{"id":52272,"date":"2017-10-13T11:07:16","date_gmt":"2017-10-13T10:07:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=52272"},"modified":"2017-10-16T18:00:49","modified_gmt":"2017-10-16T17:00:49","slug":"pista-ciclopedonale-a-lato-della-gardesana-orientale","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=52272","title":{"rendered":"PISTA CICLOPEDONALE A LATO DELLA GARDESANA ORIENTALE"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Detto altrimenti: un percorso ciclistico poco conosciuto, ideale soprattutto nelle stagioni non estive (ma in estate fate anche il bagno!)\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0 <\/strong>(post 2863)<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/WP_20160922_020.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignright size-medium wp-image-52281\" src=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/WP_20160922_020-300x168.jpg\" alt=\"WP_20160922_020\" width=\"300\" height=\"168\" srcset=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/WP_20160922_020-300x168.jpg 300w, http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/WP_20160922_020-1024x575.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ottobre, andiamo, \u00c3\u00a8 tempo di\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0pedalare\u00c2\u00a0&#8230; dove? Nella nostra regione inizia a fare frescolino, <em>ragionpercui<\/em> i ciclisti tendono a calare a valle, una sorta di <em>desmontegada<\/em> a pedali. Un lago, anzi \u00e2\u20ac\u00a6\u00e2\u20ac\u009dil\u00e2\u20ac\u009d Lago, il Garda. Dice \u00e2\u20ac\u00a6gi\u00c3\u00a0, ma ci sono le gallerie, il traffico \u00e2\u20ac\u00a6 e allora a che serve avere un cicloblogger semi gardesano? Infatti, fra un poco, qui sotto, troverete una sorta di mini relazione semitecnica. Prima per\u00c3\u00b2 due considerazioni:<\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\">I porticcioli e i paesini che si attraversano sono semplicemente deliziosi;<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">anche in attesa del megaprogetto della Ciclabile del Garda (addaven\u00c3\u00ac &#8230;!), ci vorrebbe cos\u00c3\u00ac poco a completare la pista oltre gli attuali confini!<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: center;\">Relazione di due &#8220;Fiabbini&#8221;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/images2.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignright size-full wp-image-51633\" src=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/images2.jpg\" alt=\"images\" width=\"188\" height=\"268\" \/><\/a>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Provenendo in auto da Torbole, 1,4 km dopo la fine dell\u00e2\u20ac\u2122ultima galleria (quella lunga con le luci che si affacciano sul lago), a destra, adiacente alla strada, si trovano una decina di cipressi e dietro, allo stesso \u00c2\u00a0livello, trovate un\u00e2\u20ac\u2122area di P-Parcheggio segnalata (no bici sul tetto! Attenti alla sbarra!) con parcometro: lasciare qui l\u00e2\u20ac\u2122auto.\u00c2\u00a0 Con le bici tornare indietro sul marciapiede: 50 metri, discesina ripida di 20 metri, asfaltata che con inversione a U, \u00c2\u00a0conduce sulla ciclabile verso sud a livello lago. Prima di Malcesine, ad ore 10,00 arriva il sole. Temperatura di ieri 12 ottobre 2017, da 17 a 20 gradi.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/IMG_20170711_100214.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignright size-medium wp-image-52276\" src=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/IMG_20170711_100214-300x225.jpg\" alt=\"dav\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/IMG_20170711_100214-300x225.jpg 300w, http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/IMG_20170711_100214-1024x768.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Arrivando a Malcesine<\/strong>, salita di 150 metri con punta finale al 9%, in cima alla quale girare immediatamente a destra a 90\u00c2\u00b0, passare sotto un corto stretto tunnel pedonale e proseguire pedalando con cautela \u00e2\u20ac\u201c pedoni! &#8211; fino ad attraversare tutto il centro storico, alla fine del quale scendere verso il lungolago direzione sud.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/WP_20150701_007.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignright size-medium wp-image-52274\" src=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/WP_20150701_007-300x168.jpg\" alt=\"WP_20150701_007\" width=\"300\" height=\"168\" srcset=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/WP_20150701_007-300x168.jpg 300w, http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/WP_20150701_007-1024x575.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><strong>.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Arrivando a Baia di Sogno<\/strong>, salita di 250 metri al 5-6% in cima alla quale, dopo avere superato le sbarre anti motociclette, dopo altri 20-30 m sfiorare la statale e girare a destra su discesa a curve, asfaltata che conduce al lago. Proseguire. Dopo circa 10 km, in coincidenza di un club velico, una rampa di 1o m. al 20%\u00c2\u00a0 con scalini a lato (scendere e spingere) conduce a un parcheggio che va superato. Proseguire.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">.<\/p>\n<div id=\"attachment_52275\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/WP_20150701_09_15_48_Panorama.jpg\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-52275\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-52275 size-medium\" src=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/WP_20150701_09_15_48_Panorama-300x79.jpg\" alt=\"WP_20150701_09_15_48_Panorama\" width=\"300\" height=\"79\" srcset=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/WP_20150701_09_15_48_Panorama-300x79.jpg 300w, http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/WP_20150701_09_15_48_Panorama-1024x272.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-52275\" class=\"wp-caption-text\"><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0 Cassone<\/strong><\/span><\/p><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\">Dopo 17,5 km dall\u00e2\u20ac\u2122inizio ciclabile, una rampa di 5 scalini in salita ne segna la fine. Si va sulla strada ma spesso ci sono marciapiedi e altri tratti di ciclabile pedalabili con qualche cautela. La tratta pi\u00c3\u00b9 trafficata dalle auto \u00c3\u00a8 quella Torri del Benaco (da visitare) \u00e2\u20ac\u201c Punta San Vigilio (dove per\u00c3\u00b2 non si pu\u00c3\u00b2 scendere nemmeno con le bici a mano) &#8211; Garda. Da Garda a Bardolino, 3-4 km di ciclopedonale lungolago, molto tranquilla.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">.<\/p>\n<div id=\"attachment_52278\" style=\"width: 235px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/IMG_20171012_155817.jpg\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-52278\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-52278 size-medium\" src=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/IMG_20171012_155817-225x300.jpg\" alt=\"bty\" width=\"225\" height=\"300\" srcset=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/IMG_20171012_155817-225x300.jpg 225w, http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/IMG_20171012_155817-768x1024.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 225px) 100vw, 225px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-52278\" class=\"wp-caption-text\"><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>Una sirenetta del Garda in ammirazione di una e-bike<\/strong><\/span><\/p><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Itinerario:<\/strong> (in <em>corsivo <\/em>i bei porticcioli aggirati a 1 metro dall\u00e2\u20ac\u2122acqua! In corsivo quelli pi\u00c3\u00b9 belli; sottolieato il migliore!): Navene, <em>Malcesine, Val di Sogno, <span style=\"text-decoration: underline;\">Cassone<\/span>; Porto, Brenzone, Castelletto<\/em>, Pai, <em>Torri del Benaco<\/em>, Punta S. Vigilio, <em>Garda, <\/em>Bardolino.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Fondo<\/strong>: tratti sterrati non difficili. Qualche superamento di canalette in pietra (alla foce dell\u00e2\u20ac\u2122alveo di alcuni torrentelli) tutti superabili di slancio.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Vento:<\/strong> in genere da nord fino alle 11,00 circa. Poi da sud ma man mano che si procede verso sud, sempre meno intenso. Al ritorno, vento favorevole \u00e2\u20ac\u0153in poppa\u00e2\u20ac\u009d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Punti di ristoro<\/strong>: lungo il percorso numerosi bar e ristorantini.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Sosta pranzo<\/strong>: Bardolino, spaghetti alle vongole veraci; pane; \u00c2\u00bd litro di chiaretto; 1litro di acqua minerale; caff\u00c3\u00a8: \u00e2\u201a\u00ac42,00 in due.<\/p>\n<p><strong>Km totali,<\/strong> a\/r Navene-Bardolino-Navene: 76,5<\/p>\n<p><strong>Bici utilizzate<\/strong>: e-bike (una city ed una mtb)<\/p>\n<p><strong>Consumo elettrico<\/strong>: 45%<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Fatta e firmata: i &#8220;Fiabbini&#8221; Riccardo Lucatti e Giovanni Soncini, 12 ottobre 2017 (le foto sono mie, scattate in occasioni diverse)<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>P.S.: la bicicletta \u00c3\u00a8 stata l&#8217;invenzione pi\u00c3\u00b9 ambita e pi\u00c3\u00b9 difficile da realizzarsi: infatti dalla &#8220;ruota&#8221; (Mesopotamia, 3500 a. C.)\u00c2\u00a0alla &#8220;bicicletta&#8221; (Germania 1817, Karl von Drais) sono stati necessari ben 5317 anni. Per contro, una volta inventata la bici, il pi\u00c3\u00b9 \u00c3\u00a8 stato fatto e in 183 anni\u00c2\u00a0siamo riusciti ad andare sulla luna (20 luglio 1969)!<\/strong><\/span><\/em><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\"><strong>Commenta Manuela Dematt\u00c3\u00a8:<\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La bicicletta, la pi\u00c3\u00b9 grande invenzione fra tutte? Mi fa ricordare che nel lontano <strong>2005<\/strong> la <strong>BBC<\/strong> indiceva un sondaggio nel quale la bicicletta veniva nominata l&#8217;invenzione pi\u00c3\u00b9 importante dal 1800 ! Questi i risultati del sondaggio:<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">59.4%-Bicycle 7.8%-Transistor 7.8%-Electro-magnetic-induction-ring 6.3%-Computer 4.6%-Germtheory-.of-infection 4.5%-Radio 4.0%-Internet 3.4%I-nternal-Combustion-Engine 1.1%Nuclear-Power 1.1%-Communications-satellite<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Il sito <a href=\"http:\/\/www.bbc.co.uk\/radio4\/youandyours\/technology_launch.shtml\">http:\/\/www.bbc.co.uk\/radio4\/youandyours\/technology_launch.shtml<\/a> riportava poi gli interessanti commenti dei votanti. Fra le innumerevoli motivazioni pro bicicletta, ecco la pi\u00c3\u00b9 sintetica e folgorante, quella di <strong>Mark Sanders: the bicycle, the first Human Amplifier<\/strong> . Dopodich\u00c3\u00a9, con gioia ma anche con un po\u00e2\u20ac\u2122 di legittima amarezza, qualcuno comment\u00c3\u00b2 : una bella sorpresa il grande distacco della bici da altre invenzioni molto pi\u00c3\u00b9 tecnologiche ! Ma se per la maggioranza della popolazione la bici \u00c3\u00a8 cos\u00c3\u00ac importante, com&#8217;\u00c3\u00a8 che poi le battaglie della FIAB sono cos\u00c3\u00ac difficili ?<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #0000ff;\">Rispondo: Cara Manuela, grazie del tuo contributo!\u00c2\u00a0 Sai &#8230; anche la Pace \u00c3\u00a8 assolutamente importante per la stragrande maggioranza &#8230; no &#8230; per <span style=\"text-decoration: underline;\">tutta<\/span> la popolazione, eppure le &#8220;battaglie&#8221; per realizzarla sono difficilissime!<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>menta Manuela:<\/strong><\/span><\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Detto altrimenti: un percorso ciclistico poco conosciuto, ideale soprattutto nelle stagioni non estive (ma in estate fate anche il bagno!)\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[841],"tags":[870,353,6867,736],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/52272"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=52272"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/52272\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=52272"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=52272"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=52272"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}