{"id":70998,"date":"2020-03-11T18:45:30","date_gmt":"2020-03-11T17:45:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=70998"},"modified":"2020-03-26T06:42:36","modified_gmt":"2020-03-26T05:42:36","slug":"%ef%bb%bfnuova-funivia-del-bondone","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=70998","title":{"rendered":"FUNIVIA TRENTO – BONDONE"},"content":{"rendered":"\n

Detto altrimenti: il suo necessario general management<\/strong>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 (post 3793)<\/p>\n\n\n\n

Director<\/em> in inglese significa amministratore, per cui il nostro CDA-Consiglio di Amministrazione in inglese \u00e8 il Board of Directors.<\/em> Il manager<\/em> inglese, letteralmente \u00e8 il nostro direttore per cui il general manager<\/em> \u00e8 il direttore generale e il general management<\/em> \u00e8 l\u2019organizzazione generale di una societ\u00e0, di un progetto.\n\n<\/p>\n\n\n\n

Sulla “Idea del progetto”<\/strong> funivia Trento-Bondone se ne sentono tout-court <\/em>di tono opposto: Si! No! Fine. E invece …  invece da qualche tempo per le posizioni di vertice nelle aziende vengono ricercati laureati in filosofia, sociologia, lettere, giurisprudenza. Costoro stanno soppiantando ingegneri e laureati in economia e commercio. Perch\u00e8? Perch\u00e9 oggi servono: la capacit\u00e0 di avere ed organizzare una visione d’insieme; l\u2019intelligenza collettiva; la logica; la capacit\u00e0 di analisi e di sintesi; la capacit\u00e0 di valorizzare l\u2019apporto degli altri, la creativit\u00e0. Insomma, la despecializzazione, la valorizzazione di tutte le persone e il funzionigramma prevalgono (finalmemente, n.d.r.) sulla specializzazione, sull\u2019uso strumentale delle persone e sull\u2019organigramma. Ma veniamo a noi, alla nostra funivia.<\/p>\n\n\n\n

Da ex liceale classico e laureato in legge, manager per una vita e attuale VIP-Vecchietto In Pensione che va a scuola della rilettura dei classici, preferisco inquadrare l’idea progetto Funivia Trento-Bondone secondo uno schema logico, come segue: A)<\/strong> il progetto ha una sua validit\u00e0 logica?<\/strong> B)<\/strong> se non ce l\u2019ha, l\u2019analisi finisce qui. Se ce l\u2019ha, occorre vedere se i conti tornano ove il progetto sia inquadrato in un progetto di maggiore dimensione strategica;<\/strong> C)<\/strong> infine, occorre verificare l’eventuale diritto del progetto ad essere collocato ai primi posti della progettazione finanziaria <\/strong>complessiva della citt\u00e0 e della provincia. <\/p>\n\n\n\n

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A) La validit\u00e0 logica esiste se la funivia serve a portare la montagna in citt\u00e0 e non la citt\u00e0 in montagna.<\/strong> In altre parole, se \u00e8 concepita soprattutto per valorizzare Trento e non soprattutto le aree turistiche del monte Bondone. Aree turistiche oggi soprattutto sciistiche, ma se si pensasse che il ruolo della funivia dovesse essere quello di portare pi\u00f9 facilmente gli sciatori sulle piste del Bondone, allora io voterei per non realizzare l\u2019impianto. Invece essa deve esser vista come una valorizzazione della citt\u00e0 capoluogo ed inoltre come lo strumento per la creazione e l\u2019offerta di un nuovo prodotto turistico: il \u201cDislivello non solo invernale\u201d, <\/strong>nel senso di inquadrarsi in un progetto pi\u00f9 ampio, di cui alla lettera successiva.<\/p>\n\n\n\n

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B) Infatti la funivia si deve inquadrare in un progetto strategico ben pi\u00f9 ampio,<\/strong> quello che realizzi in Trentino (e perch\u00e8 no, anche in Regione) un unico sistema funiviario di risalite dotate di un sistema di piste ciclabili estive in discesa che a loro volta si colleghino con le attuali piste ciclabili di fondo valle. In Austria ci\u00f2 esiste gi\u00e0 e si chiama Tirol Mountainbike Safari <\/strong>(v. in internet, una quindicina di funivie per 700 km di discese). Ci\u00f2 farebbe di Trento la capitale di una nuova Bikeland.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

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Sulla dimensione anche economica del cicloturismo in provincia e in regione esistono gli atti di una serie di convegni organizzati dalla Provincia Autonoma di Trento. Dice … le biciclette in montagna?<\/strong> Non fia mai! E invece si, ragazzi! Infatti la materia non \u00e8 da lasciare senza regole n\u00e9 da vietare, bens\u00ec \u00e8 da regolare professionalmente<\/strong>: si confrontino al riguardo i Quaderni di ciclo escursionismo <\/strong>e di cicloturismo editi dal CAI Centrale<\/strong> e reperibili in internet.<\/p>\n\n\n\n

C)<\/strong> La decisione finale, ove i punti precedenti abbiano trovato risposta e soluzione positiva, va presa ovviamente tenendo conto delle altre necessit\u00e0 di investimento, al fine di redigere la migliore graduatoria. <\/strong>Vi \u00e8 tuttavia da fare una considerazione aggiuntiva: l\u2019investimento relativo pu\u00f2 essere fatto in project finance<\/strong> e\/o anche con una public company,<\/strong> che non \u00e8 una societ\u00e0 pubblica, bens\u00ec una societ\u00e0 \u201cdel\u201d pubblico, cio\u00e8 “privata”, cio\u00e8 “dei cittadini”!<\/p>\n\n\n\n

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Spesso in Italia un progetto non \u00e8 finanziato perch\u00e9 non bene strutturato e spesso non si struttura bene un progetto perch\u00e9 non si \u00e8 sicuri del suo successivo finanziamento. E allora … buona progettazione del progetto Funivia del Bondone a tutte e a tutti! F.to Riccardo Lucatti, Presidente dell\u2019Associazione Restart Trentino.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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