{"id":83431,"date":"2023-07-02T14:39:12","date_gmt":"2023-07-02T13:39:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=83431"},"modified":"2023-07-02T14:45:04","modified_gmt":"2023-07-02T13:45:04","slug":"cicloturismo-e-ciclo-escursionismo-trentino","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=83431","title":{"rendered":"CICLOTURISMO E CICLO ESCURSIONISMO TRENTINO"},"content":{"rendered":"\n

Ieri, 1\u00b0 Luglio 2023, la TV ha (ri)trasmesso due documentari \u201cnella bellezza\u201d sul fenomeno ciclo turistico toscano de L\u2019Eroica e sul circuito cicloturistico bolognese BOMBA-Bologna Montana Bike Area, evidenziando il forte sviluppo che le due iniziative stanno dando alle economie locali in tutte le quattro stagioni e citando inoltre i molti miliardi di euro di fatturato che questo nuovo turismo genera in tutto il paese.<\/p>\n\n\n\n

Sullo stesso tema i nostri quotidiani locali spesso riportano le numerose, (ma purtroppo ancora separate!)  iniziative che alcune nostre localit\u00e0 turistiche stanno assumendo in materia.<\/p>\n\n\n\n

Al che insisto sulla funzione strategica che avr\u00e0 la nuova cabinovia Trento-Monte Bondone, quale innesco di un progetto provinciale \u201csistemico\u201d, mirato alla realizzazione del Trentino Bike Safari, sull\u2019esempio del Tirol Bike Safari che in Austria ha messo in rete numerosi impianti di risalita per complessivi 700 km di ciclo discese. Il progetto che potrebbe essere esteso all\u2019Alto Adige per la realizzazione del Trentino Sud Tirol Bike Safari.<\/p>\n\n\n\n

In altre parole: occorre organizzare e mettere in rete due sistemi: quello delle ciclabili di fondo valle e quello delle ciclabili \u201cin discesa\u201d, creando e vendendo un nuovo prodotto turistico, il dislivello, anche nelle stagioni non ancora sature di turismo e cio\u00e8 la primavera e l\u2019autunno.<\/p>\n\n\n\n

La nuova cabinovia Trento-Monte Bondone innanzi tutto realizzer\u00e0 un primo importante \u201canello\u201d, il circuito Trento\/Rovereto – Valle dei Laghi – Altogarda nelle due direzioni, anche in previsione di captare i sempre pi\u00f9 numerosi cicloturisti del Lago di Garda.<\/p>\n\n\n\n

In sintesi: si tratta di pensare ed operare per sistemi di area e di captare i forti segnali di cambiamento che il turismo sta subendo, ad esempio verso il ciclo-turismo, soprattutto con l\u2019avvento delle biciclette a pedalata assistita (le cosiddette e-bike) che si stanno sviluppando presso utenza di tutte le et\u00e0 e in particolare sono sempre di pi\u00f9 utilizzate anche turisti sempre meno giovani (la popolazione sta invecchiando!) ma dotati di maggiori mezzi finanziari di spesa.<\/p>\n\n\n\n

Quanto alla regolamentazione dell\u2019uso delle biciclette in montagna, si vedano i Quaderni di Ciclo-turismo e di ciclo-Escursionismo editi dal CAI centrale, reperibili in internet.<\/p>\n\n\n\n

Dice \u2026 ma come realizzare questa nuova cabinovia? Rispondo: occorre trasformare il progetto che ITALIA VIVA ha proposto gi\u00e0 alle \u201ccomunali\u201d in un progetto anche provinciale.<\/p>\n\n\n\n

  1. Per dare una risposta straordinaria a eventi e concorrenza straordinaria, e cio\u00e8
    1. per fronteggiare i cambiamenti climatici e vendere i nostri \u201cdislivelli\u201d anche in primavera e autunno;<\/li>
    2. per sfruttare l\u2019enorme sviluppo del cicloturismo;<\/li>
    3. per connettere il cicloturismo di valle con quello verticale;<\/li>
    4. per iniziare a realizzare il Trentino Bike Safari sull\u2019esempio del Tirol Bike Safari austriaco (700 Km di ciclo-discese in rete);<\/li>
    5. nel rispetto delle indicazioni dei Quaderni di ciclo turismo e ciclo escursionismo editi dal CAI Centrale. uaderni di ciclo<\/li>
    6. nella prospettiva anche politica <\/em>di ampliarlo a livello regionale in Trentino Sud Tirolo Bike Safari.<\/li><\/ol><\/li>
    7. La Cabinovia \u00e8 da realizzare all\u2019interno di una Spa multiservizi
      1. per recuperare le rilevanti imposte che oggi Farmacie e Parcheggi versano allo Stato, utilizzabili per coprire sue eventuali perdite di gestione del settore.<\/li><\/ol><\/li>
      2. La SpA multiservizi si apre ad una partecipazione della PAT azionaria di minoranza ma finanziariamente significativa
        1. a saldo di quanto ancora non finanziato;<\/li>
        2. finanza che la PAT potrebbe eventualmente raccogliere anche con la emissione di<\/li><\/ol><\/li>
        3. BOP-Buoni Ordinari Provinciali ex art. 35 della L. Finanziaria 23.12.1994 n. 724
          1. con rendimento +1% rispetto ai titoli pubblici;<\/li>
          2. rendimento garantito da un pool di banche locali;<\/li>
          3. convertibili in azioni privilegiate della SpA multiservizi.<\/li><\/ol><\/li><\/ol>\n\n\n\n

            F.to Riccardo Lucatti, Responsabile del tavolo di Lavoro Finanza ed Economia Mista ITALIA VIVA TRENTINO<\/p>\n\n\n\n

            <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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