{"id":81901,"date":"2022-01-15T06:36:37","date_gmt":"2022-01-15T05:36:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=81901"},"modified":"2022-01-15T06:45:18","modified_gmt":"2022-01-15T05:45:18","slug":"cabinovia-trento-monte-bondone-perche","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=81901","title":{"rendered":"CABINOVIA TRENTO-MONTE BONDONE PERCHE\u2019"},"content":{"rendered":"\n

LA CITTA\u2019
– Un diritto, per una citt\u00e0 di montagna.
– Un\u2019opportunit\u00e0, per una citt\u00e0 turistica.
– Collega un suo quartiere alto ed un suo parco alto alla citt\u00e0.
– Attiva la fruibilit\u00e0 sociale per bimbi e anziani \u201ca mezza montagna\u201d.
– Trasporta su cavo e non su gomma.
– Induce il completamento della rete metanifera.
– Esalta il ruolo proponente della Citt\u00e0 Capoluogo.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

IL TURISMO
– E\u2019 un complemento del sistema sciistico.
– E\u2019 un anello del sistema regionale delle piste ciclabili.
– Cattura decine di migliaia di cicloturisti.
– Si integra con il sistema cicloturistico della Busa e del Lago di Garda.
– E\u2019 la base per la sistemazione ciclabile Busa-Passo San Giovanni.
– Genera il primo esempio di \u201cturismo 12 mesi\u201d(anche in primavera e autunno!).<\/strong>
– Valorizza la risorsa naturale \u201cdislivelli\u201d anche in assenza di neve.<\/p>\n\n\n\n

MOBILITA\u2019 SOSTENIBILE
– E\u2019 un elemento culturale che spinge verso la mobilit\u00e0 sostenibile anche in citt\u00e0.
– E\u2019 in accordo con le linee guida del PNRR.<\/p>\n\n\n\n

STRATEGIA TURISTICA  PER IL FUTURO
– E\u2019 la risposta al crescente fenomeno del ciclo turismo (soprattutto con e-bike).
– Tende a replicare il modello Tirol Bike Safari (750 km di ciclo discese in rete).
– E\u2019 la catalizzatrice di un progetto bi-provinciale TSTBS- Trentino Sud Tirolo Bike Safari.<\/strong>
– E\u2019 uno stimolo per la provincia di Bolzano a collaborare al progetto TSTBS.<\/p>\n\n\n\n

A LIVELLO EUREGIO
– Il TSTBS \u00e8 il miglior contributo al progetto Euregio si integrazione dei sistemi ciclabili transfrontalieri.<\/p>\n\n\n\n

LA FINANZA E LA GESTIONE
– Pu\u00f2 essere realizzata in Project Financing.
– Pu\u00f2 essere realizzata con i fondi PNRR.
– Pu\u00f2 essere realizzata da una SpA mista pubblico privata.
– Pu\u00f2 essere realizzata da una SpA multiservice per recuperare sul piano fiscale.
– Pu\u00f2 attivare l\u2019emissione di BOC-BOP-BOR (Buono ordinari Comunali, PAT, Regionali).<\/p>\n\n\n\n

PERCHE\u2019?
– Ma allora, perch\u00e9 no?<\/p>\n\n\n\n

Firmato: Riccardo Lucatti, Coordinatore dei Tavoli Tematici di Lavoro di ITALIA VIVA TRENTINO<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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