consapevoli, rispettosi, prudenti. Semplice, vero?<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Detto altrimenti: in assenza di norme del codice della strada, un po\u00e2\u20ac\u2122 di ragionevolezza da parte di tutti\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0 (post 2429) [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[841,697,246],"tags":[7554,7553,7499,1156],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/43930"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=43930"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/43930\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=43930"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=43930"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=43930"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}