{"id":62762,"date":"2019-01-15T13:21:43","date_gmt":"2019-01-15T12:21:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=62762"},"modified":"2019-01-15T14:43:38","modified_gmt":"2019-01-15T13:43:38","slug":"altre-grandi-opere%ef%bb%bf","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=62762","title":{"rendered":"ALTRE GRANDI OPERE\ufeff"},"content":{"rendered":"\n<p><br><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Detto\naltrimenti: quelle \u201cminori\u201d che invece sono maggiori anch\u2019esse<\/strong>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; (post 3484)<\/p>\n\n\n\n<p>(No,\nnon voglio parlarvi della TAV, della Valdastico, del Terzo Valico, etc. &#8230;..\nno)<\/p>\n\n\n\n<p>Il nostro \u00e8 il Bel Paese, bello a Bellezza Diffusa, ovunque, anche fuori dai circuiti autostradali e delle maggiori citt\u00e0 d\u2019arte. Basta viaggiare in auto evitando le autostrade e ve ne rendete conto: in molti paesi esteri, anche europei, ognuna delle nostre innumerevoli \u201cbellezze minori\u201d sarebbe eletta a museo a cielo aperto o chiuso con tanto di biglietto d\u2019ingresso. Ma voglio scendere nello specifico, con esempi concreti. Premetto, sono un ciclista ed allora, perch\u00e9 non partire da qui? <\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignright\"><img loading=\"lazy\" width=\"364\" height=\"138\" src=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/VEN-TO.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-62774\" srcset=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/VEN-TO.png 364w, http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/VEN-TO-300x114.png 300w\" sizes=\"(max-width: 364px) 100vw, 364px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Il Danubio \u00e8 \u201cassistito\u201d da un sistema di ciclabili \u201cin discesa\u201d per cui vi portano in pullman a monte, voi decidete quanti km pedalerete ogni tappa, vi prenotano l\u2019albergo tappa per tappa, vi ci portano i bagagli e voi vi godete, in poche o molte giornate oltre 500 km di pedalate con la bicicletta scarica di bagaglio. Si pu\u00f2 fare anche per la\ntratta Torino \u2013 Venezia. Quanto costa? Il costo di un solo cacciabombardiere\nF35.<\/p>\n\n\n\n<p>La Alpi, lo sci, le stazioni invernali, gli impianti di risalita, i dislivelli. In Austria hanno eletto il dislivello a prodotto turistico (anche in estate): esiste Tirol Bike Safari, 17 funivia in rete che consentono ai ciclo turisti di percorre in discesa ben 700 km, con una organizzazione analoga a quella del Danubio (v. sopra). Si pu\u00f2 fare anche in Sud\nTirolo e in Trentino, tanto per cominciare.<\/p>\n\n\n\n<p>Le ferrovie, le vecchie ferrovie, molte linee ferroviarie abbandonate &#8230; perch\u00e9 non attrezzarle a piste ciclabili? Si pu\u00f2 fare: ad esempio con la\nlinea Grosseto-Monte Amiata, splendide pedalate nelle stagioni intermedie\n(primavera e autunno).<\/p>\n\n\n\n<p>FIAB ha proposto la certificazione (volontaria) di ogni citt\u00e0 come Citt\u00e0 ciclabile, ove essa adotti certi criteri di mobilit\u00e0 sostenibile urbana. Sarebbe utile che tutte le citt\u00e0 si facessero \u201ccertificare\u201d in tal senso. Si pu\u00f2 fare, basta una legge\nquadro al riguardo, con sanzioni e incentivi per chi non fa e per chi fa.<\/p>\n\n\n\n<p>Solo alcune idee per Grandi\nOpere Minori che poi minori non sono.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Detto altrimenti: quelle \u201cminori\u201d che invece sono maggiori anch\u2019esse&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; (post 3484) (No, non voglio parlarvi della TAV, della Valdastico, del [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[841,1905,612],"tags":[6540,546],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/62762"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=62762"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/62762\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":62775,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/62762\/revisions\/62775"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=62762"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=62762"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=62762"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}