{"id":79513,"date":"2020-11-19T18:40:25","date_gmt":"2020-11-19T17:40:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=79513"},"modified":"2020-11-19T18:57:06","modified_gmt":"2020-11-19T17:57:06","slug":"%ef%bb%bffunivia-del-bondone-trentino-sud-tirolo-bike-safari","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=79513","title":{"rendered":"\ufeffFUNIVIA DEL BONDONE? TRENTINO SUD TIROLO BIKE SAFARI !"},"content":{"rendered":"\n

Detto altrimenti: proviamo a tratteggiarne una prima bozza<\/strong>       (post 4068)<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

.<\/p>\n\n\n\n

.<\/p>\n\n\n\n

In Austria esiste da anni il Tirol Bike Safari: un sistema di funivie che ha messo in rete oltre 700 km di discese ciclabili.
In Trentino qualcuno pensa che le bici non debbano andare in montagna. Ora, se c\u2019\u00e8 un Paese attento alla salvaguardia del suo patrimonio naturalistico montano, questo \u00e8 l\u2019Austria.
Inoltre \u00e8 molto meglio regolare la materia piuttosto che vietarla o non regolarla.<\/p>\n\n\n\n



<\/p>\n\n\n\n

.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

ll CAI Centrale ha pubblicato i Quaderni di Ciclo Escursionismo per indicare come ci si deve comportare.
Il \u201cdislivello\u201d \u00e8 un prodotto turistico che deve essere offerto in tutte le stagioni, anche quando manca la neve.
Il ciclo-turismo ed il ciclo- escursionismo sono in fortissima espansione, grazie anche alla diffusione delle e-bike.
Il progetto Funivia Trento-Monte Bondone pu\u00f2 essere il catalizzatore di un Progetto intercomunale, interprovinciale, interregionale e inter-euregionale.Quale altro sistema ciclo turistico e ciclo escursionistico al mondo offre insieme la meraviglia delle Dolomiti e del Lago di Garda?<\/p>\n\n\n\n

Oggi ho provato a descrivere\nla prima bozza l\u2019albero del Trentino Sud Tirolo Bike Safari per un ciclo\nescursionista\/ciclo turista che provenga da nord.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

  1. Il tronco dell\u2019albero \u00e8 la tratta ciclabile Brennero-Bolzano-Ora-Trento-Rovereto-Verona, lungo 270 km.<\/li>
  2. A nord del Brennero, le piste austriache delle quali non riesco ad occuparmi \u00a0in questa sede,\u00a0 piste che farebbero parte del progetto euregionale.<\/li>
  3. Da Bolzano si dipartono tre rami: verso est, il ramo Bolzano\u2013Dobbiaco (- Lienz; – Cortina d\u2019Ampezzo); verso ovest la Bolzano-Merano-Malles-Resia\u00a0\u00a0e la Bolzano-Appiano-Mendola.<\/li>
  4. Dalla Mendola si scende fino a un bivio: a destra Passo Palade, a sinistra Val di Non (da completare)<\/strong> -Trento.<\/li>
  5. Dalle Palade si scende in Val di Non, a Merano oppure a Mostizzolo\u2013Val di Sole\u2013Tonale (- Lombardia).<\/li>
  6. Al Tonale si pu\u00f2 scendere verso il versante lombardo e fare il giro dei forti.<\/li>
  7. Da Bolzano, scendendo lungo il \u201ctronco\u201d(Valle dell\u2019Adige) verso sud, si arriva ad Ora.<\/li>
  8. Da Ora di dipartono due rami: verso ovest, Ora-Appiano (v. sopra). Verso est, Ora-Valli di Fiemme e Fassa fino a Canazei. Da questo ramo si dipartono verso nord altri rami verso i gruppi dolomitici. <\/li>
  9. Da Ora si \u201cscende” a Trento. Da Trento si pu\u00f2 risalire per la Val di Non (v. sopra); si pu\u00f2 prendere verso est il ramo che conduce a Bassano del Grappa; da Trento si pu\u00f2 salire in FUNIVIA AL MONTE BONDONE (da realizzare);<\/strong> si pu\u00f2 scendere verso sud sino a Rovereto (- Riva del Garda; – Verona).<\/li>
  10. Da Trento: riattivare<\/strong> il collegamento Zambana-Fai e si acquisiscono al sistema tutte le ciclo piste della Paganella.<\/li>
  11. Valsugana: Kaiserjaegerweg, verso altopiano dei sette Comuni, Vallarsa, Rovereto.<\/li>
  12. Dal Bondone si pu\u00f2 scendere nella Valle di Laghi\u2013Riva del Garda oppure Sarche\u2013Maso Limar\u00f2 \u2013 Ponte Arche \u2013 da completare<\/strong> il tratto Ponte Arche\u2013Ragoli; Ragoli\u2013Carisolo\u2013Val di Genova-Campiglio \u2013 Val di Sole (v. sopra). Oppure si pu\u00f2 scendere verso Mori \u2013 Rovereto\/Riva del Garda.<\/li>
  13. Madonna di Campiglio: il sistema “Dolomiti Brenta Bike”.<\/li>
  14. Da Rovereto si scende fino a Verona.<\/li>
  15. Da Riva del Garda, verso sud, a Malcesine (illuminare le gallerie!) <\/strong>e quindi risalire in Funivia sul Monte Baldo da dove si scende a Mori, verso il lago di Garda, a Caprino, a Verona. Da completare<\/strong> la pista ciclabile lungo la sponda veronese del Lago di Garda e da realizzare<\/strong> quella lungo la sponda bresciana. Da Riva del Garda verso nord, Sarche, Ragoli (v. prima).<\/li><\/ol>\n\n\n\n

    Ecco, \u00e8 solo una prima bozza, per evidenziare come potrebbe essere realizzato,\u00a0 reclamizzato e venduto in tutto il mondo\u00a0 il “Trentino Sud Tirolo Bike Safari”. Un\u2019utopia la mia? Certo, anche perch\u00e9 un\u2019utopia \u00e8 un obiettivo semplicemente non ancora realizzato. E poi, nella vita, sai che piattume non avere utopie! Last but not least, un mio tri-tri-trisavolo, tale Colombo Cap. Cristoforo ci ha dato una bella lezione di come si raggiungono traguardi utopici!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    .<\/p>\n\n\n\n

    .<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Detto altrimenti: proviamo a tratteggiarne una prima bozza       (post 4068) . . In Austria esiste da anni il Tirol Bike […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[841,1905,612],"tags":[634,10674,10412],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/79513"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=79513"}],"version-history":[{"count":12,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/79513\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":79525,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/79513\/revisions\/79525"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=79513"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=79513"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=79513"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}