{"id":67940,"date":"2019-11-20T10:41:43","date_gmt":"2019-11-20T09:41:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=67940"},"modified":"2019-11-21T18:55:51","modified_gmt":"2019-11-21T17:55:51","slug":"%ef%bb%bfsocieta-liquida","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=67940","title":{"rendered":"\ufeffSOCIETA\u2019 LIQUIDA"},"content":{"rendered":"\n

Detto altrimenti: la forza pancio-dinamica<\/strong>        (post 3703)<\/p>\n\n\n\n

(Liquidi … fluidi … mi sono detto: ma tu, blogger, velista<\/strong> che conosci il vento e la dinamica dei fluidi, applica in questo caso le leggi delle aereo-dinamica!)<\/p>\n\n\n\n

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2017. Roma. Zygmung Bauman<\/strong> elabora il concetto di societ\u00e0 liquida, quella in cui prevale l\u2019individualismo sfrenato, l\u2019apparire a tutti i costi, l\u2019apparire come un valore, il consumismo. Societ\u00e0 nella quale l\u2019unica certezza \u00e8 l\u2019incertezza.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019apparire, l\u2019esteriorit\u00e0 … anche in politica. Il leader che appare<\/strong> il pi\u00f9 forte, il pi\u00f9 determinato a prescindere, sviluppa la forza pancio-dinamica<\/strong>, quella che fa veleggiare le pance dell\u2019elettorato con il vento in poppa, a fil di ruota verso il loro-nulla-pensiero (“Tanto … ghe pensi mi!”). Tuttavia subito dopo avere vinto la regata dei sondaggi, costui applica le regole della forza pancio-statica: <\/strong>in altre parole, dopo avere generato e utilizzato il vento che grazie alla legge della pancio-dinamica fa navigare la pancia dei elettori vento in poppa verso il porto che vuole lui, egli applica la prima legge della pancio-statica: guai a chi cambia opinione, guai a chi non accetta la rotta estremista e sovranista, guai a chi cerca di risalire controvento (di bolina) questo mistral antidemocratico: \u201cVoltagabbana, traditore!\u201d<\/strong> Da qui innanzi tutto, la volont\u00e0 di introdurre il vincolo di mandato per i parlamentari.<\/p>\n\n\n\n

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La navigazione controvento (“bolina democratica”) \u00e8 pi\u00f9 molto pi\u00f9 sicura della “poppa piena sovranista”: la difficolt\u00e0 sta nell’invertire la rotta dal sovranismo alla democrazia. E’ in questa manovra che ci vogliono idee chiare sul da farsi<\/strong><\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Prosegue Bauman (e con lui Eco): nella societ\u00e0 liquida prevale anche il consumismo. Societ\u00e0 consumistica? Certo, mi permetto di dire io, societ\u00e0 nella quale si \u201csi consuma di tutto e tutto si consuma\u201d: il rispetto sostanziale della Costituzione; la capacit\u00e0 critica dell\u2019individuo; la sua capacit\u00e0 di generare un pensiero autonomo, di indignarsi, di reagire. Ma soprattutto si consuma la memoria del passato. E dire che a ben vedere … quel re \u00e8 nudo!<\/p>\n\n\n\n

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P.S.: la navigazione in poppa piena, detta anche a fil di ruota, \u00e8 pericolosissima: infatti la randa pu\u00f2 decidere da sola ed inaspettatamente di “strambare” (tecnicamente: abbattere) ovvero passare di sua iniziativa al lato opposto della barca (dalla democrazia alla dittatura) cogliendo di sorpresa un equipaggio (il cittadino elettore) non attentissimo, rischiando di ferire gravemente chi (l’elettore di prima) si trovi nella sua traiettoria, per poi far sdraiare pericolosamente la barca (il Paese) sulla murata, con rischio di naufragio (morale, sociale, democratico, economico) del Veliero Italia.<\/p>\n\n\n\n

Fuor di metafora: siete in una regata a vela.<\/strong> Vi avvicinate in poppa piena alla boa di poppa, quella che dovete aggirare passando a destra e lasciandola quindi alla vostra sinistra, per risalire di bolina. Per aver voluto il diritto di precedenza durante quato bordo, arrivate in boa con le mura a destra (la randa \u00e8 fuori sulla sinistra della barca e prende vento sulla sua parte destra); avete lo spinnaker issato ed il fiocco-genoa ammainato sul ponte a prua, gi\u00e0 posizionato sulla destra. Questa \u00e8 una delle manovre pi\u00f9 difficili.<\/strong> Infatti dovete nello stesso tempo 1) “strambare” (abbattere) la randa facendola passare fuori dal lato destro; 2) recuperare metri e metri di scotta randa; 3) lascare la sartia volante di destra e cazzare quella di sinistra; 4) ammainare lo spinnaker e riporlo dentro la barca; 5) riporre il boma nel suo alloggio; 6) issare il fiocco-genoa e cazzarne la scotta; 7) evitare che un concorrente si infili fra la boa e voi; 8) far s\u00ec che l’equipaggio, immediatamente dopo avere eseguito tutte queste manovre, si sieda sporgendosi oltre il bordo sinistro della barca per cercare di mantenerla il pi\u00f9 dritta possibile facilitando in tal modo la migliore risalita di bolina. In questo caso per\u00f2 siete “mure a sinistra (le vostre vele prendono il vento sulla loro superficie sinistra) e se un altro concorrente, ben prima di voi, vi ha preceduto, ha effettuato una virata e viene al vostro incrocio con le mure a destra, 9) dovete fare subito una virata improvvisa e cedergli il passo; 10) in questo caso, tutto l’equipaggio si sposta velocemente sul bordo opposto); 11) pesarvi a fine regata: avete perso due kg a testa! Tutto qui.<\/p>\n\n\n\n

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Riva del Garda 2007 – Campiomato Europeo Classe FUN <\/strong><\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Nella foto, manovra opposta: dal mio FUN Whisper ITA 526 \u00e8 stata appena superata la boa di bolina, la randa \u00e8 gi\u00e0 fuori, si sta issando lo spinnaker; subito dopo si ammainer\u00e0 il fiocco.
Noi esponiamo bandiera rossa, segno che abbiamo elevato protesta contro altro concorrente che – poco prima – non ci ha concesso la dovuta precedenza. Dietro la base del nostro albero spunta la boa gialla che abbiamo appena superato. Sulla destra della foto, la prua di un secondo “Fun” che sta ancora risalendo di bolina mure a destra, il quale dovr\u00e0 vedersela con un terzo Fun, quello la cui poppa spunta dietro il nostro spinnaker rosso e che sta arrivando anch’esso alla boa di bolina ugualmente mure a destra con una rotta pi\u00f9 poggiata: essendo sopravvento rispetto al secondo Fun due, dovr\u00e0 eventualmente dargli la precedenza. E sar\u00e0 stata una bella lotta alla quale tuttavia non abbiamo assistito impegnati come eravamo a fare una bella poppa veloce. <\/p>\n\n\n\n

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Bocche di Bonifacio, vento a 28 nodi. Io a vela (ridotta) in solitaria, l’altro yacht a motore.<\/strong><\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Il Fun \u00e8 un “natante” (cio\u00e8 \u00e8 una barca non immatricolata, non definibile “imbarcazione”) da regata, monotipo, costruito e mantenuto secondo precise caratterisstiche non modificabili se si vuole restare all’interno della “classe” e partecipare alle sue regate. Il nome deriva dalla sua origine francese e significa Formule un: <\/strong>in effetti \u00e8 una Formula Uno del mare, modello di 30 anni fa, oggi ovviamente superato dai pi\u00f9 recenti monotipi . <\/p>\n\n\n\n

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“Whisper” = Sospiro: “S’illumina al sole \/ ti aspetta. La prendi \/ la porti nel vento \/ respira il tuo stesso respiro \/ sussulta \/ lei freme\/ sospi<\/em>ra<\/strong>“<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Stazza meno di 3 tonnellate (la tonnellata\/stazza \u00e8 una misura di volume (capacit\u00e0 degli spazi chiusi): 1 Ton = 2,83 m3; dislocamento (peso) in ordine di regata, senza equipaggio, kg.1000; Lft lunghezza fuori tutto m.7,10; lunghezza al galleggiamento m. 6; velocit\u00e0 massima (bolina), 6 nodi = 11 kmh; carena planante (cio\u00e8 non dislocante): nelle andature “larghe” con oltre 22 nodi di vento, plana come una tavola da surf: velocit\u00e0 da me sperimentata, 12 nodi = 22 kmh! Motore fuoribordo max 5 CV; armamento a 7\/8 (lo strallo di prua arriva ai 7\/8 dell’albero); sartie volanti; deriva mobile a bionetta di m.1,60 – 0,60 pari al al 33% del peso; vele: fiocco autovirante, 8 m2 – Genoa, 16 m2 – Randa, 16 m2 – Spinnaker, 40 m2; equipaggio in regata: quattro persone; si pu\u00f2 condurre anche in solitaria ma ovviamente non se ne ricavano le massime prestazioni. <\/p>\n\n\n\n

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Bolina solitaria sul Garda: fiocco di 8 mq e randa “terzarolata” (ridotta)<\/strong><\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Unica regata in solitaria<\/strong> che ho fatto: la Regata dei Bravi nel Garda. Mie regate pi\u00f9 consociute:\u00a0<\/strong>una\u00a0vittoria\u00a0al\u00a0campionato\u00a0sociale di 12 regate della\u00a0Fraglia\u00a0vela\u00a0Riva; una Barcolana a Triste; molte Centomiglia. Traversate in mare aperto: <\/strong>sei volte Toscana-Palau, anche in solitaria, anche in notturna. Ora, alla tenera et\u00e0 di quasi 76 anni, non regato pi\u00f9 e non faccio pi\u00f9 traversate in mare aperto.<\/p>\n\n\n\n

Ci ho preso gusto. Vi descrivo un’altra manovra.<\/strong> Siete usciti in acqua da Riva del Garda col vento da nord. Arrivati all’altezza di Malcesine, volete passare dalla poppa piena alla bolina, cio\u00e8 volete tornare indietro risalendo il vento. Non siete in regata. Siete in poppa piena mure a sinistra (la randa \u00e8 tutta fuori, sulla destra); la sartia volante destra \u00e8 lascata, quella sinistra poco tesa. Lo spinnaker \u00e8 “a riva” cio\u00e8 \u00e8 issato ed \u00e8 pieno di vento. Issate il fiocco che in tal modo “copre” un po’ lo spi, togliendoli un po’ di forza. Lascate il braccio dello spi che viene a ritrovarsi “coperto” dalla randa e lo ammainate da sottovento. Iniziate ad orzare, cio\u00e8 ad abbandonare la poppa piena spingendo delicatamente la barra del timone a destra e quindi facendo muovere la prua un po’ a sinistra; cazzate la scotta del fiocco; man mano che continuate ad orzare, cazzate la scotta della randa e tirate forte la sartia volante sopravento. Se non avete lo spi issato, tutto questo si fa anche da soli. Con lo spi “a riva” ce la potete fare solo con vento debole. Con vento sostenuto occorre essere almeno in due. Buon rietro! Fine.<\/p>\n\n\n\n

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