{"id":61542,"date":"2018-12-01T11:45:10","date_gmt":"2018-12-01T10:45:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=61542"},"modified":"2018-12-05T19:30:10","modified_gmt":"2018-12-05T18:30:10","slug":"funivia-trento-bondone","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=61542","title":{"rendered":"FUNIVIA TRENTO &#8211; BONDONE"},"content":{"rendered":"<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Detto altrimenti: alcune riflessioni \u00a0\u00a0\u00a0<\/strong>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0(post 3417)<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Oggi, sul quotidiano \u201cTrentino\u201d a pag. 17, l\u2019intervento di un albergatore del Bondone (Alberto Barbieri) in favore della funivia di collegamento con la citt\u00e0 mi fornisce lo spunto per ritornare sull\u2019argomento, in favore della realizzazione di questa grande opera infrastrutturale.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><a href=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/4-14-set-2010-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignright size-thumbnail wp-image-61547\" src=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/4-14-set-2010-2-150x150.jpg\" alt=\"4 - 14 set 2010 (2)\" width=\"150\" height=\"150\" \/><\/a>.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Il rapporto citt\u00e0-montagna<\/strong>. Credo che Trento sia l\u2019unica \u201cCitt\u00e0 di montagna\u201d delle nostre Alpi non collegata via cavo con la propria montagna. Vorr\u00e0 pur dire qualcosa se le altre (Bolzano, Merano, Bressanone, Innsbruck, Briancon, etc) lo sono. Non dobbiamo \u201c<em>portare la citt\u00e0 in montagna<\/em>\u201d (cio\u00e8 costruire una Trento 2000 in quota) ma occorre \u201c<em>portare la montagna in citt\u00e0<\/em>\u201d rendendola accessibile da chi sta in citt\u00e0. <span style=\"color: #ff0000;\">Qui a fianco: in salita, &#8220;faticosetto&#8221;!<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><a href=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/2-verso-il-Bondone-14-sett-2010.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignright size-thumbnail wp-image-61548\" src=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/2-verso-il-Bondone-14-sett-2010-150x150.jpg\" alt=\"2 - verso il Bondone 14 sett 2010\" width=\"150\" height=\"150\" \/><\/a>.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Il surriscaldamento del clima.<\/strong> Anche in previsione di questo effetto (innevamento sempre pi\u00f9 problematico) occorre continuare a poter valorizzare la risorsa \u201cdislivello\u201d, ad esempio inserendo questa risalita funiviaria nei percorsi cicloturistici delle decine-centinaia di migliaia di cicloturisti che transitano per la Valle dell\u2019Adige. <span style=\"color: #ff0000;\">Qui a fianco: in discesa, molto meglio!<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><a href=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_20180909_124523.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignright size-thumbnail wp-image-61556\" src=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/IMG_20180909_124523-150x150.jpg\" alt=\"bty\" width=\"150\" height=\"150\" \/><\/a>Il\u00a0cicloturismo<\/strong>. settore in fortissima espansione, l\u2019opera in questione darebbe un enorme valore aggiunto al gi\u00e0 pur forte sistema delle nostre piste ciclopedonali, sistema che potrebbe essere venduto come: \u201cDal Lago di Resia al Garda\u201d; \u201cdal Brennero a Verona\u201d; &#8220;da Resia a Bassano del Grappa&#8221;; &#8220;dal Passo della Mendola al Passo del Tonale&#8221;; &#8220;dal Passo del Tonale a Merano&#8221;; &#8220;dalla Val Venosta al Garda&#8221;; etc. <strong>molto spesso passando per Trento.<\/strong> Non sono fantasie le mie: la stragrande maggioranza dei percorsi citati esistono gi\u00e0, anche se non del tutto completati e\/o conosciuti. Soprattutto ora che si comincia finalmente a riparlare della ciclabile sulla sponda orientale (veronese) del Lago di Garda.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">.<\/p>\n<div id=\"attachment_61546\" style=\"width: 285px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/RISTORANTI-LIENZ.jpg\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-61546\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-61546 size-full\" src=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/RISTORANTI-LIENZ.jpg\" alt=\"RISTORANTI LIENZ\" width=\"275\" height=\"183\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-61546\" class=\"wp-caption-text\"><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Ristoranti e negozi pieni a Lienz<\/strong><\/span><\/p><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><strong>L&#8217;economia e gli studi di settore<\/strong>. <\/strong>La Provincia Autonoma di Trento li ha gi\u00e0 fatti e li pu\u00f2 mettere a disposizione di tutti gli interessati. L\u2019Austria (Tirol Mountain Bike Safari) ha gi\u00e0 messo in rete 17 funivie le quali in estate offrono un percorso di oltre 700 km di discese, con quel che comporta in termini di indotto economico. Vi siete informati sull\u2019indotto di una semplice bici-discesa di 50 km, la Dobbiaco-Lienz?<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>.<a href=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/download.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignright size-full wp-image-61554\" src=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/download.jpg\" alt=\"download\" width=\"189\" height=\"267\" \/><\/a><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>La montagna<\/strong>. Il CAI Centrale ha editato numerosi Quaderni (reperibili in internet) su come usare la bicicletta in montagna.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>La citt\u00e0.<\/strong> Trento ne guadagnerebbe essa stessa. Infatti l\u2019et\u00e0 media della popolazione \u00e8 in aumento, il turista \u00e8 statisticamente e numericamente sempre pi\u00f9 vicino alla soglia della anzianit\u00e0 (oggi posta a 75 anni) e forse preferisce alloggiare in hotel in Citt\u00e0, andare a sciare qualche ora, rientrare e godersi il nostro centro storico. Gli hotel in quota sarebbero invece per\u00a0 il\u00a0turismo pi\u00f9 sportivo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">.<\/p>\n<div id=\"attachment_61551\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/page_1.jpg\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-61551\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-61551 size-medium\" src=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/page_1-300x213.jpg\" alt=\"page_1\" width=\"300\" height=\"213\" srcset=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/page_1-300x213.jpg 300w, http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/page_1-1024x730.jpg 1024w, http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/page_1.jpg 1489w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-61551\" class=\"wp-caption-text\"><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Tirol Mtb Safari<\/strong><\/span><\/p><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Il progetto e la SpA realizzativa<\/strong>. E quindi si dia\u00a0avvio al progetto, magari con una societ\u00e0 mista pubblico privata, una \u201cpublic company\u201d nel senso anglosassone e cio\u00e8 \u201cpubblica\u201d non perch\u00e9 propriet\u00e0 della Pubblica Amministrazione, ma perch\u00e9 propriet\u00e0 dell\u2019insieme dei cittadini! E si inizi a superare\u00a0 gli impasse tipicamente italiani che non si progetta in modo compiuto perch\u00e9 non si \u00e8 sicuri del successivo finanziamento e non si finanzia perch\u00e9 il progetto non \u00e8 ben articolato: il primo passo in questa direzione \u00e8 dotarsi quanto meno a livello mentale, del General Management che coordini le singole fasi della progettazione. Il nome della SpA? &#8220;Trento 2000&#8221;.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Il linguaggio del dibattito<\/strong>. E\u2019 chiaro che io sono tendenzialmente favorevole all\u2019opera, cos\u00ec come altri le sono tendenzialmente contrari: il fatto \u00e8 che tutti noi dovremmo smettere di usare parole che vogliono argomentare con volute parzialit\u00e0 e unilateralit\u00e0; parole che vogliono persuadere senza che chi le ascolta abbia tutte le informazioni giuste per dare una risposta consapevole e libera: ecco la necessit\u00e0 di un Progetto Generale ben strutturato.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; Detto altrimenti: alcune riflessioni \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0(post 3417) Oggi, sul quotidiano \u201cTrentino\u201d a pag. 17, l\u2019intervento di un albergatore del Bondone [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[841,1408,612],"tags":[875,635],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/61542"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=61542"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/61542\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=61542"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=61542"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=61542"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}