{"id":78215,"date":"2020-08-04T13:29:35","date_gmt":"2020-08-04T12:29:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=78215"},"modified":"2020-08-06T08:01:38","modified_gmt":"2020-08-06T07:01:38","slug":"funivia-trento-bondone%ef%bb%bf-2","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=78215","title":{"rendered":"FUNIVIA TRENTO- BONDONE\ufeff"},"content":{"rendered":"\n

Detto altrimenti: 4 agosto 1925 ad oggi, un sogno lungo 95 anni<\/strong>  (post 3975)<\/p>\n\n\n\n

Ecco\nl\u2019articolo oggi pubblicato sulla prima pagina del quotidiano l\u2019Adige (Trento)<\/p>\n\n\n\n

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Una data che forse in pochi ricordano eppure il tema a cui \u00e8 connessa continua a scaldare il confronto tra i cittadini di Trento. Parliamo della funivia del Bondone, <\/strong>inaugurata, nel suo tragitto originario con partenza dalla stazione delle corriere, proprio 95 anni fa, con il suo primo troncone fino all\u2019Hotel Bellevue e di cui, gi\u00e0 da allora, se ne paventava l\u2019allungamento sino alle sue vette. Un\u2019opera che profuma di incompiuta da troppo tempo quindi, senza che vi sia un reale motivo tecnico o economico o politico. Oggi a sentirne parlare, anche in termini economici, si fatica a capire il perch\u00e9 di questo impasse. Si spendono regolarmente decine e decine di milioni di euro per parchi e giardini nuovi o rifatti ma investire poco pi\u00f9, una tantum, per collegare i trentini al quartiere pi\u00f9 naturalmente verde della propria citt\u00e0 capoluogo, pare essere una follia.<\/p>\n\n\n\n

S\u00ec perch\u00e9 \u00e8 di questo che parliamo e di cui forse non ci rendiamo conto: Sardagna, Candriai, Vaneze, Vason, Viote sono pezzi di territorio cittadino, sono le frazioni che popolano le circoscrizioni 3 e 4 della nostra citt\u00e0. Uno\n\u201cstrumento\u201d di trasporto su cavo o simile non \u00e8 e non deve essere un capriccio\nper portare la domenica gli sciatori trentini in cima al Bondone, senza\narrampicarsi per le sue tortuose strade ma pi\u00f9 semplicemente il metodo pi\u00f9 facile,\neconomico, sostenibile e non inquinante per connettere la citt\u00e0 con due sue\nimportanti circoscrizioni, per collegare il centro con il suo quartiere alpino.<\/p>\n\n\n\n

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Troppo spesso erroneamente, riteniamo noi, la si \u00e8 considerata un\u2019opera per un mercato, quello sciistico, non pi\u00f9 sostenibile. Mai la si \u00e8 voluta interpretare come un elemento chiave per lo sviluppo urbano della nostra citt\u00e0, un passaggio fondamentale per sfruttare coerentemente ed economicamente moltissime opportunit\u00e0 ancora inespresse della nostra montagna a ovest, anche e non solo in chiave turistica. Noi ci abbiamo pensato e siamo convinti che sia corretto ripartire, cambiando il paradigma che ha da sempre condotto il confronto tra politica ed operatori economici, tra abitanti e potenziali fruitori. Dobbiamo ripartire da un confronto neutro, incondizionato, disposto a sviluppare la citt\u00e0 per valorizzarne le peculiarit\u00e0, capace di guardare oltre gli schemi tradizionali e mettendo a fattore comune urbanistica, economia, mobilit\u00e0 e sviluppo. La\ntraccia \u00e8 disegnata e …<\/p>\n\n\n\n

Per +TrentoViva: Elisabetta Zanella, Riccardo Lucatti, Roberto Sani<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Alle elezioni comunali di Trento del 20 e 21 settembre prossimo, grazie se crocetti questo simbolo e a fianco scrivi i nostri tre nomi<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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