{"id":81179,"date":"2021-06-17T04:48:33","date_gmt":"2021-06-17T03:48:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=81179"},"modified":"2021-06-17T05:33:08","modified_gmt":"2021-06-17T04:33:08","slug":"81179","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=81179","title":{"rendered":"OGGINBICI 92\/180"},"content":{"rendered":"\n<p>92 i km di cui la met\u00e0 in salita per un dislivello in salita di 630 metri.<br>180 la somma degli anni dei due pedalatori, Giovanni e Riccardo: chi poco pi\u00f9, chi poco meno, la somma \u00e8 quella!<br>Percorso: Molina di Fiemme &#8211; Valle S.Nicol\u00f2\/Buffaure- Canazei e ritorno.<\/p>\n\n\n\n<p>Prati, fiori, boschi, valli, dolomiti: tante le note positive.<\/p>\n\n\n\n<p>Prima osservazione. Soprattutto in Val di Fiemme, visibili gli effetti della tempesta Vaia dell\u2019ottobre 2018: sia per le ampie zone boschive devastate, sia per le grandi cataste di tronchi recisi accumulate lungo il bordo pista. Una proposta: apporre cartelli che spieghino in varie lingue la causa di tale devastazione: ci\u00f2, a beneficio di turisti ignari della tempesta, \u00a0per dar conto della sensibilit\u00e0 ambientale delle amministrazioni pubbliche locali. Cos\u00ec \u00e8 stato fatto nelle pinete di Milano Marittima a fronte di danni analoghi, con le foto del prima tempesta e l\u2019avviso che \u00e8 in corso il rimboschimento.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/22-768x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-81185\" width=\"384\" height=\"512\" srcset=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/22-768x1024.jpg 768w, http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/22-225x300.jpg 225w, http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/22-1152x1536.jpg 1152w, http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/22.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 384px) 100vw, 384px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Seconda osservazione.\u00a0 L\u2019intero percorso non esprime una sua identit\u00e0 unitaria, non appare presentato come un grande prodotto turistico unitario sul tipo della pista ciclabile Dobbiaco-Lienz: e ci\u00f2 per l\u2019incompletezza della segnaletica orizzontale e verticale. Ogni comune, infatti, nel caso migliore ha perfezionato la propria tratta: ognuno in casa propria, appunto \u2026 ma nell\u2019insieme persistono carenze. Coraggio, Provincia Autonoma, datti da fare!<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/55-1-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-81186\" width=\"512\" height=\"384\" srcset=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/55-1-1024x768.jpg 1024w, http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/55-1-300x225.jpg 300w, http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/55-1-768x576.jpg 768w, http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/55-1-1536x1152.jpg 1536w, http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/55-1.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 512px) 100vw, 512px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Infine, come percorso \u201cin discesa\u201d andrebbe completata l\u2019opera della eliminazione dei pochi ma ripidi \u201cstrappi\u201d in salita che sconsigliano la partecipazione a intere famigliole: se anche percorso solo in discesa deve essere, che tale sia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>92 i km di cui la met\u00e0 in salita per un dislivello in salita di 630 metri.180 la somma degli [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/81179"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=81179"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/81179\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":81187,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/81179\/revisions\/81187"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=81179"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=81179"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=81179"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}