{"id":65347,"date":"2019-06-01T20:53:15","date_gmt":"2019-06-01T19:53:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=65347"},"modified":"2019-06-05T16:45:10","modified_gmt":"2019-06-05T15:45:10","slug":"bicingiro-2","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=65347","title":{"rendered":"BICINGIRO 2"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Detto\naltrimenti: i miei \u201cGiri d\u2019Italia<\/strong>\u201d&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; (post 3598)<\/p>\n\n\n\n<p>Amici, nel post &#8220;Bicingiro 1&#8221; ve l&#8217;avevo ben detto che il mio terzo \u201cluogo a pedali\u201d era il Trentino! E oggi? Oggi il Giro d\u2019Italia quello vero ha scalato \u2013 fra le altre \u2013 due \u201ccime\u201d mie: il Passo del Manghen (quest\u2019anno \u201cCima Coppi\u201d) e il Passo Rolle.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/IMG_3318-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-65349\" srcset=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/IMG_3318-1024x768.jpg 1024w, http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/IMG_3318-300x225.jpg 300w, http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/IMG_3318-768x576.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption><em><strong>Io, Lino Benassi e Rigoni al Passo Manghen &#8230;\u00a0In quali anni?\u00a0Guardate\u00a0bene\u00a0le\u00a0biciclette\u00a0e\u00a0lo scoprirete!<\/strong><\/em><br><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Il Manghen, 19 km per 1500 m di dislivello. Ma a noi non bastava e cos\u00ec lo \u201carricchimmo\u201d: partiti da Trento, saliti a Vigolo Vattaro, discesi in Valsugana, saliti a Telve di Sopra, scesi a Telve Valsugana (\u201cdi sotto\u201d), saliti al Manghen, scesi a Molina di Fiemme, rientrati a Trento per la Val Floriana: tot. 145 km, se ricordo bene. Quando? Qualche anno fa. <\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter is-resized\"><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/IMG_3308-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-65402\" width=\"512\" height=\"384\" srcset=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/IMG_3308-1024x768.jpg 1024w, http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/IMG_3308-300x225.jpg 300w, http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/IMG_3308-768x576.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 512px) 100vw, 512px\" \/><figcaption><em><strong>La mia &#8220;Numero Uno&#8221;: 35 years old and still going strong!<\/strong><\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Con quali biciclette? Ma quelle da corsa, naturalmente, quelle della foto, con <em>i cavetti dei freni in bellavista sopra il manubrio, le leve dei cambi sulla canna, i telai &#8220;quadrati&#8221;, i pedali con le cinghiette! <\/em>Con chi? Con gli amici  della foto sopra.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/IMG_20190601_153835-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-65350\" srcset=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/IMG_20190601_153835-1024x768.jpg 1024w, http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/IMG_20190601_153835-300x225.jpg 300w, http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/IMG_20190601_153835-768x576.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption><em><strong>Al centro, la Cima Vezzana. A Destra, il Cimon de la Pala (parete ovest. A destra visibile lo &#8220;spigolo&#8221;, salita di IV\u00b0 grado secondo la classificazione dei miei tempi):&nbsp;fra&nbsp;le&nbsp;due&nbsp;montagne &#8211; non visibile nella foto &#8211; &nbsp;il&nbsp;ghiacciaio&nbsp;&nbsp;Travignolo.<\/strong><\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>E poi, oggi, loro, a seguire, il Rolle. Questo per me fu molto meno impegnativo: figuratevi che andai in auto fino a Cavalese e pedalai solo da l\u00ec in poi: arrivato al passo scrissi una cartolina a mia moglie: \u201cVeni, vidi, bici\u201d! (Cavalese-Predazzo, km 13,5 quasi senza dislivello; Predazzo-Passo Rolle, 21 km da 1000 a 1984 mlm).<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignright is-resized\"><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/IMG_2404-300x225.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-65373\" width=\"225\" height=\"169\" srcset=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/IMG_2404-300x225.jpg 300w, http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/IMG_2404-768x576.jpg 768w, http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/IMG_2404-1024x768.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 225px) 100vw, 225px\" \/><figcaption><em><strong>A 24 anni: dalla vetta del Cimon de la Pala,  laggi\u00f9 S. Martino di Castrozz<\/strong>a<\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>.<\/p>\n\n\n\n<p>.<\/p>\n\n\n\n<p>Ma il Rolle mi \u00e8 caro anche perch\u00e9 \u00e8 troneggiato dalla mole del Cimon de la Pala, che, partendo dal <strong>Rifugio Rosetta<\/strong> (allora gestito dal compianto <strong>Michele Gadenz detto Micel,<\/strong> Capo del Soccorso Alpino locale) scalai ben tre volte, tanto ne ero innamorato!  Micel &#8230; quando ti accingevi a fare una scalata, ti dava i suoi &#8220;schizzi&#8221;, cio\u00e8 le sue mappe dettagliatissime, scritte a mano su foglietti di carta del blocco notes, con tutti i segreti della salita, che poi, nel caso del <strong>Campanile Pradidali<\/strong> che ho scalato per la <strong>Via Castiglioni,<\/strong> sono stati utilisssimi soprattutto nella complicata via di discesa. Grazie ancora, Micel!<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter is-resized\"><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/15-ag.-69-Micel-Riccardo-Copia-Copia-2-730x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-65422\" width=\"365\" height=\"512\" srcset=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/15-ag.-69-Micel-Riccardo-Copia-Copia-2-730x1024.jpg 730w, http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/15-ag.-69-Micel-Riccardo-Copia-Copia-2-214x300.jpg 214w, http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/15-ag.-69-Micel-Riccardo-Copia-Copia-2-768x1078.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 365px) 100vw, 365px\" \/><figcaption><em><strong>1968 &#8211; Da sinistra: Micel Gadenz, io e due addette al rifugio<\/strong><\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Sul Cimon de la Pala &#8230; quando? Tanti anni fa. Con chi? una volta da solo e altre due rispettivamente con l&#8217;ottimo amico alpinista  <strong>Luciano Righetti<\/strong> e \u2013 udite udite \u2013 per il battesimo delle scalate di un amico genovese, con <strong>Alfredo Fanara<\/strong>, che non aveva mai arrampicato in vita sua e che portai in vetta e a casa, in piena sicurezza. Altre salite: la citata Castiglioni al Campanile Pradidali, le due Beppine, il Dente del Cimone, la Cima Rosetta, etc.. Un&#8217;ultima volta salii su quella vetta, per dare una mano al soccorso alpino a cercare tale <strong>Gerard Sprandt<\/strong> il quale, salito in solitaria per lo spigolo, non era riuscito a trovare la via di discesa &#8220;normale&#8221; (attraverso il &#8220;Bus del gat&#8221;, uno stretto, corto ma non inuitivo cunicolo), era disceso per una via pi\u00f9 difficile ed era precipitato). <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" width=\"913\" height=\"650\" src=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/5-ag.-68-Riccardo-Lucatti-al-biv.-Fiamme-Gialle-G..jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-65431\" srcset=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/5-ag.-68-Riccardo-Lucatti-al-biv.-Fiamme-Gialle-G..jpg 913w, http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/5-ag.-68-Riccardo-Lucatti-al-biv.-Fiamme-Gialle-G.-300x214.jpg 300w, http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/5-ag.-68-Riccardo-Lucatti-al-biv.-Fiamme-Gialle-G.-768x547.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 913px) 100vw, 913px\" \/><figcaption><em><strong>Al bivacco &#8220;Fiamme Gialle&#8221; in una fase della ricerca di un disperso&nbsp;(si&nbsp;noti:&nbsp;l&#8217;abbigliamento&nbsp;&#8220;d&#8217;altri&nbsp;tempi&#8221;&nbsp;e&nbsp;le&nbsp;corde&nbsp;da&nbsp;50&nbsp;m).<\/strong><\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>La via &#8220;normale&#8221; si salita (e discesa), secondo e terzo grado, prevede infatti il passaggio attraverso  questo &#8220;Bus&#8221;, particolare spesso sconosciuto alle guide redatte e stampate all&#8217;estero. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" width=\"450\" height=\"338\" src=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/image_450-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-65493\" srcset=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/image_450-1.jpg 450w, http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/image_450-1-300x225.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" \/><figcaption><em><strong>&#8220;Bus del gat&#8221; in salita: entrata (foto per gentile concessione di  <\/strong><\/em> <br><a href=\"http:\/\/www.trekking-etc.it\/\">http:\/\/www.trekking-etc.it\/<\/a> )<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Lo stesso inconveniente capit\u00f2 ad un gruppo di Inglesi che furono costretti a pernottare in vetta e che la mattina si decisero a richiedere soccorso a gran voce.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" width=\"450\" height=\"338\" src=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/image_450.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-65494\" srcset=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/image_450.jpg 450w, http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/image_450-300x225.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" \/><figcaption><em><strong>&#8220;Bus del gat&#8221; in salita: uscita (foto <\/strong><\/em> <em><strong>per gentile concessione di <\/strong><\/em><br><a href=\"http:\/\/www.trekking-etc.it\/\">http:\/\/www.trekking-etc.it\/<\/a> )<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>.<\/p>\n\n\n\n<p>.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignright is-resized\"><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/VERONA-1024x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-65363\" width=\"256\" height=\"256\" srcset=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/VERONA-1024x1024.jpg 1024w, http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/VERONA-150x150.jpg 150w, http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/VERONA-300x300.jpg 300w, http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/VERONA-768x769.jpg 768w, http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/VERONA.jpg 1326w\" sizes=\"(max-width: 256px) 100vw, 256px\" \/><figcaption><em><strong>A 74 anni: &#8220;Giro, ti aspetto!&#8221;<\/strong><\/em><br><strong>(Tn-Vr, 100 km di ciclabile)<\/strong><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>.<\/p>\n\n\n\n<p>Domani il Giro d\u2019Italia si conclude con la <strong>cronometro a Verona.<\/strong> L\u2019auspicio \u00e8 che il nostro \u201cvecchio\u201d Nibali mantenga il secondo posto. D\u2019altra parte alla sua tenera et\u00e0 di 36 anni di fronte ai ragazzini emergenti \u00e8 stato anche troppo bravo. Bravo Vincenzo!<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Francesco Moser:<\/strong> 30 anni fa Francesco in una situazione analoga, nell&#8217;ultima tappa, una cronometro di ben 40 km Soave-Verona, riusc\u00ec a distanziare la maglia rosa di 2,5 minuti, lui che aveva un distacco di 1,5 minuti e pertanto vinse il giro ! In quella tappa  Francesco stabil\u00ec una media superiore ai 50 kmh! Bravo Francesco!<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Tre dolenti note:<\/strong> ieri uno spettatore (<strong>primo idiota<\/strong>) lancia una bicicletta di traverso sulla strada poco prima del passaggio del gruppo (bici per fortuna rimossa in tempo!): la polizia lo individua. Oggi un <strong>secondo idiota<\/strong> sospinge per il sellino un corridore che non ha fatto nulla per liberarsi da questo &#8220;aiuto&#8221;: la giuria lo ha penalizzato di 10 secondi; un <strong>terzo idiota,  <\/strong>a pochi km dal traguardo e in una dura salita, urta e fa cadere <strong>Miguel Angel Lopez,<\/strong> campione in gara per il primo posto &#8220;giovani&#8221;, che si rialza e lo prende a schiaffi (ben fatto!). Spero che la polizia abbia individuato anche questi due.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Considerazioni personali di un semplice cicloamatore:<\/strong> 1) fermo restando il grandissimo valore di Francesco Moser, credo che una cronometro finale corta come quella di questa edizione il cui risultato non stravolga l&#8217;esito di tre settimane di pedalate, sia pi\u00f9 rappresentativo di ci\u00f2 che \u00e8 accaduto durante il Giro. 2) A me mi (a me mi!) pare che i campioni emergenti di oggi siano molto pi\u00f9 giovani dei campioni emergenti di ieri: cio\u00e8, oggi &#8220;emergono&#8221; prima. 3) I &#8220;Giri&#8221; di oggi, super elettronici super-radio informati, hanno tolto un po&#8217; al &#8220;valore individiale&#8221; del campione che pedalava e ragionava soprattutto &#8220;da solo&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p>.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Detto altrimenti: i miei \u201cGiri d\u2019Italia\u201d&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; (post 3598) Amici, nel post &#8220;Bicingiro 1&#8221; ve l&#8217;avevo ben detto che il mio [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[841],"tags":[870,353,9816,5417,7874,5605,9817],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/65347"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=65347"}],"version-history":[{"count":70,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/65347\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":65512,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/65347\/revisions\/65512"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=65347"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=65347"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=65347"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}