{"id":48963,"date":"2017-04-20T06:18:27","date_gmt":"2017-04-20T05:18:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=48963"},"modified":"2017-04-20T06:58:34","modified_gmt":"2017-04-20T05:58:34","slug":"naufragio-2","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=48963","title":{"rendered":"NAUFRAGI"},"content":{"rendered":"

Detto altrimenti: a ridosso del porto \u00e2\u20ac\u00a6<\/strong>\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0 (post 2701)<\/p>\n

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\"download\"<\/a>Una tragedia gi\u00c3\u00a0 vista, almeno da me, sia pure in scala diversa e contro un altro molo, la diga foranea di Genova: 9 aprile 1970, dopo l\u00e2\u20ac\u2122ufficio passavo in Vespa (una Rally 180) alla Foce (del Bisagno) a Genova. Avevo il parabrezza montato e a causa del forte vento facevo fatica a \u00e2\u20ac\u0153tenere la rotta\u00e2\u20ac\u009d. Ma \u00e2\u20ac\u00a6 cosa succede l\u00c3\u00a0, in mare? Una nave contro la diga foranea! Avrei saputo che si trattava della London Valour (v. post \u00e2\u20ac\u0153Naufragi e non\u00e2\u20ac\u009d del 14 febbraio 2012). Ancorata in baia, aspettava il turno per entrare in \u00e2\u20ac\u0153officina\u00e2\u20ac\u009d (il cantiere navale), trainata dai rimorchiatori. Per guadagnare tempo, avevano iniziato a smontare parti del motore, quand\u00e2\u20ac\u2122ecco arriva la libecciata: l\u00e2\u20ac\u2122ancora non tiene, i motori non possono essere azionati e la nave finisce sugli scogli della diga. Molte le vittime.<\/p>\n

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\"download<\/a>In questi giorni una barca a vela (sembra si tratti di un \u00e2\u20ac\u0153Bavaria\u00e2\u20ac\u009d di 15 metri, barca solida, pesante, robusta) che sta cercando di entrare nel porto di Rimini per ripararsi dalla tempesta, finisce sugli scogli: quattro vittime. Come pu\u00c3\u00b2 essere successo? Probabilmente avevano ammainato le vele e procedevano a motore, un motore che non \u00c3\u00a8 stato sufficientemente potente a vincere la forza delle onde frangenti. Oppure un motore che per un qualche motivo si \u00c3\u00a8 \u00e2\u20ac\u0153fermato\u00e2\u20ac\u009d.<\/p>\n

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La tempesta di vento poi, improvvisa? Sicuramente segnalata da Meteomar, vento da nord, 50 nodi al minimo (90 kmh). L\u00e2\u20ac\u2122entrata del porto \u00c3\u00a8 protetta dai venti di scirocco. Per ripararla dai venti da nord, \u00c3\u00a8 stato realizzato un \u00e2\u20ac\u0153pennello\u00e2\u20ac\u009d, un molo di rocce e cemento che la protegge per circa 200 metri e che deve esser aggirato per potere entrare nel \u00e2\u20ac\u0153canale\u00e2\u20ac\u009d di accesso che ha una direzione grosso modo nord-sud. La barca si \u00c3\u00a8 incagliata contro questo molo, non riuscendo a scapolarlo. Le ondate e il vento hanno fatto il resto: quattro le vittime.<\/p>\n

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Un altro naufragio, anzi, un post-naufragio: navigavo a vela con il mio Fun “Whisper” (7 metri da regata, 1000 kg di dislocamento, motore fuoribordo da 4 CV) dalla Toscana a Palau (qui a fianco: il mio Whisper in regata a Riva del Garda).<\/p>\n

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\"Pinarella<\/a><\/p>\n

All’altezza della baia di Pinarella (Corsica) emerge dal mare\u00c2\u00a0una piramide di scogli. A\u00c2\u00a0 ridosso di essa, dall’acqua, ho visto emergere, perfettamente paralleli, due alberi in legno di un veliero\u00c2\u00a0 affondato evidentemente con mare calmo, altrimenti le onde lo avrebbero sbriciolato e i suoi alberi non sarebbero emersi, tanto meno perfettamente paralleli. Che dire? probabilmente avevano impostato il timone automatico e il sistema di guida non ha potuto tener conto di quell’ostacolo contro il quale il veliero ha naufragato (la foto \u00c3\u00a8 dell’anno successivo: infatti al momento non avevo con me la macchina fotografica).<\/p>\n

Che dire? In mare occorre conoscenza, attenzione, abilit\u00c3\u00a0, prudenza e anche fortuna!<\/strong><\/p>\n

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