Premetto la mia massima solidariet\u00e0 e partecipazione al dolore della famiglia del giovane ucciso da un\u2019orsa in Val di Sole. Apro i giornali e vedo che la prima pagina \u00e8 dedicata a quell\u2019uccisione: pi\u00f9 che doveroso e comprensibile.<\/p>\n\n\n\n
Tuttavia mi permetto di evidenziare un altro problema di genere assolutamente diverso, ma che mi fa dire che il fatto dell\u2019orsa possa essere un\u2019arma di distrazione di massa da altri problemi che riguardano tutti noi: mi riferisco al fatto che nulla si dica sul problema della regolamentazione del traffico pesante lungo l\u2019asse del Brennero.<\/p>\n\n\n\n
Infatti, il GR3-Giornale Radio Regionale Radio 3 del Trentino Alto Adige del mattino del 13 aprile 2023 ci informa che Alto Adige, Austria a Germania si stanno accordando per un sistema di prenotazione a fasce orarie del traffico dei TIR lungo l’asse del Brennero. Mi ha sorpreso l\u2019assenza del rappresentante del Trentino: infatti una regolazione solo in quelle aree potrebbe provocare se non altro un intasamento nelle nostre aree di sosta che gi\u00e0 oggi sono spesso insufficienti. Ma poi, questa assenza pu\u00f2 avere anche un significato politico, il che \u00e8 per noi Trentini un danno ancora pi\u00f9 grave, ovvero un danno ai contenuti della nostra Autonomia Speciale Amministrativa.<\/p>\n\n\n\n
Ricordiamoci anche di questo, alle prossime elezioni provinciali: ovvero che prosegue la serie di tentativi di attacchi alla nostra Autonomia – in questo caso attacco per omissione – da parte di chi invece dovrebbe essere in prima linea a difenderla, cio\u00e8 l’attuale presidenza, che pare ignorare che se la concessione dell’A22 non \u00e8 andata a gara europea bens\u00ec sar\u00e0 rinnovata in capo all’attuale gestore Autobrennero SpA sulla base del Project Financing, ci\u00f2 \u00e8 dovuto all’azione della nostra Senatrice XVIII\u00b0 Italia Viva Trentino AA, DONATELLA CONZATTI.<\/p>\n\n\n\n
Dal punto di vista tecnico, i flussi di traffico lungo l\u2019asse del Brennero potrebbero essere regolati per tutti i tipi di mezzi (auto e TIR) con un sistema software a tariffe differenziate per ogni fascia oraria, esattamente come avviene, ad esempio, per l\u2019energia elettrica che ha costi diversi a seconda della fascia oraria di utilizzo.<\/p>\n\n\n\n
Riccardo Lucatti \u2013 Italia Viva Trentino<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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