{"id":50380,"date":"2017-07-09T17:17:14","date_gmt":"2017-07-09T16:17:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=50380"},"modified":"2017-07-12T17:39:38","modified_gmt":"2017-07-12T16:39:38","slug":"bici-elettriche","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=50380","title":{"rendered":"BICI ELETTRICHE 1"},"content":{"rendered":"

Detto altrimenti: a pedalata assistita<\/strong>\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0 (post 2772)<\/p>\n

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La popolazione invecchia. L\u00e2\u20ac\u2122uso della bici elettrica aumenta. Ecco allora, parliamone delle elettriche! Amici mi chiedono: \u00e2\u20ac\u0153Come va? Come funziona? Che autonomia ha?\u00e2\u20ac\u009d Premetto: io ne una affiancata alle altre due che non ho dismesso: una da strada (da corsa) ed una da montagna. Perch\u00c3\u00a9 l\u00e2\u20ac\u2122ho acquistata? Perch\u00c3\u00a9 non avrei pi\u00c3\u00b9 potuto fare le grandi salite che fino a qualche anno fa riuscivo a fare (l\u00e2\u20ac\u2122ultima: il Bondone via Garniga Terme, 14 settembre 2010, qui a fianco).<\/p>\n

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Ben al di sopra della ciclabile del maso Limar\u00c3\u00b2!<\/strong><\/span><\/p><\/div>\n

La corrente elettrica immagazzinata nella batteria (da 400 o 500 watt) \u00c3\u00a8 la \u00e2\u20ac\u0153benzina\u00e2\u20ac\u009d del motore. Quindi il suo consumo aumenta (e l\u00e2\u20ac\u2122autonomia diminusce) man mano che \u00e2\u20ac\u0153crescete\u00e2\u20ac\u009d di modalit\u00c3\u00a0: da eco<\/em> a tour<\/em> a sport<\/em> a turbo<\/em>. Ma c\u00e2\u20ac\u2122\u00c3\u00a8 un altro fattore che influisce sulla durata della vostra carica elettrica: poich\u00c3\u00a9 la bici \u00c3\u00a8 a pedalata assistita (non a pedalata sostituita), se voi incrementate la spinta sul pedale il consumo diminuisce e l\u00e2\u20ac\u2122autonomia pu\u00c3\u00b2 addirittura aumentare. Mi spiego: a modalit\u00c3\u00a0 costante, ad esempio eco<\/em>, voi spingete sui pedali con forza x: il computer vi dice che avete un\u00e2\u20ac\u2122autonomia pari ad esempio a 110 km. Ma se voi inserire un rapporto alla ruota un po\u00e2\u20ac\u2122 pi\u00c3\u00b9 \u00e2\u20ac\u0153duro\u00e2\u20ac\u009d e spingete di pi\u00c3\u00b9 sui pedali ad esempio con forza 1,5 – 2x, vedrete che la vostra autonomia residua salir\u00c3\u00a0 anche \u00e2\u20ac\u201c ad esempio \u00e2\u20ac\u201c anche fino a 130-140 km.<\/p>\n

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\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0 La Ponale, a Riva del Garda<\/strong><\/span><\/p><\/div>\n

Un altro caso: una salita al 7%. Voi usate la modalit\u00c3\u00a0 eco<\/em>, spingete forte sui pedali e procedete lentamente con una certa fatica. La vostra autonomia potr\u00c3\u00a0 essere ad esempio di 70 km. Potete essere superati da un ciclista anch\u00e2\u20ac\u2122egli dotato di bici elettrica che procede a velocit\u00c3\u00a0 doppia, senza alcuno sforzo apparente. In effetti costui sta usando le modalit\u00c3\u00a0 superiori (tour, sport, turbo<\/em>) ma sta usando male la bici perch\u00c3\u00a9 tende non a farsi \u00e2\u20ac\u0153aiutare\u00e2\u20ac\u009d bens\u00c3\u00ac a farsi \u00e2\u20ac\u0153sostituire\u00e2\u20ac\u009d nella pedalata. Evidentemente costui ha programmato un\u00e2\u20ac\u2122uscita molto breve, pari ad un\u00e2\u20ac\u2122autonomia di 30 km.<\/p>\n

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\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0 Un po’ di relax<\/strong><\/span><\/p><\/div>\n

Il computer di cui dispone la bici vi d\u00c3\u00a0 molte info. Soprattutto vi dice il livello del serbatoio attraverso cinque tacche annerite che si scolorano man mano che la benzina (riserva di elettricit\u00c3\u00a0) si consuma. Vi d\u00c3\u00a0 anche il segnale di quanto \u00c3\u00a8 aperto il rubinetto del vostro serbatoio: una colonnina che si colora sempre di pi\u00c3\u00b9 man mano che l\u00e2\u20ac\u2122erogazione del momento aumenta. Quindi se avete appena iniziato una salitaccia chess\u00c3\u00b2 al 10-12 % e state utilizzando la modalit\u00c3\u00a0 tour, potreste avere il serbatoio pieno (le cinque tacche annerite), la colonnina a destra tutta annerita (state aprendo molto il rubinetto) e una autonomia residua di 30 km. Se per\u00c3\u00b2 vi fermate e resettate il valore dell\u00e2\u20ac\u2122autonomia residua, il computer vi dir\u00c3\u00a0 che in condizioni normali avete ad esempio ancora un\u00e2\u20ac\u2122autonomia di 130 km.<\/p>\n

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\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0 Sopra il Lago di Cavedine<\/span><\/strong><\/p><\/div>\n

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Da fermi, per partire utilizzate un rapporto alla ruota molto agevole (da salita) e aumentate man mano. In parallelo utilizzate solo con molta progressione l\u00e2\u20ac\u2122aiuto elettrico: infatti le partenze a scatto consumano moltissima energia. Come nelle automobili. Ma allora, a cosa servono le bici a pedalata assistita? Ecco alcune risposte.<\/p>\n

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  • A far continuare a scalare salitacce a chi non potrebbe pi\u00c3\u00b9 permetterselo (\u00c3\u00a8 il mio caso);<\/li>\n
  • a riunire le famiglie: la moglie non ciclista al marito ciclista (\u00c3\u00a8 il caso mio e di mia moglie);<\/li>\n
  • ad iniziare alla bici persone che altrimenti non lo farebbero mai;<\/li>\n
  • a non far dismettere la bici da chi per et\u00c3\u00a0 dovrebbe dismetterla;<\/li>\n
  • ad allungare il raggio d\u00e2\u20ac\u2122azione delle singole uscite;<\/li>\n
  • ad essere utilizzate quale mezzo di locomozione urbano.<\/li>\n<\/ul>\n

    Quindi, viva la bici! Elettrica e non \u00e2\u20ac\u00a6 viva!<\/p>\n

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    Detto altrimenti: a pedalata assistita\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0 (post 2772) . . La popolazione invecchia. L\u00e2\u20ac\u2122uso della bici elettrica aumenta. Ecco allora, parliamone […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[841],"tags":[870,8139,7666,7071,7069],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/50380"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=50380"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/50380\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=50380"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=50380"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=50380"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}