{"id":48712,"date":"2017-04-06T14:48:54","date_gmt":"2017-04-06T13:48:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=48712"},"modified":"2017-04-06T15:17:56","modified_gmt":"2017-04-06T14:17:56","slug":"patente-nautica-segue-da-due-post-prima","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=48712","title":{"rendered":"PATENTE NAUTICA (segue da due post prima)"},"content":{"rendered":"

Detto altrimenti: vogliamo farci una riflessione sopra?<\/strong>\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0 (post 2690)<\/p>\n

(Primavera andiamo, \u00c3\u00a8 tempo di veleggiare)<\/p>\n

\"Garda,<\/a>

Sul Garda, la mattina presto … in estate<\/strong><\/span><\/p><\/div>\n

Anni fa \u00e2\u20ac\u201c il mio reato \u00c3\u00a8 prescritto \u00e2\u20ac\u201c per sei volte, anche di notte e anche in solitaria, compii a vela la traversata da S. Vincenzo (LI) in Toscana a Palau, a bordo nel mio \u00e2\u20ac\u0153natante\u00e2\u20ac\u009d modello Fun, di nome Whisper, numero velico ITA 526. Parlo di reato, perch\u00c3\u00a9 \u00e2\u20ac\u201c secondo la nostra legge \u00e2\u20ac\u201c \u00c3\u00a8 stato un po\u00e2\u20ac\u2122 come andare in autostrada con un cinquantino. Infatti la mia barca non era e non \u00c3\u00a8 \u00e2\u20ac\u0153omologata\u00e2\u20ac\u009d per traversate simili. Qui sul blog trovate la descrizione puntuale delle sei traversate (v. \u00e2\u20ac\u0153I post delle vacanze\u00e2\u20ac\u009d, il primo \u00c3\u00a8 dell\u00e2\u20ac\u21228 luglio 2012 ma le traversate di anni prima).<\/p>\n

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\"Neve<\/a>

Sul Garda, in inverno – Il bianco \u00c3\u00a8\u00c2\u00a0 neve, non guano!<\/strong><\/span><\/p><\/div>\n

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La barca era attrezzata \u00e2\u20ac\u0153di fatto\u00e2\u20ac\u009d, ovvero aveva tutte le dotazioni di bordo necessarie alla traversata (e previste per legge), solo che era \u00e2\u20ac\u0153lei\u00e2\u20ac\u009d a non essere \u00e2\u20ac\u0153omologata\u00e2\u20ac\u009d. Io avevo ed ho la patente nautica abilitante al comando di un natante e di una imbarcazione a vela e\/o motore fino a 25 m di lunghezza, anche in oceano. Inoltre sapevo e so gestire Whisper anche da solo ed anche con vento forte. Tuttavia sono stato un \u00e2\u20ac\u0153fuorilegge\u00e2\u20ac\u009d, mentre sarei stato assolutamente entro la previsione di legge se, con la mia limitatissima esperienza di conduzione di un\u00e2\u20ac\u2122imbarcazione a motore, con quella mia patente mi fossi messo al comando di un\u00e2\u20ac\u2122imbarcazione di 25 m con motori da migliaia di cavalli e mi fossi avventurato in oceano! Io, di persone cos\u00c3\u00ac \u00e2\u20ac\u201c di quelle che \u00e2\u20ac\u0153con la barca hanno avuto anche la patente\u00e2\u20ac\u009d – ne ho incontrate e come! Ora ve ne racconto alcune.<\/p>\n

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  3. Colta al volo: \u00e2\u20ac\u0153Si, son partito da Genova, ho seguito un traghetto, solo che ho sbagliato traghetto e mi sono ritrovato a S. Teresa di Gallura anzich\u00c3\u00a9 a Palau\u00e2\u20ac\u009d.<\/li>\n
  4. Sono ormeggiato a Campoloro. La mattina presto sento il mio vicino di barca che, messa fuori la testa dal tambuccio, parla al telefono: \u00e2\u20ac\u0153Allora, senti un po\u00e2\u20ac\u2122 se ho capito bene: per andare in Toscana \u00e2\u20ac\u00a6 vado su diritto fino a Bastia a poi giro a destra\u00e2\u20ac\u009d.<\/li>\n
  5. Sempre a Campoloro. Con mio figlio Edoardo arrivo con il mio piccolo Fun dall\u00e2\u20ac\u2122Italia dopo una bellissima traversata di 12 ore con vento fresco (15-20 nodi) e andatura \u00e2\u20ac\u0153larga\u00e2\u20ac\u009d. Ormeggio a fianco di un grosso ferro da stiro (v. n. 2) di qualche tonnellata con motori presumibilmente di 800-100 cavalli. Il suo \u00e2\u20ac\u0153lui\u00e2\u20ac\u009d (sono una coppia) mi dice: \u00e2\u20ac\u0153Speriamo che il mare si calmi, con questa burrasca non posso certo uscire in mare\u00e2\u20ac\u009d.<\/li>\n<\/ol>\n
    \"download\"<\/a>

    Campoloro<\/strong><\/span><\/p><\/div>\n

    Basta, dai \u00e2\u20ac\u00a6 avete capito. Una cosa \u00c3\u00a8 sapere andare per mare, altra avere semplicemente (molti soldi e) una patente ed una (grossa) barca. In Francia queste limitazioni non ci sono e la marineria a da diporto \u00c3\u00a8 sviluppata in misura multipla rispetto alla nostra. E poi loro hanno un altro approccio. Ecco un esempio: ti avvicini all\u00e2\u20ac\u2122entrata del porto di Campoloro (Corsica). Un tale, seduto su una sdraio sotto un ombrellone in testa ad un molo, si alza e ti fa segno \u00e2\u20ac\u0153tre\u00e2\u20ac\u009d. Al molo tre, dunque. Ormeggi e ti rechi al posto di polizia per registrare il tuo arrivo. Il poliziotto di servizio ti registra e con l\u00e2\u20ac\u2122occasione ti vende i gettoni per accedere alle docce (da noi!!?? Non sarebbe ammissibile un tale \u00e2\u20ac\u0153svilimento\u00e2\u20ac\u009d della divisa!). Vai alle docce: ogni doccia ha un suo pre-camerino nel quale puoi appendere gli abiti. In Italia (non dico in quale marina che senn\u00c3\u00b2 mi querelano!) le docce sono in un container in fondo al porto, met\u00c3\u00a0 per le docce, met\u00c3\u00a0 per i WC. Niente pre-camerino, nessuna possibilit\u00c3\u00a0 di appendere abiti: ci devi andare con un amico-appendiabiti al seguito e augurarti che non ti capiti la doccia adiacente al WC.<\/p>\n

    Evvabb\u00c3\u00a8 \u00e2\u20ac\u00a6<\/p>\n

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    Detto altrimenti: vogliamo farci una riflessione sopra?\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0 (post 2690) (Primavera andiamo, \u00c3\u00a8 tempo di veleggiare) Anni fa \u00e2\u20ac\u201c il mio […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[364],"tags":[4358,998,7935,8115,9571,1517],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/48712"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=48712"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/48712\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=48712"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=48712"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=48712"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}