{"id":49100,"date":"2017-04-27T04:40:02","date_gmt":"2017-04-27T03:40:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=49100"},"modified":"2017-04-27T06:08:56","modified_gmt":"2017-04-27T05:08:56","slug":"en-solitarire","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=49100","title":{"rendered":"EN SOLITAIRE"},"content":{"rendered":"

Detto altrimenti: in solitaria \u00e2\u20ac\u00a6 o no?<\/strong>\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0 (post 2708)<\/p>\n

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\"0014\"<\/a>Accendo la TV, \u00e2\u20ac\u0153zappo\u00e2\u20ac\u009d qua e l\u00c3\u00a0 ed ecco il colpo di fortuna: a me, velista appassionato, capita di \u00e2\u20ac\u0153beccare\u00e2\u20ac\u009d il film \u00e2\u20ac\u0153En solitaire\u00e2\u20ac\u009d: la regata pi\u00c3\u00b9 famosa del mondo, la Vende\u00c3\u00a8 Globe: giro del mondo a vela in solitaria, senza scalo e senza aiuto esterni,<\/strong> film del regista Christophe Offenstein. Barche di 60 piedi (circa 20 metri) piene di vele e di tecnologia elettronica. Filmati autentici sui quali il regista ha inserito gli interventi degli attori in particolare dell\u00e2\u20ac\u2122attore protagonista Francois Cluzet<\/strong>.<\/p>\n

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\"images\"<\/a>100-130 giorni\u00c2\u00a0 in mare dalla Francia a Capo di Buona Speranza, a Capo Horn e di nuovo in Francia. Un film che \u00e2\u20ac\u0153cattura\u00e2\u20ac\u009d e non solo i velisti, ma anche mia moglie che proprio tale non \u00c3\u00a8! Le onde gigantesche dei Roaring Fifties (i Cinquanta Ruggenti: venti a circa 100 km all\u00e2\u20ac\u2122ora<\/strong>!); la scoperta di un giovane immigrato clandestino a bordo; la sua \u00e2\u20ac\u0153accoglienza\u00e2\u20ac\u009d; il salvataggio di una concorrente naufragata; onde come macigni; la rottura della pala del timone; \u00c2\u00a0l\u00e2\u20ac\u2122incontro con le balene e gli icebergs; l\u00e2\u20ac\u2122arrivo in Francia da vincitore che per\u00c3\u00b2, mentre una flotta di motoscafi acclamanti lo accompagna nell\u00e2\u20ac\u2122ultimo miglio, evita volutamente di tagliare la linea del traguardo e \u00e2\u20ac\u201c coerentemente – si fa squalificare perch\u00c3\u00a9 di fatto, sia pure incolpevolmente, non era stato solo a bordo.<\/p>\n

Riflessioni: un inno alla forza fisica e psichica; un inno alla tecnologia; un inno all\u00e2\u20ac\u2122accoglienza dell\u00e2\u20ac\u2122immigrato; un inno alla collaborazione fra molte persone. E mi soffermo su questi due ultimi aspetti.<\/strong><\/p>\n

\"malato\"<\/a>L\u00e2\u20ac\u2122immigrato africano, un ragazzo che, avendo visto in rada alla Baleari una barca con bandiera francese e volendo andare in Francia per curarsi da una sua malattia, sale clandestino a bordo e arriva in Francia \u00e2\u20ac\u00a6 dopo aver fatto il giro del mondo! E lo skipper? Prima si infuria; poi lo vorrebbe sbarcare; indi lo cura quando si ammala;<\/strong> alla fine rifiuta di consegnarlo a chi lo ha raggiunto con un motoscafo per liberarlo di questa presenza \u00e2\u20ac\u0153squalificante\u00e2\u20ac\u009d (tale secondo il regolamento di regata); infine, come detto poc\u00e2\u20ac\u2122anzi, arriva primo ma non taglia la linea del traguardo. Un esempio ammirevole di accoglienza dell\u00e2\u20ac\u2122 \u00e2\u20ac\u0153Altro\u00e2\u20ac\u009d.<\/p>\n

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\"onde\"<\/a>La collaborazione fra molte persone.<\/strong> Infatti lo skipper tanto \u00e2\u20ac\u0153in solitaria\u00e2\u20ac\u009d non \u00c3\u00a8. E non per la presenza del clandestino, ma per quella della \u00e2\u20ac\u00a6 tecnologia! Schermi d\u00e2\u20ac\u2122ogni tipo che gli dicono dove si trova lui e dove sono i suoi avversari; dove sono e come si stanno muovendo le perturbazioni; sistemi di avvistamento ed allarme d\u00e2\u20ac\u2122ogni sorta \u00e2\u20ac\u00a6 collegamento continuo con la Francia, con la famiglia. Tutto ci\u00c3\u00b2 senza nulla togliere alla capacit\u00c3\u00a0 tecnica, alla forza fisica e d\u00e2\u20ac\u2122animo degli skipper.<\/p>\n

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Una conclusione: molta capacit\u00c3\u00a0, molta umanit\u00c3\u00a0, molta collaborazione di squadra. Nella vela come (dovrebbe essere) nella vita e\u00c2\u00a0nella politica: mai en solitaire!<\/em><\/strong><\/p>\n

\"solo<\/a>.<\/p>\n

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Quanto alla vela, mi viene spontaneo un parallelo, un raffronto anzi due: quello con il primo giro del mondo a vela, ad opera di Joshua Slocum<\/strong>, un americano nato il 20 febbraio 1844 (nello stesso anno del filosofo Friedrich Nietzsche) a bordo della sua \u00e2\u20ac\u0153barcaccia\u00e2\u20ac\u009d Spray, (barcaccia se raffrontata all\u00e2\u20ac\u2122Imoca 60 piedi del film!); e quello del successivo Bernard Moitessier<\/strong> (n. a Parigi, 1925) con la sua Marie Therese.<\/p>\n

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\"Tamata\"
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Pensate un po\u00e2\u20ac\u2122: nella terra dei fuochi, per allertarsi in caso di intrusione notturna a bordo di (indigeni) clandestini, Slocum usava disseminare la coperta di \u00e2\u20ac\u00a6 pendole e puntine da disegno! E Moitessier \u00e2\u20ac\u00a6 per albero della sua (prima) Marie Therese aveva un palo del telegrafo! Se siete interessati a questi due personaggi, mi permetto di consigliarvi la lettura di \u00e2\u20ac\u0153Solo intorno al mondo\u00e2\u20ac\u009d sul primo personaggio citato e \u00e2\u20ac\u0153Tamata e l\u00e2\u20ac\u2122alleanza\u00e2\u20ac\u009d sul secondo (Moitessier, che, in procinto di vincere il premio per una regata intorno al mondo, dev\u00c3\u00aca la rotta per dimostrare che “non navigava per denaro”!)<\/p>\n

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Buona lettura, buona capacit\u00c3\u00a0, buona umanit\u00c3\u00a0, buona collaborazione con la propria squadra a tutte e a tutti, velisti e non, pronti a\u00c2\u00a0ripartire per la rotta della vita.<\/strong><\/p>\n

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Detto altrimenti: in solitaria \u00e2\u20ac\u00a6 o no?\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0 (post 2708) . Accendo la TV, \u00e2\u20ac\u0153zappo\u00e2\u20ac\u009d qua e l\u00c3\u00a0 ed ecco il […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3,364],"tags":[1030,8167,8162,8166,8165,8164,6341,8163],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/49100"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=49100"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/49100\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=49100"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=49100"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=49100"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}