{"id":84758,"date":"2024-03-01T06:43:59","date_gmt":"2024-03-01T05:43:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=84758"},"modified":"2024-03-01T06:43:59","modified_gmt":"2024-03-01T05:43:59","slug":"cabinovia-trento-monte-bondone-3","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=84758","title":{"rendered":"CABINOVIA TRENTO-MONTE BONDONE"},"content":{"rendered":"\n

COMUNICATO STAMPA – 29 febbraio 2024<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Italia Viva Trentino, Conzatti – Lucatti \u201cServe un progetto concreto e ben strutturato per la Cabinovia Trento-Monte Bondone\u201d<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

\u201c<\/strong>Siamo felici che il Sindaco Ianeselli, che noi sosteniamo, abbia deciso di dare paletta verde al Progetto Cabinovia Trento-Monte Bondone, progetto che Italia Viva Trento propone, dettaglia, caldeggia sin dalla campagna elettorale del 2020\u201d-  cos\u00ec la Coordinatrice regionale Donatella Conzatti.<\/p>\n\n\n\n

\u201cC\u2019\u00e8 ancora molto da fare per realizzare l\u2019impianto per la Cabinovia Trento-Monte Bondone\u201d \u2013 afferma Riccardo Lucatti, responsabile del Tavolo di Lavoro Finanza ed Economia Mista di Italia Viva Trentino.<\/p>\n\n\n\n

\u201cC\u2019\u00e8 la necessit\u00e0 di individuare un soggetto incaricato della realizzazione dell’impianto, che sia capace di attrarre i capitali ancora necessari al finanziamento dell’opera e di mantenere in equilibrio la sua gestione economica e finanziaria, cos\u00ec come di inquadrare l’infrastruttura in un’ottica strategica prospettica di forte sviluppo turistico\u201d \u2013 continua Lucatti.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSul primo punto, l’esecuzione dell’opera pu\u00f2 essere affidata ad una societ\u00e0 comunale multiservizi di nuova costituzione, la quale ricomprenda anche le attuali societ\u00e0 comunali in forte utile (farmacie e parcheggi), per utilizzare a pareggio delle eventuali iniziali perdite di bilancio della nuova cabinovia le cospicue somme che oggi tali citate societ\u00e0 versano al fisco statale a titolo di imposta sull’utile di bilancio. Stante la previsione di un forte utile di tale nuova SpA anche dopo tale ripianamento, la societ\u00e0 stessa e\/o l’Ente Pubblico di riferimento potrebbero pi\u00f9 facilmente reperire le risorse necessarie al completamento della copertura finanziaria dell’investimento complessivo, eventualmente anche con l’emissione di titoli pubblici locali ex art. 35 della L. 724 del 23.12.1994 (BOC-BOP-BOR, Buoni Ordinari Comunali\/Provinciali\/Regionali)\u201d \u2013 spiega il responsabile del Tavolo di Lavoro Finanza ed Economia Mista di Italia Viva Trentino.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSul secondo aspetto, la nuova cabinovia potr\u00e0 realizzare un primo anello cicloturistico Valle dell’Adige-Valle dei Laghi Altogarda Trentino (nei due sensi di marcia) dando cos\u00ec l’avvio\u00a0ad un progetto anche provinciale (e poi regionale) per la creazione e offerta di un nuovo prodotto turistico destinato ad una crescente schiera di nuovi ciclo turisti e ciclo escursionisti: la vendita dei nostri “dislivelli” non solo in inverno e in estate, ma anche in primavera ed in autunno, attraverso la creazione del Trentino Bike Safari (e successivamente del Trentino Alto Adige Bike Safari). Ci\u00f2, sull’esempio dell’Austria la quale da anni ha dato vita al Tirol Bike Safari, coordinando impianti di risalita e mettendo in rete ben 750 km di ciclo discese. Tale iniziativa inoltre far\u00e0 s\u00ec che la gestione della cabinovia Trento-Monte Biondone sar\u00e0 sempre in forte attivo. Quanto alla regolamentazione di tale nuova forma di turismo in montagna, si pu\u00f2 fare riferimento ai Quaderni di Ciclo turismo e Ciclo escursionismo editi dal CAI Centrale, reperibili in internet\u201d \u2013 conclude Riccardo Lucatti.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

COMUNICATO STAMPA – 29 febbraio 2024  Italia Viva Trentino, Conzatti – Lucatti \u201cServe un progetto concreto e ben strutturato per […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/84758"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=84758"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/84758\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":84760,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/84758\/revisions\/84760"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=84758"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=84758"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=84758"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}