{"id":78645,"date":"2020-08-28T06:30:57","date_gmt":"2020-08-28T05:30:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=78645"},"modified":"2020-08-28T16:35:19","modified_gmt":"2020-08-28T15:35:19","slug":"funivia-unutopia-cioe-un-obiettivo-semplicemente-non-ancora-raggiunto","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=78645","title":{"rendered":"FUNIVIA: UN\u2019UTOPIA, CIOE\u2019 UN OBIETTIVO SEMPLICEMENTE NON ANCORA RAGGIUNTO"},"content":{"rendered":"\n

Detto\naltrimenti: un mio intervento sulla stampa locale<\/strong>     (post 3999)<\/p>\n\n\n\n

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Egregio Direttore, faccio seguito all\u2019intervento di Enrico Negriolli<\/strong> contro l\u2019idea-progetto della Funivia Trento-Monte Bondone su l\u2019Adige del 27 scorso.

Negriolli afferma che nulla sarebbe cambiato<\/strong> rispetto al passato al punto tale da giustificare l\u2019opera. Innanzi tutto \u00e8 cambiato e sta ancora cambiando<\/strong> il clima, per cui disporre di \u201cdislivelli\u201d ai quali posizionare se non altro strutture come asili nido, asili, ricoveri per anziani \u00e8 sicuramente una preziosa risorsa da utilizzare. E\u2019 cambiata<\/strong> la percezione dei cittadini per cui \u201candare in Bondone\u201d non \u00e8 pi\u00f9 principalmente \u201candare a sciare\u201d bens\u00ec \u201crecarsi nel meraviglioso parco naturale cittadino in quota\u201d. Sta cambiando <\/strong>la percezione \u201curbanistica\u201d della citt\u00e0 da parte dei cittadini, i quali correttamente richiedono un uguale trattamento in termini collegamento con il centro citt\u00e0, di marciapiedi, di aria pulita, di allacciamento alla rete metanifera, di eliminazione del rischio da autobotti cariche di gasolio che scivolano e possono ribaltarsi su una strada innevata. Un altro cambiamento<\/strong> \u00e8 rappresentato dalle direttive UE in merito alla sostituzione del trasporto su gomma con trasporto su acciaio o via cavo, nella prospettiva di azzerare le emissioni inquinanti entro il 2050. E\u2019 cambiata <\/strong>(aumentata) la necessit\u00e0 di riparare i danni di una pesante pandemia con investimenti che rilancino la funzionalit\u00e0 della citt\u00e0. E\u2019 cambiata<\/strong> (aumentata) la disponibilit\u00e0 (una tantum) delle risorse finanziarie (i recovery fund) e non sarebbe condivisibile non approfittarne per lasciare un plus alle future generazioni. Sta cambiando<\/strong> (aumentando) profondamente l\u2019et\u00e0 dei turisti i quali stanno diventando cicloturisti su biciclette a pedalata assistita e non sarebbe condivisibile non sfruttare questa occasione. E\u2019 cambiata <\/strong>la concorrenza della vicina Austria, che ha gi\u00e0 in rete 15 funivie per 700 km di ciclo discese, con enormi ritorni in termini di incremento turistico. E\u2019 cambiata<\/strong> (diminuita) la funzione sciistica del Monte Bondone stante l\u2019andamento del clima e la concorrenza di una stazione sciistica ben pi\u00f9 dotata (la Paganella), per cui occorre rivalutare il \u201cdislivello Bondone\u201d ed il suo \u201cessere citt\u00e0\u201d anche e soprattutto nelle altre stagioni.<\/p>\n\n\n\n

Quanto agli aspetti finanziari<\/strong> (chi ci mette i soldi per realizzare l\u2019opera), non ci sono solo i soldi della PAT: ci sono anche quelli dell\u2019UE e quelli dei privati (in particolar modo in caso di Project Financing). <\/p>\n\n\n\n

Quanto poi al problema del temuto passivo economico<\/strong>, osservo che le opere pubbliche hanno tre risultati economici: quello di bilancio; quello della qualit\u00e0 della vita dei cittadini; quello dell\u2019indotto economico generato nel sistema. A parte che la funivia sarebbe \u201cmobilit\u00e0\u201d e quindi potrebbe bene essere inserita nella gestione complessiva della mobilit\u00e0 cittadina, sosta compresa, avvalendosi in tal modo, come \u00e8 previsto dalla legge, dei surplus di una sua componente per far fronte alle esigenze di un\u2019altra sua componente, sempre nello stesso settore.<\/p>\n\n\n\n

Concludo: l\u2019approccio corretto alla materia \u00e8 di tipo general management e zero base budget, <\/strong>ovvero sia a livello mentale che organizzativo-progettuale-gestionale occorre mettere sul tavolo tutte (tutte) le singole componenti e \u2013 ripartendo da zero \u2013 valutare se e come oggi (e non ieri) riusciamo a delineare tutte (tutte) le diverse possibilit\u00e0 realizzative su tutti (tutti) i piani: tecnico, finanziario, economico ed aggiungo anche \u201cstrategico per il futuro\u201d, aspetto quest\u2019ultimo che parrebbe sfuggito alla penna di Negriolli. Star\u00e0 poi alla nuova Politica cittadina decidere come procedere, magari attraverso un Sindaco Commissario Straordinario <\/strong>come \u00e8 stato fatto con successo per il nuovo ponte di Genova.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Riccardo Lucatti, candidato Piutrentoviva alle prossime comunali…<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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… insieme a Elisabetta Zanella …<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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… a sostegno del candidato Sindaco Franco Ianeselli<\/em><\/strong>


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