Anzi, fra Trento e Colle Pergine. Infatti con il termine \u201cColle\u201d si indica il punto nel quale di scollina, ovvero si passa da una valle all\u2019altra: Colle del Sestriere, Colle del Moncenisio, del Galibier, du Granon, de l\u2019Izoard e via cos\u00ec. Noi ciclisti lo sappiamo bene.<\/p>\n\n\n\n
Orbene, poich\u00e9 \u00e8 in fase di completamento la pista ciclabile che da Trento (194 m) sale a Pergine Valsugana (482 m) dove arriva la ciclabile che sale da Bassano del Grappa (129 m), potrebbe essere il caso di cambiare nome a Pergine Valsugana e ribattezzarla Colle Pergine.<\/p>\n\n\n\n
A Colle Pergine poi scollinano anche i treni della ferrovia Trento-Valsugana-Venezia e ci avvertono che i lavori di elettrificazione dei suoi 157 km comporteranno per anni gravissimi inconvenienti ad ogni tipo di circolazione soprattutto nei 15 km fra Trento e questo Colle.<\/p>\n\n\n\n
Avanzo un\u2019ipotesi: rinunciare alla elettrificazione di questa breve tratta e dotare i locomotori di doppio motore, aggiungendo un motore elettrico a quello attuale a ciclo Diesel: in entrata e uscita da Trento non si intralcerebbe la circolazione su gomma e si manterrebbe quella su rotaia anche se in tutta la restante parte del percorso i treni non potessero circolare a causa dei lavori: abbiamo le auto ibride, potremmo ben avere anche locomotori ibridi.
Dice … ma hanno gi\u00e0 un doppio motore! Ah si? allora il problema non si pone: basta non elettrificare la tratta Trento-Colle Pergine<\/p>\n\n\n\n
Riccardo Lucatti, Tavolo di Lavoro Finanza ed Economia mista ITALIAVIVA TRENTINO #italiavivatrento<\/a> #italiavivatrentino<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Anzi, fra Trento e Colle Pergine. Infatti con il termine \u201cColle\u201d si indica il punto nel quale di scollina, ovvero […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/85184"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=85184"}],"version-history":[{"count":6,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/85184\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":85190,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/85184\/revisions\/85190"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=85184"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=85184"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=85184"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}