{"id":58531,"date":"2018-07-17T05:59:58","date_gmt":"2018-07-17T04:59:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=58531"},"modified":"2018-07-17T15:35:22","modified_gmt":"2018-07-17T14:35:22","slug":"la-ciclabile-del-garda-a-limone","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=58531","title":{"rendered":"LA CICLABILE DEL GARDA A LIMONE"},"content":{"rendered":"

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Detto altrimenti: cerchiamo di essere pi\u00c3\u00b9 specifici …<\/strong> (post 3259)<\/p>\n

\"download\"<\/a>

\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0 Troppo stretta!<\/strong><\/span><\/p><\/div>\n

La ciclopista pedonale<\/em> da Limone verso il Trentino, 2 km a sbalzo sul lago. Sicuramente una splendida<\/span> passeggiata<\/span>,<\/strong> visto che non si pu\u00c3\u00b2 tecnicamente definire \u00e2\u20ac\u0153pista ciclabile\u00e2\u20ac\u009d a termini del DM 30.11.99 n. 557, GU 26.09.200, capo II\u00c2\u00b0, art. 7, perch\u00c3\u00a9 non ne ha i requisiti (larghezza inferiore al minimo di m. 2,5). Le autorit\u00c3\u00a0 di Limone comunque si vantano molto del loro risultato ma dimenticano di dire che \u00c3\u00a8 stato reso possibile grazie ai denari trentini. Si vantano poi di avere dato il via alla realizzazione della Pista Ciclabile del Garda, dimenticando la nostra Pista Ciclabile che gi\u00c3\u00a0 attraversa tutto il lato nord del lago e le tratte della quasi-ciclabile in riva al lago che da poco dopo Tempesta conducono a poco dopo Castelletto. In realt\u00c3\u00a0 da sempre si parla della \u00e2\u20ac\u0153pista ciclabile del Garda\u00e2\u20ac\u009d un po\u00e2\u20ac\u2122 troppo superficialmente<\/strong> non solo in relazione ai requisiti di legge di cui sopra, ma anche rispetto agli aspetti di impatto naturalistico ambientale; del coordinamento della realizzazione delle varie tratte; dell\u00e2\u20ac\u2122attraversamento delle cittadine del Lago.<\/p>\n

Tuttavia l\u00e2\u20ac\u2122aspetto che in questa sede desidero sottolineare \u00c3\u00a8 quello delle priorit\u00c3\u00a0 degli investimenti trentini.<\/strong> Mi riferisco al fatto che forse vi erano altri interventi \u00e2\u20ac\u0153ciclabili\u00e2\u20ac\u009d pi\u00c3\u00b9 urgenti rispetto a quello effettuato in favore della pur splendida passeggiata<\/strong> <\/span>realizzata nel territorio del Comune di Limone, sulla quale \u00e2\u20ac\u201c stante la larghezza insufficiente – \u00c3\u00a8 stato necessario limitare la velocit\u00c3\u00a0 massima delle biciclette a 10 kmh.<\/p>\n

\"sdr\"<\/a>

\u00e2\u20ac\u00a6 e poi \u00e2\u20ac\u00a6 da qui ancora su, al Bordala! Non \u00c3\u00a8 da tutti, nemmeno se “elettrizzati”!<\/strong><\/span><\/p><\/div>\n

In particolare mi riferisco al collegamento delle ciclabili dell\u00e2\u20ac\u2122Altogarda Trentino alle ciclabili della Valle dell\u00e2\u20ac\u2122Adige, superandosi i nodi del Passo San Giovanni e delle gallerie di Cadine. Il tutto con pendenze e fondi stradali \u00e2\u20ac\u0153familiari\u00e2\u20ac\u009d perch\u00c3\u00a9 non tutte le famiglie sono in grado di \u00e2\u20ac\u0153scalare\u00e2\u20ac\u009d la salita della Vecchia Torbole; o quella da Torbole alle Busatte e da qui alla piana di Nago; n\u00c3\u00a8 sono in grado di arrampicarsi sulla vecchia pista romana da Prato Saiano a Nago; ugualmente non \u00c3\u00a8 suggeribile ad una famigliola di avvalersi della \u00e2\u20ac\u0153Maza\u00e2\u20ac\u009d per via del pericoloso traffico automobilistico anche pesante ivi esistente. Per non parlare della salita stradale da Bolognano al Passo Bordala<\/strong> <\/span>o dello scavalcamento dei contrafforti del Monte Brione, imprese riservate solo a ciclisti giovani atleti molto, molto allenati! Inoltre, sicuramente prioritario \u00c3\u00a8 il collegamento ciclabile della Valle dell\u00e2\u20ac\u2122Adige con la Valsugana, sulla quale investire anche in territorio veneto, l\u00c3\u00a0 dove la pista \u00c3\u00a8 da anni interrotta per frana.<\/p>\n

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\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0\u00c2\u00a0 Ogni volta \u00e2\u20ac\u00a6 un azzardo!<\/strong><\/span><\/p><\/div>\n

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Tuttavia, dum Romae consulitur<\/em> … mentre si discute su questi grandi sistemi, con un investimento irrisorio – da subito – si potrebbero illuminare le gallerie della Gardesana Orientale a sud di Torbole,<\/span><\/strong> magari con un sistema di alimentazione ad energia solare, rendendole assai meno pericolose per i ciclisti di quanto non lo siano ora ed evitare in tal modo ulteriori incidenti mortali.<\/p>\n

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P.S.. la Provincia Autonoma di Trento realizzer\u00c3\u00a0 la parte di sua competenza in buona parte in galleria per sfruttare una strada dismessa e soprattutto per non esporre i ciclisti al pericolo di caduta massi (cautela che fu ed \u00c3\u00a8 alla base della scelta di realizzare le vecchie e le nuove \u00c2\u00a0gallerie per il traffico auto).<\/p>\n

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