{"id":7372,"date":"2012-09-13T06:20:30","date_gmt":"2012-09-13T05:20:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=7372"},"modified":"2012-09-14T07:07:44","modified_gmt":"2012-09-14T06:07:44","slug":"codice-della-strada-e-delle-piste-ciclopedonali","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=7372","title":{"rendered":"CODICE DELLA STRADA … E DELLE PISTE CICLOPEDONALI!"},"content":{"rendered":"

\u00c2\u00a0Detto altrimenti: dobbiamo crescere anche in questo settore. Potrebbe essere un buon inizio per allenarci a rispettare anche altre regole.<\/strong><\/p>\n

Vi sono comportamenti \u00e2\u20ac\u0153stradali\u00e2\u20ac\u009d nostri o altrui ai quali siamo \u00e2\u20ac\u0153abituati\u00e2\u20ac\u009d al punto che ormai li accettiamo, magari criticandoli, ma senza reagire. E invece dobbiamo imparare a reagire: questa infatti potrebbe essere la nostra \u00e2\u20ac\u0153palestra di roccia\u00e2\u20ac\u009d che ci prepara ad affrontare e sconfiggere le pareti a strapiombo di certi comportamenti di (mal) costume e di (mal) governo.<\/p>\n

Ed allora, veniamo alla nostra palestra di roccia \u00e2\u20ac\u0153stradale\u00e2\u20ac\u009d<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>Rispetto dei limiti di velocit\u00c3\u00a0.<\/strong> Provate a rispettarli. Dietro di voi si former\u00c3\u00a0 una colonna di auto \u00e2\u20ac\u0153impazienti\u00e2\u20ac\u009d che vi talloner\u00c3\u00a0 (troppo) dappresso, lampeggiando e suonando. Che fare? Insistete. Fuori citt\u00c3\u00a0, poi, se la strada tecnicamente lo consente, il limite dei 90 kmh \u00c3\u00a8 una chimera. Io percorro spesso la Trento-Vigolo Vattaro (lo stesso dicasi per la tratta Ronzone – Psso della Mendola) e posso testimoniare che le auto – ed ancor pi\u00c3\u00b9 le motociclette – che salgono o scendono, nei rettilinei in fase di sorpasso spesso superano i 100 kmh. Ecco che un rilevatore di velocit\u00c3\u00a0 ci starebbe bene! Provate a superare anche di solo 6 kmh i limiti di velocit\u00c3\u00a0 stabiliti sulla strada che da Egna (BZ) sale a Montagna e a Passo San Lugano, e vedrete arrivare a casa \u00e2\u20ac\u201c puntualmente – la sanzione! Ma se si pu\u00c3\u00b2 fare, dico io \u00e2\u20ac\u00a6 allora, facciamolo anche noi qui in Trentino! Il costo dell\u00e2\u20ac\u2122impianto sar\u00c3\u00a0 ben presto pi\u00c3\u00b9 che ammortizzato dagli introiti delle sanzioni e soprattutto si eviteranno molti incidenti.<\/p>\n

\"\"<\/a>Tallonare dappresso, troppo dappresso<\/strong>. La violazione del mantenimento della distanza di sicurezza \u00c3\u00a8 sicuramente una delle pi\u00c3\u00b9 frequenti e pi\u00c3\u00b9 pericolose contravvenzioni alla legge. L\u00e2\u20ac\u2122auto che vi tallona spesso \u00c3\u00a8 cos\u00c3\u00ac vicina che non ne risulta visibile nemmeno la targa anteriore. Io stesso, in autostrada, procedendo a 130 kmh, sono stato lievemente tamponato da un\u00e2\u20ac\u2122auto che mi tallonava a 131 kmh a due metri dalla mia \u00e2\u20ac\u0153poppa\u00e2\u20ac\u009d! Per fortuna sulla sinistra vi era un ampio spazio erboso sul quale mi sono fermato senza ulteriori danni per me e per gli altri. Se poi in autostrada state effettuando un regolare sorpasso di un camion senza superare il limite dei 130 kmh, vi pu\u00c3\u00b2 capitare di vedervi arrivare addosso un bolide a 180 – 200 kmh, il qual si ferma a pochi metri dalla vostra \u00e2\u20ac\u0153poppa\u00e2\u20ac\u009d, lampeggiando come un diavolo dantesco. Che fare? Anche qui la prevenzione pare che produca pochi effetti. Occorre allora sanzionare, magari facendo circolare sull\u00e2\u20ac\u2122autostrada auto civetta che sanzionino pesantemente questi pericolosissimi comportamenti. Una nota per alleggerire il discorso: nell\u00e2\u20ac\u2122ambito della navigazione nelle regate veliche vige una regola: a prescindere da chi abbia la precedenza, occorre rispettare comunque l\u00e2\u20ac\u2122obbligo di \u00e2\u20ac\u0153tenersi discosti\u00e2\u20ac\u009d. Che ne dite? Noi velisti siamo governati in modo pi\u00c3\u00b9 saggio di noi automobilisti!<\/p>\n

\"\"<\/a>Il sorpasso di un ciclista.<\/strong> Io sono ciclista e automobilista. Quando sono alla guida dell\u00e2\u20ac\u2122auto (munita di portabici sul tetto da marzo ad ottobre, tanto per capirsi) e devo superare un ciclista, rallento, aziono la freccia di sinistra e mi sposto visibilmente a sinistra, con una manovra plateale, nella speranza che il comportamento sia colto e imitato dagli automobilisti che seguono. Infatti pare che la vita di un ciclista valga molto meno della vita di un automobilista. Spesso infatti siamo superati da auto con manovre assai pericolose; ci sfiorano, ci stringono contro il bordo della strada, ci aggrediscono anche con armi psicologiche, quali un potente rombo del motore o un colpo di clacson, il che di certo non ci tranquillizza ed aiuta. Anche in questo caso, al problema dovrebbe essere data maggior centralit\u00c3\u00a0 da parte delle Polizie deputate.<\/p>\n

\"\"<\/a>Entrare in una rotonda dando la precedenza.<\/strong> Spesso accade che file di auto, una dietro l\u00e2\u20ac\u2122altra, a velocit\u00c3\u00a0 sostenuta, entrino nelle rotonde come se la precedenza del primo della fila si estendesse automaticamente all\u00e2\u20ac\u2122intera colonna. Anche in questo caso sarebbe utile la presenza della Polizia Locale per sanzionare la mancata concessione della precedenza a chi sia entrato nella rotonda ad esempio da destra, dopo aver correttamente dato la precedenza al primo della citata fila, ma avendo invece la precedenza sugli altri \u00e2\u20ac\u0153segugi\u00e2\u20ac\u009d.<\/p>\n

\"\"<\/a>Omicidio stradale<\/strong>. Tempo fa pareva che sarebbe stata introdotta la figura di questo nuovo \u00e2\u20ac\u0153reato aggravato\u00e2\u20ac\u009d. Io mi auguro che ci\u00c3\u00b2 avvenga. Infatti non ha senso sanzionare chi porta una pistola con il porto d\u00e2\u20ac\u2122armi scaduto e non sanzionare in modo specifico e aggravato chi pu\u00c3\u00b2 uccidere o uccide per avere manovrato male un\u00e2\u20ac\u2122arma ben pi\u00c3\u00b9 pericolosa, quale un\u00e2\u20ac\u2122auto guidata in violazione di una legge fondamentale quale \u00c3\u00a8 il Codice della Strada.<\/p>\n

 <\/p>\n

E veniamo alle biciclette ed ai pedoni sulle piste ciclopedonali<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>

Ciclabile della Valsugana (TN)<\/p><\/div>\n

Piste ciclabili<\/strong>. E qui ce n\u00e2\u20ac\u2122\u00c3\u00a8 per tutti, pedoni e ciclisti. Infatti pi\u00c3\u00b9 spesso si tratta di piste ciclopedonali ad utilizzo promiscuo da parte di pedoni e ciclisti. Di fruitori di queste piste\u00c2\u00a0 ve ne sono di specie diverse. Proviamo ad elencarle, in attesa che il codice della strada tratti pi\u00c3\u00b9 compiutamente la materia, con la redazione di un Titolo apposito del Codice della Strada, considerando il forte sviluppo che questo tipo di mobilit\u00c3\u00a0 sta avendo:<\/p>\n

\"\"<\/a><\/strong><\/p>\n

Comitive di cicloturisti.<\/strong> Se procedono in fila indiana, raggruppati, se quando li state raggiungendo da uno all\u00e2\u20ac\u2122altro si avvisano del vostro arrivo, b\u00c3\u00a8, allora sono tedeschi, olandesi o simili. Se tutto ci\u00c3\u00b2 non avviene, si tratta di compatrioti \u00e2\u20ac\u00a6 di noi Italiani che dai turisti stranieri abbiamo da imparare. Cosa occorre fare? Semplicemente imitare gli stranieri!<\/p>\n

\"\"<\/a><\/strong><\/p>\n

Piccoli gruppi di ciclisti in allenamento.<\/strong> Spesso vestiti in modo uguale, pedalano veloci, in gruppi ravvicinati, uno sulla scia dell\u00e2\u20ac\u2122altro, spesso in fila per due, a non meno di 30 kmh, il che non \u00c3\u00a8 poco se si considera che sulla stessa pista si incrociano comitive, famigliole, pedoni. Al riguardo, si iniziano a vedere, sia pure raramente, cartelli di limitazione della velocit\u00c3\u00a0, i quali per\u00c3\u00b2 rischiano di restare lettera morta se non sono affiancati da un\u00e2\u20ac\u2122azione di controllo da parte delle Polizie Locali.<\/p>\n

\"\"<\/a>Ciclisti solitari.<\/strong> Sono i meno pericolosi, a qualunque velocit\u00c3\u00a0 procedano. Piuttosto sono essi stessi i pi\u00c3\u00b9 esposti a comportamenti inadeguati altrui, quali: – pedoni che incrociando altri pedoni, occupano l\u00e2\u20ac\u2122intera carreggiata;
\n– pedoni che per indicare un monte alla moglie, alzano improvvisamente un braccio, soprattutto se \u00c3\u00a8 quello con cui tenevano un bastone;
\n– pedoni con cagnolino al guinzaglio troppo lungo;
\n– gruppi di ciclisti che provenendo in senso contrario, non danno loro strada;
\n– ciclisti o pedoni\u00c2\u00a0i quali, \u00c2\u00a0provenendo da una piazzola di sosta, occupano improvvisamente la carreggiata; – pedoni che occupano la carreggiata, fermi a discutere, ti vedono arrivare in bici, conti che si scostino almeno di poco, e invece no …<\/p>\n

\"\"<\/a>

Olanda!<\/p><\/div>\n

In attesa dell\u00e2\u20ac\u2122auspicata regolamentazione da parte del Codice della Strada, la quale dovrebbe iniziare con l\u00e2\u20ac\u2122imporre a tutti i ciclisti l\u00e2\u20ac\u2122adozione e l\u00e2\u20ac\u2122utilizzo del campanello di segnalazione<\/strong>, sarebbe auspicabile che i Comuni appartenenti allo stesso bacino d\u00e2\u20ac\u2122utenza ciclopedonale concordassero la redazione di appositi cartelli riportanti, in pi\u00c3\u00b9 lingue, il regolamento per l\u00e2\u20ac\u2122utilizzo della pista ciclopedonale<\/strong>. A dire il vero qualche indicazione del genere comincia ad essere apposta lungo questi percorsi, ma perloppi\u00c3\u00b9 si tratta di indicazioni saltuarie, incomplete, non standardizzate, non plurilingue, aventi l\u00e2\u20ac\u2122aspetto di un invito piuttosto che di una prescrizione sanzionabile. E se proprio non sapessimo come fare, mandiamo una commissione di tecnici in Olanda per vedere “come si fa”!<\/strong><\/p>\n

\u00c2\u00a0Per favore, lettore, passa parola. Grazie!<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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