{"id":81124,"date":"2021-06-09T13:32:31","date_gmt":"2021-06-09T12:32:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=81124"},"modified":"2021-06-10T05:15:16","modified_gmt":"2021-06-10T04:15:16","slug":"ogginbici-3-50","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=81124","title":{"rendered":"OGGINBICI, 3\/50"},"content":{"rendered":"\n

Detto altrimenti: 3 ore, 50 km, soste per foto e al Bicigrill di Nomi comprese    (post 4273)<\/p>\n\n\n\n

Prima cosa, un\u2019occhiata alla posta e ai post sul blog e su FB, poi via col vento! E \u201csiccome che\u201d mi \u00e8 rimasto poco tempo, ho usato la e-bike. Alla continua scoperta del territorio mi sono lanciato nella \u201cgiungla\u201d delle splendide stradine poderali fra vigneti e meleti (\u201cpomari) a sud di Trento: in tre ore ho incrociato, nell\u2019ordine: un ciclista, un trattore, una lepre (\u00e8 la seconda volta in pochi giorni, che sia la stessa?).<\/p>\n\n\n\n

Mi \u00e8 venuto in mente un cartello che vidi lungo la ciclabile della Val Aurina che da Brunico conduce a Campo Tures ….<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

… e mi sono chiesto se e come queste poderali possano essere \u201cvendute\u201d come prodotto turistico, previ accordi con i proprietari dei terreni, sistemazione della segnaletica, e quant\u2019altro dovesse servire.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Infatti, questa mattina (09,00-12,00) ho lasciato che la bici scegliesse la strada; ora a sinistra, ora a destra e cos\u00ec via, con la sola limitazione di escludere percorsi sterrati. Per lei l\u2019orientamento \u00e8 facile: nord-sud, montagne a destra e a sinistra, i \u201cconfini\u201d della zona (un paio di km fra l\u2019autostrada e la SP destra Adige), i cavi dell\u2019alta tensione che correndo da nord a sud, dall\u2019alto  dividono idealmente in due l\u2019area.<\/p>\n\n\n\n

Le foto: tre ragazze a passeggio prima dell’inizio delle poderali; gli addetti dell\u2019Agenzia Provinciale per la tutela dell\u2019ambiente che fanno il monitoraggio della qualit\u00e0 dell\u2019acqua dei canali; la mia \u201cpista\u201d di risalita verso nord.<\/p>\n\n\n\n

Good bike & good poderali everybody!<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

P.S.: possibili aspetti tecnici dell’organizzazione delle piste poderali turistiche:
1) Sono organizzate piazzole di sosta nei punti di accesso, utilizzabili anche da bus, su prenotazione;
2) la manutenzione di questa strade private passa all’Ente Pubblico che provvede anche alla segnaletica e al marketing del prodotto turistico “pista ciclabile poderale” (deplinat illustrativi);
3) per gruppi numerosi (ad esempio scolaresche) \u00e8 prevista la prenotazione, con preavviso ai proprietari dei terreni;
4) viene disincentivato l’utilizzo dei pesticidi e comunque gli orari di irrigazione sono regolamentati;
5) lungo i percorsi sono previsti punti vendita dei prodotti locali, sull’esempio di quanto avviene in Alto Adige, dove sono previsti anche punti self service:<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Detto altrimenti: 3 ore, 50 km, soste per foto e al Bicigrill di Nomi comprese    (post 4273) Prima cosa, un\u2019occhiata […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/81124"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=81124"}],"version-history":[{"count":4,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/81124\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":81136,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/81124\/revisions\/81136"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=81124"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=81124"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=81124"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}