{"id":51172,"date":"2017-08-22T16:08:58","date_gmt":"2017-08-22T15:08:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=51172"},"modified":"2017-08-24T14:34:11","modified_gmt":"2017-08-24T13:34:11","slug":"prova-motori","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=51172","title":{"rendered":"PROVA MOTORI"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Detto altrimenti: \u00e2\u20ac\u00a6 <\/strong><strong>in E-bike!<\/strong>\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0 (post 2815)<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Prima di partire per ferie non espressamente ciclistica (1), mi sono concesso una pedalata tanto per vedere l&#8217;autonomia\u00c2\u00a0dei\u00c2\u00a0miei due motori: 1) le gambe; 2) il motore elettrico della bici!<\/p>\n<ul>\n<li>Ciclista: io, 73 anni, 78 kg (5 di troppo), 2700 km sino a qui nella stagione, di cui 700 con E-bike<\/li>\n<li>Bicicletta: Mtb<\/li>\n<li>Pneumatici da fuori strada<\/li>\n<li>Percorso: interamente asfaltato<\/li>\n<li>Motore: Bosch 400 Watt<\/li>\n<li>Batteria: 11AH<\/li>\n<li>Consumo elettrico: 98%<\/li>\n<li>Km. percorsi: 71,51<\/li>\n<li>Dislivelli totali in salita: 1100 m<\/li>\n<li>V max: 51,1 kmh<\/li>\n<li>V media: 14,9<\/li>\n<li>T: 4h 48\u00e2\u20ac\u2122<\/li>\n<li>Soste: una al bar; due per due foto<\/li>\n<li>Alimentazione: una barretta, un t\u00c3\u00a8, un litro e mezzo di acqua e sali<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">.<a href=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/IMG_20170822_091009-Copia_LI.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignright size-medium wp-image-51213\" src=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/IMG_20170822_091009-Copia_LI-225x300.jpg\" alt=\"IMG_20170822_091009 - Copia_LI\" width=\"225\" height=\"300\" srcset=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/IMG_20170822_091009-Copia_LI-225x300.jpg 225w, http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/IMG_20170822_091009-Copia_LI-768x1024.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 225px) 100vw, 225px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Oggi, marted\u00c3\u00ac 22 agosto 2017, parto da Riva del Garda (h 08,15) e attacco subito la salita del Passo del Ballino sulla SP 37 (via Pranzo): 15 km per 700 metri di dislivello complessivi. Prima foto: salendo, ad un certo punto puoi immetterti su una ciclabile parallela alla strada. Attenzione: l\u00e2\u20ac\u2122innesto non \u00c3\u00a8 assistito da alcuna segnaletica orizzontale! Raggiunto il Passo, indosso\u00c2\u00a0una ventina e\u00c2\u00a0scendo di volata sulla ex SS 421 sul versante opposto (sosta al bar dell\u00e2\u20ac\u2122Hotel la Pineta), supero Fiav\u00c3\u00a8 (669 m) e raggiungo quota 600 m. Inizio quindi a salire sulla SP5 verso Cavrasto (732 m) e proseguo sulla SP 222 per altri 6 km fino al Passo del Duron (1004 m). Fino a qui ho utilizzato soprattutto la modalit\u00c3\u00a0 tour e qualche volta la eco. Consumo complessivo, 75%. Inizio la discesa e il consumo sale all\u00e2\u20ac\u212280% (una sola \u00e2\u20ac\u0153tacca\u00e2\u20ac\u009d residua\u00e2\u20ac\u009d su cinque), per cui disinserisco il motore e procedo a sola forza di pedali.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>Il programma iniziale prevedeva la mia discesa sul versante opposto fino a Tione, quindi \u00e2\u20ac\u201c per evitare le gallerie della ex SS 237 fra Tione e Ponte Arche &#8211; la risalita da Tione sulla SP 34 a Ragoli \u00e2\u20ac\u201c Stenico per ricongiungermi alla ex SS 237 subito dopo Villa Banale, in direzione Sarche-Riva del Garda, per un totale di 85 km. La scarsit\u00c3\u00a0 di corrente elettrica mi ha suggerito di ridiscendere il Duron dallo stesso versante e raggiungere direttamente Ponte Arche per la SP 5. A quel punto avrei voluto avere una delle mie bici non elettriche non avrei esitato a finire il giro: ma a quel punto senza la E-bike io non ci sarei arrivato. Infatti spingere una E-bike (25 kg) <\/em><em>anche a 20 kmh <\/em><em>in pianura senza vento contrario mi riesce facile ma in salita o con il vento contro, quei 15 kg in pi\u00c3\u00b9 contano e non poco.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">.<a href=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/IMG_20170822_113920_LI.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignright size-medium wp-image-51215\" src=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/IMG_20170822_113920_LI-225x300.jpg\" alt=\"IMG_20170822_113920_LI\" width=\"225\" height=\"300\" srcset=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/IMG_20170822_113920_LI-225x300.jpg 225w, http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/IMG_20170822_113920_LI-768x1024.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 225px) 100vw, 225px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Qui ho utilizzato un poco di aiuto elettrico per raggiungere il tratto di ciclabile che costeggia la strada ex SS 237. Attenzione, seconda foto: l\u00e2\u20ac\u2122immissione su questo tratto di ciclabile non \u00c3\u00a8 assistita da alcuna segnaletica orizzontale! Nella foto, l&#8217;accesso alla pista \u00c3\u00a8 l\u00c3\u00a0, in corrispondenza del divieto di transito per tutti, ciclisti compresi, \u00c2\u00a0cos\u00c3\u00ac se ci scappa il morto &#8230; <em>noi ve lo avevamo detto!<\/em> Una vera &#8220;talianada&#8221;!<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>Nelle due foto sopra, la diversit\u00c3\u00a0 sta nei due cartelli stradali: uno di &#8220;Pista cilopedonale&#8221;; l&#8217;altro di pista (si scoprir\u00c3\u00a0 entrandovi, che \u00c3\u00a8 anch&#8217;essa ciclopedonale)\u00c2\u00a0 alla\u00c2\u00a0 quale \u00c3\u00a8 tuttavia vietato accedere in questa direzione, anche se poi, entrando, sull&#8217;asfalto sono segnate le due direzioni. Le accomuna la mancanza di strisce ciclopedonali di attraversamento.<\/em><\/p>\n<div id=\"attachment_50889\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/IMG_20170707_095313_resized_20170707_042813847_LI.jpg\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-50889\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-50889 size-medium\" src=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/IMG_20170707_095313_resized_20170707_042813847_LI-300x225.jpg\" alt=\"IMG_20170707_095313_resized_20170707_042813847_LI\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/IMG_20170707_095313_resized_20170707_042813847_LI-300x225.jpg 300w, http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/IMG_20170707_095313_resized_20170707_042813847_LI-1024x768.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-50889\" class=\"wp-caption-text\"><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0 Un altro bell&#8217;esempio, sulla Arco-Riva<\/strong><\/span><\/p><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ripresa la ex SS 237 (innesto pericoloso!) dopo due km mi immetto (finalmente!) sulla splendida ciclabile del Maso Limar\u00c3\u00b2 (attenzione: nonostante la segnaletica, il Maso \u00c3\u00a8 chiuso!) e in volata, dopo altri 2,5 km di tornanti sulla stessa 237, raggiungo Sarche (sono a 25 km da Riva). Indi ciclabile: Sarche-Pietra Murata; ex SS 45 bis: Pietra Murata-Centrale Fies; Ciclabile: Centrale Fies-Dro-Ceniga Ponte Romano; semi ciclabile: Ponte Romano-Arco; ex SP 45 bis: Arco-Riva del Garda (la scelta del percorso da Pietra Murata a Riva vi sar\u00c3\u00a0 sembrata un po\u00e2\u20ac\u2122 arzigogolata, ma \u00c3\u00a8 stata la pi\u00c3\u00b9 veloce, dovendo io rientrare a Riva del Garda per pranzo alle 13,30 dove poi sono arrivato alle 13.40.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Il tratto pi\u00c3\u00b9 faticoso? Le salite, direte voi! E invece no. La maggiore fatica l\u00e2\u20ac\u2122ho provata nei 25 km da Sarche a Riva del Garda, con una bici da 25 kg, pneumatici da fuori strada su asfalto, nessuna assistenza elettrica e soprattutto\u00c2\u00a0un forte vento contrario (la famosa Ora del Garda!).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Morale: la E-bike mi consente di continuare a fare non dico le scalate d&#8217;una volta ma almeno qualche bella salita;\u00c2\u00a0oppure giri di oltre 120 km (purch\u00c3\u00a8 senza \u00e2\u20ac\u0153salitacce\u00e2\u20ac\u009d), pedalate che l\u00e2\u20ac\u2122et\u00c3\u00a0 e la salute non pi\u00c3\u00b9 perfetta (bronchitina cronica, % SpO2 = 92-95)\u00c2\u00a0non mi consentirebbero pi\u00c3\u00b9 di regalarmi.<\/p>\n<p>Grazie, E bike!<\/p>\n<p>&#8212;&#8212;<\/p>\n<div id=\"attachment_51228\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/Salir-sempre-salir.jpg\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-51228\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-51228 size-medium\" src=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/Salir-sempre-salir-300x168.jpg\" alt=\"Salir sempre salir\" width=\"300\" height=\"168\" srcset=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/Salir-sempre-salir-300x168.jpg 300w, http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/Salir-sempre-salir-1024x575.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-51228\" class=\"wp-caption-text\"><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>Eccola la mia Wilier in &#8220;Addio monti, sorgenti dall&#8217;acque &#8230; del Garda &#8230; vi rivedr\u00c3\u00b2 fra 15 giorni!&#8221;<\/strong><\/span><\/p><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\">.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">(1) Destinazione Metaponto, Macerata e dintorni, vacanza culturale non molto ciclistica ma un poco s\u00c3\u00ac &#8230;\u00c2\u00a0perch\u00c3\u00a9 la mia mountain bike\u00c2\u00a0 Wilier non elettrica me la porto: hai visto mai\u00c2\u00a0 &#8230;?<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/IMG_20170824_090756.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignright size-medium wp-image-51243\" src=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/IMG_20170824_090756-225x300.jpg\" alt=\"dav\" width=\"225\" height=\"300\" srcset=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/IMG_20170824_090756-225x300.jpg 225w, http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/IMG_20170824_090756-768x1024.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 225px) 100vw, 225px\" \/><br \/>\n<\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">P.S.: tant&#8217;\u00c3\u00a8 &#8230; oggi &#8230; 24 agosto &#8230; il giorno prima della partenza per il Sud &#8230; ho guardato la mia Willy (Wilier, fabbrica triestina: WILIER = W l&#8217;Italia Libera e Redenta. lo sapevate?) &#8230; l&#8217;ho vista un po&#8217; triste &#8230; voleva uscire &#8230; ed allora detto fatto: una cinquantina di km: Riva del Garda-Torbole-Arco-Ceniga-Dr\u00c3\u00b2-Lago di Cavedine e ritorno, con sosta in spiaggia per una rinfrescatina. Splendida la salita dopo Dr\u00c3\u00b2: nessuno sulla pista, il sole sui monti, il fruscio delle foglie del bosco e delle acque del Sarca.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">.<a href=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/IMG_20170824_090903.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignright size-medium wp-image-51244\" src=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/IMG_20170824_090903-225x300.jpg\" alt=\"dav\" width=\"225\" height=\"300\" srcset=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/IMG_20170824_090903-225x300.jpg 225w, http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/IMG_20170824_090903-768x1024.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 225px) 100vw, 225px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Una foto all&#8217;una ormai matura &#8230;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">.<a href=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/IMG_20170824_094821.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignright size-medium wp-image-51245\" src=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/IMG_20170824_094821-225x300.jpg\" alt=\"dav\" width=\"225\" height=\"300\" srcset=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/IMG_20170824_094821-225x300.jpg 225w, http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/IMG_20170824_094821-768x1024.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 225px) 100vw, 225px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8230; ed una alla testimonianza dell&#8217;ultima tempesta di vento<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Good Wilier\u00c2\u00a0everybody!<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Detto altrimenti: \u00e2\u20ac\u00a6 in E-bike!\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0 (post 2815) Prima di partire per ferie non espressamente ciclistica (1), mi sono concesso una [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[841,1,612],"tags":[8410,7069,1115,8411],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/51172"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=51172"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/51172\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=51172"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=51172"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=51172"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}