{"id":81878,"date":"2021-12-28T06:50:00","date_gmt":"2021-12-28T05:50:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=81878"},"modified":"2021-12-28T06:57:46","modified_gmt":"2021-12-28T05:57:46","slug":"trento-f1-e-f2","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=81878","title":{"rendered":"TRENTO &#8211; F1 e F2"},"content":{"rendered":"\n<p>F1, il passante ferroviario per la citt\u00e0. Un progetto ed un problema molto complesso. F2, la funivia Trento-Monte Bondone.<\/p>\n\n\n\n<p>Mi si dice &#8230; ora si deve risolvere F1, poi ci penseremo. Osservo: si tratta di due problemi molto diversi innanzi tutto quanto a percezione da parte della popolazione:<br>&#8211; il primo comporta un possibile, immediato, sconvolgimento di aree cittadine con una immediata reazione della popolazione (positiva o negativa) anche sul piano del consenso politico;<br>&#8211; il secondo viene percepito come meno impattante, memo urgente.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"299\" height=\"168\" src=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/download-5.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-81879\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Il mio pensiero \u00e8 che i due problemi\/progetti debbano essere affrontati e risolti in parallelo e non in serie. Infatti, ferma restando la rilevanza immediata del primo, vi deve essere una &#8220;immediata rilevanza prospettica&#8221; in capo al secondo, nel senso che se il primo \u00e8 visto dalla popolazione soprattutto come un problema dell&#8217;oggi, occorre far s\u00ec che il secondo sia immediatamente percepito dalla popolazione per quello che \u00e8, e cio\u00e8 come lo strumento per la crescita futura del Sistema Trentino.<\/p>\n\n\n\n<p>Infatti, ferma restando l&#8217;ammirazione e il consenso per l&#8217;azione di chi opera a livello statale per le soluzioni &#8220;immediate&#8221; a sostegno dei danni immediati della pandemia, chi governa la finanza per investimenti della &#8220;SpA Italia&#8221; e della &#8220;SpA Trentino&#8221; non pu\u00f2 non avviare inizitive nuove, straordinarie per la ricostruzione straordinaria della struttura finanziaria e produttiva.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-style-default\"><img loading=\"lazy\" width=\"160\" height=\"160\" src=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/3-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-81881\" srcset=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/3-1.jpg 160w, http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/3-1-150x150.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 160px) 100vw, 160px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><br>&#8211; Sul piano finanziario osservo che il PNRR statale e le sue proiezioni locali probabilmente non saranno sufficienti di fronte al ripetersi di n ondate di questa pandemia (come anche di altre possibili pandemie), e quindi insisto<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; per la canalizzazione volontaria della ricchissima finanza privata italiana ed estera verso il nostro settore pubblico attraverso l&#8217;emissione di Titoli Irredimibili di Rendita che generano maggiore finanza e Contemporaneamente minor debito pubblico;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"276\" height=\"183\" src=\"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/images-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-81880\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><br>&#8211;  per l&#8217;avvio immediato, a fronte di crisi nuove, di progetti nuovi, quale ad esempio localmente pu\u00f2 essere il nuovo prodotto turistico Trentino Alto Adige Bike Safari, sull&#8217;esempio austriaco del Tirol Bike Safari (14 funivie in rete per 750 km di ciclodiscese), progetto che pu\u00f2 ben essere attivato con la realizzazione della Funivia Trento-Monte Bondone.<br>E se mi sbaglio mi corigerete.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>F1, il passante ferroviario per la citt\u00e0. 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