{"id":63697,"date":"2019-03-02T13:39:59","date_gmt":"2019-03-02T12:39:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=63697"},"modified":"2019-03-02T20:26:23","modified_gmt":"2019-03-02T19:26:23","slug":"slogan%ef%bb%bf","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=63697","title":{"rendered":"SLOGAN\ufeff"},"content":{"rendered":"\n


Detto\naltrimenti: ormai purtroppo viviamo di quelli<\/strong> ….     (post 3526)<\/p>\n\n\n\n

\u201cVia gli Ebrei!\u201d Si, anche noi l\u2019abbiamo detto e applicato, con le \u201cnostre\u201d leggi raziali. Campionati mondiali di calcio: \u201cForza Italia!\u201d: e divent\u00f2 uno slogan politico. Torino anni ’50: \u201cNon si affitta a meridionali\u201d; ieri: \u201cPadania libera!\u201d,\u201cVia i terroni!\u201d; oggi: \u201cVia i neri!\u201d \u201cNo TAV!\u201d <\/p>\n\n\n\n

Slogan assunti a simbolo, cio\u00e8 ad un quid <\/em>che unisce tutti coloro che ci si riconoscono. Io mi riconosco nello slogan \u201cTAV si\u201d<\/strong>. Perch\u00e8? Perch\u00e9 per anni sono stato Vice Presidente dell\u2019Interposto di Trento e da quella posizione sono stato il promotore della sua trasformazione in centro intermodale; ma soprattutto, perch\u00e8 per anni sono stato azionista e consigliere di amministrazione del Gruppo Europeo di Interesse Economico ATT3- Alptransfer Consulting Geie\/EWIV, Bolzano e quindi – se non altro per esperienza vissuta e lavorata \u2013 so quanto ci vuole a redigere e\/o a modificare un piano del genere: ragion per cui quando sento un premier o un vicepremier che \u2013 oggi – dice che \u201csta studiando il dossier\u201d e\/o che \u201csi potr\u00e0 realizzare un mini TAV\u201d o ancora che \u201cil TAV non si far\u00e0\u201d, mi chiedo su quali basi, su quali esperienze, su quali conoscenze, su quali professionalit\u00e0 costoro basino le proprie loro (irresponsabili) affermazioni.<\/p>\n\n\n\n

ATT3 – Il nostro progetto era per un tunnel a tre canne del diametro di sei metri ciascuna (autosostenentesi): due per il servizio treni merci telecomandati ed una di soccorso: i passeggeri sula linea tradizionale rimodernata. Tempi d\u2019esecuzione, costi, rischi molto molto inferiori. Funzionalit\u00e0 molto, molto maggiore. Ma tant\u2019\u00e8 … (Al riguardo, si veda il mio post del 10 maggio 2013, “Il tunnel di base del Brennero”).<\/em><\/p>\n\n\n\n

\u201cIo penso che …\u201d Ecco, cos\u00ec spesso inizia una delle prese di posizione dei no Tav. Ma come disse tale Sciascia ad un suo interlocutore che faceva precedere le sue affermazioni da un \u201cIo penso ..\u201d. anche a costoro mi sentirei di dare lo stesso suggerimento: \u201cPrima di pensare, ragiona\u201d.<\/p>\n\n\n\n

No TAV. Perch\u00e8? Piensa mal y acertar\u00e0s<\/em>, dicono in Spagna, Ed io penso male e la conclusione alla quale arrivo \u00e8 la seguente: il no al TAV \u00e8 detto da chi all\u2019interno della coalizione di governo sta perdendo voti rispetto al suo alleato di governo. Ed allora, se si blocca il TAV, si liberano risorse che costui pu\u00f2 destinare a molte iniziative minori disseminate sul territorio e recuperare consenso elettorale. Tutto qui.<\/p>\n\n\n\n

Torino-Lione? Ma qua\u2019 Torino-Lione,\nmi facci il piacere, direbbe Tot\u00f2! Qui si tratta della Lisbona-Kiev! E, come afferma\nil mio lettore Giovanni S., dire che non si deve fare perch\u00e9 la tratta nel\ntunnel alpino sarebbe antieconomica, sarebbe come aver detto che l\u2019Autostrada\ndel Sole non s\u2019aveva da fare perch\u00e8 la tratta Fiorenzuola-Modena sarebbe\nrisultata  antieconomica.<\/p>\n\n\n\n

Forza TAV!<\/p>\n\n\n\n

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Detto altrimenti: ormai purtroppo viviamo di quelli ….     (post 3526) \u201cVia gli Ebrei!\u201d Si, anche noi l\u2019abbiamo detto e applicato, […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3,246],"tags":[922,247],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/63697"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=63697"}],"version-history":[{"count":4,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/63697\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":63702,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/63697\/revisions\/63702"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=63697"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=63697"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=63697"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}