{"id":55910,"date":"2018-03-15T07:24:09","date_gmt":"2018-03-15T06:24:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=55910"},"modified":"2018-03-15T15:37:02","modified_gmt":"2018-03-15T14:37:02","slug":"tonale-today","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=55910","title":{"rendered":"TONALE TODAY"},"content":{"rendered":"

Detto altrimenti: Passo del Tonale oggi<\/strong>\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0 (post 3112)<\/p>\n

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\"download\"<\/a>Una volta era Tonale-Ponte di Legno, ora \u00c3\u00a8 Ponte di Legno-Tonale e si pu\u00c3\u00b2 capire il perch\u00c3\u00a9: Ponte di Legno ha circa 25.000 posti letto e il Passo solo 5000 \u00e2\u20ac\u00a6 e il turismo vive di chi la sera in quei posti letto ci dorme. Ci dorme dopo avere sciato dai 3000 metri del Presena ai 1000 di Tem\u00c3\u00b9. Ieri ho sciato al Tonale\u00c2\u00a0 con il mio amico noneso (“da” Taio)\u00c2\u00a0Walter Rollandini<\/strong> (sua vel. max cronometrata: 100 kmh!). Al Tonal l\u00e2\u20ac\u2122era \u00e2\u20ac\u02dcn pez che no ghe nevo \u00e2\u20ac\u00a6 salo<\/em> \u00e2\u20ac\u00a6 era un bel po\u00e2\u20ac\u2122 che non ci andavo sapete, ma tant\u00e2\u20ac\u2122\u00c3\u00a8 \u00e2\u20ac\u00a6 la forza dei ricordi! Gi\u00c3\u00a0 perch\u00c3\u00a8 trent\u00e2\u20ac\u2122anni fa io, Presidente delle societ\u00c3\u00a0 impiantistiche trentine del passo \u00c2\u00a0e la finanziaria di cui ero direttore (ISA SpA, Trento, proprietaria delle stesse) costituimmo l\u00e2\u20ac\u2122attuale Carosello Tonale (nome che mi inventai io stesso). Il perch\u00c3\u00a9 di questa iniziativa lo trovate scorrendo qui sul blog i post \u00e2\u20ac\u0153Progetto Tonale\u00e2\u20ac\u009d.<\/p>\n

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Giuseppe Panizza sul Bleis: da qui una nuova pista verso la stazione intermedia che sale da Ponte.<\/strong><\/span><\/p><\/div>\n

Oggi voglio parlare di un aspetto particolare e cio\u00c3\u00a8 che nelle ultime tre settimane ben tre coppie di persone hanno passato la notte all\u00e2\u20ac\u2122addiaccio a 3000 metri di quota per avere sbagliato strada con gli sci. Per fortuna che di notte faceva caldo (“solo” 10 gradi sotto zero) e se la sono cavata. Ma come \u00c3\u00a8 possibile che accadano queste cose? Facciamo un breve ragionamento. Una volta a quota 3000 arrivava solo gente esperta, attrezzata e preparata. Oggi le funivie portano in quota chiunque. Se poi scende la nebbia o la notte … peggio mi dice!<\/p>\n

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Ieri, stazione a monte della cabinovia, quota 2999 (peccato per quel metro!). Una rete subito dietro gli sci qui nella foto accanto<\/strong>, chiude il passo a chi per errore stesse per scendere verso il ghiacciaio del Mandrone. Di lato un cartello \u00e2\u20ac\u0153Ghiacciaio Presena\u00e2\u20ac\u009d che invece potrebbe ingannare il turista inesperto nel senso che il ghiacciaio Presena (ed una delle relative piste sciistiche di discesa) stesse proprio \u00c2\u00a0l\u00c3\u00ac dietro. Inoltre ho visto sciatori che, con gli scarponi da sci ai piedi, si arrampicavano sul pendio che conduce alla vetta della Cima Presena (m. 3068). Ho pensato: si scivola pericolosamente \u00c2\u00a0anche in una giornata di sole e senza vento. Pe fortuna \u00c3\u00a8 andata bene a tutti quegli \u00e2\u20ac\u0153scalatori di 69 metri”.<\/p>\n

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Mi dispiace non avere scattato le foto relative al mio racconto ma ero sballottato dalla mini folla che riempiva i pochi metri quadrati della piazzola nevosa ricavata a cavallo dei due ghiacciai (Presena e Mandrone). Spostatomi, ho fatto uno scatto (un <\/strong>shadow-selfie) <\/strong>alla discesa verso il Passo Paradiso\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0<\/strong>(m 2580), arrivo della funivia che sale dal Passo del Tonale (m 1882).<\/p>\n

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\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0 Dal Tonale in … Paradiso!<\/strong><\/span><\/p><\/div>\n

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Presto ci sar\u00c3\u00a0 la cerimonia commemorativa del Trentennale Carosello. Anticipo qui i contenuti del mio intervento: 1) riunificazione di tutte le societ\u00c3\u00a0 impiantistice del Passo;<\/strong><\/span> 2) nuova funivia dalla stazione intermedia risalente da Ponte, fino alla cima Bleis, con nuova pista di cui alla foto di Giuseppe Panizza; 3) collegamento Val Albiolo-Bleis con le due seggiovie ex Bleis; 4) predisposizione di piste ciclabili verso il Trentino e verso la Lombardia<\/span>:<\/span><\/strong><\/span><\/span> 5) sovrappasso sciistico sopra la strada del Passo a unire i due versanti; 6) migliore attraversabilit\u00c3\u00a0 sciistica del versante del passo esposto a sud; 7) eliminazione del fango da certi posteggi (v. Alto Adige).<\/p>\n

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La neve migliore ieri? In Val Albiolo (qui a destra nella foto) \u00c2\u00a0e dal Passo Paradiso in su e da quel Passo in gi\u00c3\u00b9 al Passo del Tonale. Belle anche le piste per Tem\u00c3\u00b9, quasi tutte rosse”, \u00c2\u00a0qualche tratto di “nera”.\u00c2\u00a0 In qualche punto un po’ “dure” data la stagione (non ghiaccio, per\u00c3\u00b2). E dalla Presena, contando le risalite intermedie, vi fate una discesa di circa 3000 metri di dislivello!<\/p>\n

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Piste ciclabili:<\/strong> con i collegamenti sopra accennati, si collega Ponte di Legno e il Tonale con il sistema delle Piste Ciclabili Trentine<\/strong>, fino a Merano, Resia, Bolzano, Brennero, Dobbiaco, \u00c2\u00a0Bassano del Grappa, Verona, Lago di Garda. Scusate se \u00c3\u00a8 poco! (Da mettere sul piatto della bilancia delle trattative di riunificazione delle societ\u00c3\u00a0 impiantistiche).<\/strong><\/span><\/em><\/p>\n

Buon Passo del Tonale a tutte e a tutti, in ogni stagione (con sicurezza)!<\/strong><\/p>\n

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Detto altrimenti: Passo del Tonale oggi\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0 (post 3112) . Una volta era Tonale-Ponte di Legno, ora \u00c3\u00a8 Ponte di Legno-Tonale […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[841,1408,612],"tags":[993,9011,6499],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/55910"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=55910"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/55910\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=55910"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=55910"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=55910"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}