{"id":86615,"date":"2025-02-07T07:28:51","date_gmt":"2025-02-07T06:28:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=86615"},"modified":"2025-02-07T07:51:31","modified_gmt":"2025-02-07T06:51:31","slug":"prossime-elezioni-comunali-a-trento","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=86615","title":{"rendered":"PROSSIME ELEZIONI COMUNALI A TRENTO"},"content":{"rendered":"\n

Un contributo per la rielezione di FRANCO IANESELLI
(per comodit\u00e0 di lettura riporto il testo in caratteri maggiori)<\/p>\n\n\n\n

IMMIGRAZIONE, FORZA LAVORO, TURISMO DESTAGIONALIZZATO<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mi riferisco al ricco servizio sulla crescente difficolt\u00e0 frapposte al ricongiungimento familiare degli immigrati<\/strong> (ilT il 30 gennaio) e cerco di risalire la serie di eventi che ci conducono invece a considerare gli immigrati – se accolti, inseriti e formati \u2013 l\u2019importante forza lavoro di cui abbiamo tanto bisogno, in presenza del pesante inverno demografico che stiamo vivendo.<\/p>\n\n\n\n

Confindustria Roma ha previsto che nel manifatturiero sar\u00e0 necessario un incremento annuo di 120.000 lavoratori. Se ipotizziamo che l\u2019industria trentina possa rappresentare l\u20191% di quella nazionale, l\u2019incremento annuo di addetti sarebbe di 1.200 lavoratori.  A questi dobbiamo aggiungere i lavoratori necessari in agricoltura e nel turismo.<\/p>\n\n\n\n

Per valorizzare questa potenziale risorsa occorre una politica per l\u2019accoglimento, l\u2019integrazione e la formazione degli immigrati e che l\u2019imprenditore interessato contribuisca con il settore pubblico alla creazione delle indispensabili soluzioni abitative.<\/p>\n\n\n\n

Su un altro fronte, occorre che le componenti stagjonali del nostro sistema economico, turismo e agricoltura, diventino possibilmente annuali, sia per incrementare la produttivit\u00e0 competitiva del sistema sia per garantire ai lavoratori contratti di lavoro pi\u00f9 duratori e stabili e quindi attrattivi.<\/p>\n\n\n\n

Nel turismo un esempio da imitare ci viene dall\u2019Alto Adige: infatti in alcune valli l\u2019albergatore ha dotato i suoi dipendenti \u201cinvernali\u201d di una soluzione abitativa annuale e li utilizza poi anche in versione \u201cestiva\u201d. I vantaggi per tutte le parti in causa sono: minor costo per l\u2019albergatore per la ricerca e la formazione del personale; ricongiungimenti familiari pi\u00f9 agevoli; maggiore sicurezza per tutti i cittadini. Praticamente di tratta di lavoratori fidelizzati, possibili cittadini a pieno titolo.  In Trentino il passo da compiere \u00e8 anche un altro: destagionalizzare il turismo incrementando la presenza dei turisti nelle due stagioni non ancora \u201csature\u201d: primavera e autunno.<\/p>\n\n\n\n

Gli inviti in tal senso da parte del governo provinciale sono molti, resta da trovare il modo per raggiungere questo obiettivo. Anche qui ci viene in aiuto un esempio, questa volta dall\u2019estero: infatti in Austria da anni i Sudtirolesi vendono ai turisti un nuovo prodotto: i loro dislivelli anche in primavera e in autunno! Per ottenere ci\u00f2 hanno creato il Tirol Bike Safari (safari significa viaggio) utilizzando molti impianti di risalita per mettere in rete oltre 750 km di ciclo discese! Ci\u00f2 – in linea con l\u2019innalzamento dell\u2019et\u00e0 media della popolazione – sta attirando una crescente massa di ciclo turisti e di ciclo escursionisti anche non pi\u00f9 \u201cgiovani\u201d, quasi tutti dotati di e-bike e tutti di una maggiore capacit\u00e0 di spesa, i quali sono invogliati a pedalare soprattutto quando non fa troppo freddo o troppo caldo, cio\u00e8 proprio nelle due citate stagioni.<\/p>\n\n\n\n

La circolazione delle biciclette in montagna oggi gi\u00e0 avviene, ma spesso purtroppo in maniera assolutamente sfrenata, non regolamentata, n\u00e9 soprattutto non adeguatamente valorizzata: in parte si \u00e8 fatto carico di questo aspetto il CAI Centrale nei suoi Quaderni sul ciclo turismo e su ciclo escursionismo, reperibili in internet, secondo i quali la materia non va n\u00e9 vietata n\u00e9 lasciata libera, bens\u00ec regolamentata, per una maggiore cura  della montagna rispetto alla situazione attuale,  soprattutto  in presenza dell\u2019attuale crisi climatica, magari iniziando – aggiungo io – dalle stazioni sciistiche di bassa quota o comunque dalle stazioni intermedie delle altre.<\/p>\n\n\n\n

La messa a sistema ordinato e regolamentato di questa necessaria destagionalizzazione spetta alla Provincia di Trento. L\u2019innesco del progetto potrebbe tuttavia coincidere con la realizzazione della cabinovia Trento-Monte Bondone, progetto al quale da anni sta lavorando il Comune Capoluogo.<\/p>\n\n\n\n

Il collegamento dalle piste ciclabili della Valle dell\u2019Adige a quelle della Valle dei Laghi e dell\u2019Altogarda Trentino potrebbe avvenire con lo scollinamento a Sardagna ovvero alla prima fermata della cabinovia, ove l\u2019attuale breve tratta di pista ciclabile est-ovest molta ripida gi\u00e0 esistente venisse sostituita da una con una pendenza meno impegnativa: per aggirare, sempre da nord, il costone della montagna.<\/p>\n\n\n\n

 L\u2019obiettivo finale sarebbe l\u2019estensione del sistema alla provincia di Bolzano per collegarsi all\u2019esistente Tirol Bike Safari, dando vita ad una Euregio Bike Safari dal Tirolo al Garda, che attirerebbe decine e decine di migliaia di comitive e di famiglie di ciclo turisti da ogni parte del mondo.<\/p>\n\n\n\n

In Trentino, il nuovo sistema \u201cverticale e soft\u201d completerebbe il gi\u00e0 attivo sistema orizzontale da Nord a Sud e quello dalla Valle dei Laghi alla Valsugana (con lo scollinamento in corso di realizzazione a \u201cColle Pergine\u201d), dando vita ad una Citt\u00e0 Capoluogo turistica speciale, dal potenziale attrattivo brand: \u201cTrento Le Quattro Stagioni\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Riccardo Lucatti, Italia Viva- SiTrento<\/p>\n\n\n\n