{"id":86416,"date":"2025-01-01T14:13:32","date_gmt":"2025-01-01T13:13:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=86416"},"modified":"2025-01-01T14:22:56","modified_gmt":"2025-01-01T13:22:56","slug":"ultima-ora-edizione-straordinaria","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=86416","title":{"rendered":"ULTIMA ORA, EDIZIONE STRAORDINARIA"},"content":{"rendered":"\n

Giornale Radio delle ore 12,00: oggi 1\u00b0 gennaio 2025 si apprende che ieri, alla sera del 31 dicembre 2024, \u00e8 stati firmato il decreto per la gara in Project Financing del rinnovo della concessione della gestione dell’A22- Autostrada del Brennero.<\/p>\n\n\n\n

TRENTO – ELEZIONI COMUNALI 2025 – PERCHE\u2019 INVITO TUTTI A RIELEGGERE IL NOSTRO ATTUALE SINDACO FRANCO ianeselli.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNatura non facit saltus\u201d diceva quel tale: c\u2019\u00e8 una continuit\u00e0 nelle cose. E anche in politica, nella finanza, nei rapporti fra i diversi Enti Pubblici non ci sono \u201csalti\u201d. Infatti continuit\u00e0 \u2013 anzi coerenza \u2013 ci deve essere anche da parte di noi elettori che siamo sempre le stesse persone nelle diverse tornate elettorali ai diversi successivi livelli: utilizzo il termine \u201csuccessivi\u201d e non \u201csuperiori\u201d perch\u00e9 il Comune \u00e8 l\u2019Ente Primario, Originario, gli altri enti sono solo successivi, non superiori!<\/p>\n\n\n\n

Concretamente, un esempio: il rinnovo all’attuale scadenza della concessione della gestione dell\u2019A22, l\u2019autostrada del Brennero, da decenni gestita da una SpA locale pubblica con piccole percentuali azionarie di azionisti privati.<\/p>\n\n\n\n

In un recente passato il governatore della regione Veneta, sul cui territorio si snoda solo un quinto dell\u2019intero suo percorso, chiedeva l\u2019assegnazione della gestione dell\u2019A22 alla \u201csua\u201d SpA pubblica autostradale veneta, assegnazione possibile per legge in modo diretto (cio\u00e8 senza gara) in quanto la sua societ\u00e0 \u00e8 a capitale interamente pubblico.<\/p>\n\n\n\n

Noi \u201ccittadini\u201d della Citt\u00e0 di Trento, della Provincia Trentino e della Regione TAA-Trentino Alto Adige abbiamo invece chiesto che fosse messa a gara con il metodo del project financing, i sensi dell’art. 193 del d. lgs. 36\/2023, ovvero che la concessione fosse assegnata a chi offe il miglior piano di futuri finanziamenti, anche perch\u00e9 l\u2019attuale (nostro) gestore (locale) avrebbe comunque l\u2019opzione di subentrare quale esecutore di qualsiasi eventuale miglior piano di futuri investimenti eventualmente presentato da altri concorrenti aspiranti gestori.<\/p>\n\n\n\n

Ora, succede che l\u2019attuale presidente della nostra provincia sia dello stesso partito politico del ministro dei trasporti. Dice \u2026 ma che c\u2019azzecca? Rispondo: a pensar male si fa peccato ma si indovina. Dice \u2026 ma che c\u2019azzecca tutto ci\u00f2 con la rielezione dell\u2019attuale Sindaco di Trento?<\/p>\n\n\n\n

C\u2019azzecca, c\u2019azzecca, perch\u00e9 il Sindaco di Trento FRANCO IANESELLI \u00e8 anche CITTADINO DELLA PROVINCIA E DELLA REGIONE e fa parte della coalizione che non caldeggia certo un disegno del tipo di quello auspicato dalla regione Veneto: questa sua triplice appartenenza si traduce in una triplice sensibilit\u00e0 sul significato e sul valore del rinnovo di questa concessione come da noi auspicato e per la quale si \u00e8 sempre battuto (e, da parte nostra, per noi che ci impegniamo a favore della sua rielezione a Sindaco di Trento). Infatti, come volete che sia pi\u00f9 che interessato del Sindaco Franco Ianeselli su chi sar\u00e0 il gestore di un\u2019arteria che \u2013 se non altro – porta i turisti nel suo territorio comunale; arteria sulla quale passa molto traffico pesante che periodicamente di scarica sui centri di parcheggio e intermodali del proprio Comune?<\/p>\n\n\n\n

Adesso il presidente della Provincia far\u00e0 scattare l\u2019Effetto Borsalino, cio\u00e8 si affretter\u00e0 a mettere il proprio cappello sul lavoro anche altrui, mente si guarder\u00e0 bene dal farlo sul problema della insicurezza cittadina del capoluogo, dovuta a due sue decisioni: la restituzione a Roma dei denari gi\u00e0 ricevuti per l\u2019integrazione degli immigrati e la loro concentrazione dalle valli nella citt\u00e0 Capoluogo. Ma questa \u00e8 un\u2019altra storia.<\/p>\n\n\n\n

Vedete, amiche ed amici che mi state leggendo, scrivevo sopra che anche la finanza non \u201cfacit saltus\u201d: se ci fosse stata scippata dal ministro dei trasporti la concessione dell\u2019A22, costui avrebbe avuto maggior credito nella \u201csua\u201d regione Veneto (il cui presidente per\u00f2 pare che sia in competizione politica interna con il \u201csuo\u201d stesso ministro, e questo ci ha sicuramente aiutato!), ma sarebbero cessate le entrate per la nostra SpA; le imposte versate allo Stato da un\u2019altra regione non sarebbero ristornate alla nostra provincia; meno entrate per la nostra provincia sarebbero state minori entrate per il nostro comune.: quindi, per il \u201cnostro\u201d Sindaco del \u201cnostro\u201d Comune, della \u201cnostra\u201d Provincia, della \u201cnostra\u201d Regione. Per limitarmi a questi effetti \u201cbanali\u201d e non volendo entrare nel campo delle scelte in linea o meno con le esigenze di mobilit\u00e0 del \u201cnostro\u201d territorio.<\/p>\n\n\n\n

Da quanto sopra discende poi una ulteriore diversa considerazione di carattere assolutamente generale che riguarda le \u201cpartecipazioni\u201d. Non mi riferisco alla partecipazione dei cittadini alla vita politica del territorio (e cio\u00e8 che SI VADA TUTTI A VOTARE!) e nemmeno alla loro partecipazione alla gestione del territorio, bens\u00ec alla gestione delle SpA delle quali un Ente pubblico sia azionista.<\/p>\n\n\n\n

Mi spiego: se una SpA che gestisce un pubblico servizio \u00e8 in forte utile, se \u00e8 possibile conviene possederne il 100% del capitale, in modo che a scadenza sia possibile affidarle direttamente il rinnovo della concessione. Questo sarebbe (stato) il caso della SpA che gestisce l\u2019A22.<\/p>\n\n\n\n

In ogni caso occorre fare una distinzione \u201cfilosofica\u201d (cio\u00e8 di approccio alla gestione strategica) fra le societ\u00e0 \u201cpossedute\u201d (SpA delle quali si possiedono percentuali azionarie di maggioranza) e quelle \u201cpartecipate\u201d (Spa alle quali l\u2019Ente pubblico partecipa con percentuali azionarie minoritarie).<\/p>\n\n\n\n

Last but non least se per una SpA pubblica (ad esempio quella che potrebbe gestire la Cabinovia Trento-Monte Bondone) si prevedono iniziali gestioni in perdita, si potrebbe affidarne la gestione ad una SpA comunale multiservizi che comprendesse altre Spa in utile, per recuperare da ci\u00f2 che \u00e8 pagato in meno al fisco dalle Spa – a titolo di imposta sull\u2019utile di bilancio – la finanza necessaria pareggio delle perdite dell\u2019unica Spa in perdita.<\/p>\n\n\n\n

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F.to da uno che ha passato la vita da capo azienda o a capo di funzioni centrali di grandi SpA finanziarie di partecipazioni pure, miste e operative \u2026 da anni pensionato \u201cprestato\u201d alla politica, anzi, alla Politica. Riccardo Lucatti, Responsabile del Tavolo di Lavoro Finanza ed Economia mista ITALIA VIVA TRENTINO, partito aderente alla coalizione SI TRENTO per la rielezione a sindaco dei Trento di FRANCO IANESELLI.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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