{"id":87290,"date":"2025-05-16T14:54:09","date_gmt":"2025-05-16T13:54:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=87290"},"modified":"2025-05-16T14:58:19","modified_gmt":"2025-05-16T13:58:19","slug":"trento-citta-metropolitana","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=87290","title":{"rendered":"TRENTO, CITTA\u2019 METROPOLITANA"},"content":{"rendered":"\n

Un’ area metropolitana<\/u><\/strong> \u00e8 una zona circostante un’agglomerazione<\/a> che per i vari servizi dipende dalla citt\u00e0 centrale (metropoli<\/a>) ed \u00e8 caratterizzata dall’integrazione delle funzioni e dall’intensit\u00e0 dei rapporti che si realizzano al suo interno, relativamente ad attivit\u00e0 economiche, servizi essenziali alla vita sociale, nonch\u00e9 alle relazioni culturali e alle caratteristiche territoriali. Elementi necessari affinch\u00e9 esista una vera e propria area metropolitana sono, in particolare, la presenza di una rete di trasporti<\/a> che colleghi tra loro i diversi ambiti urbani e la presenza di forti interazioni economico\/sociali all’interno dell’area stessa.
La citt\u00e0 metropolitana \u00e8 un ente locale previsto per la prima volta dalla legge 8 giugno 1990, n\u00ba 142<\/a> (artt. 17-21) sulla riforma dell’ordinamento degli enti locali<\/a>. All’interno di questa norma, nelle regioni a statuto ordinario<\/u><\/strong> si individuavano nove aree metropolitane<\/a><\/em><\/p>\n\n\n\n

Torino<\/a><\/em>, Milano<\/a><\/em>, Venezia<\/a><\/em>, Genova<\/a><\/em>, Bologna<\/a><\/em>, Firenze<\/a><\/em>, Roma<\/a><\/em>, Bari<\/a><\/em>, Napoli<\/a><\/em>.<\/em><\/em><\/p>\n\n\n\n

Ai sensi del rispettivo statuto di autonomia e dei loro aggiornamenti contenuti nelle leggi costituzionali italiane, le cinque regioni a statuto speciale<\/u><\/strong> hanno esclusiva competenza in materia dei propri enti locali. La legge Delrio 2014<\/u>,<\/strong> oltre alle disposizioni riguardanti le regioni a statuto ordinario, ha previsto che anche le regioni a statuto speciale<\/u><\/strong> possano istituire citt\u00e0 metropolitane \u00abin armonia coi rispettivi statuti speciali e nel rispetto della loro autonomia organizzativa nei rispettivi capoluoghi di regione nonch\u00e9 nelle province gi\u00e0 all’uopo individuate come aree metropolitane dalle rispettive leggi regionali\u00bb.
Delle cinque regioni a statuto speciale, Sicilia, Friuli-Venezia Giulia e Sardegna hanno avviato diversi processi normativi volti all’istituzione di citt\u00e0 metropolitane (concretizzatisi per\u00f2 solo per Sicilia e Sardegna).<\/em><\/p>\n\n\n\n

Per quanto pu\u00f2 riguardare la Provincia di Trento e la sua Citt\u00e0 Capoluogo<\/u><\/strong>, non si \u00e8 evidenziato un aspetto particolare e cio\u00e8 che, date la limitata dimensione e popolazione dell\u2019intera provincia, la Citt\u00e0 Capoluogo \u00e8 gi\u00e0 di fatto una citt\u00e0 metropolitana, in quanto per l\u2019entrata dei lavoratori pendolari, ogni giorno raddoppia la sua popolazione residente da 125.000 a 250.000 abitanti, raggiungendo quasi il 50% dell\u2019intera popolazione provinciale.<\/p>\n\n\n\n

Occorre ragionare se e come formalizzare questa situazione, in parallelo ad una RIFORMA DEL RAPPORTO DI AUTONOMIA <\/u><\/strong>fra il principale Ente Originario (Trento Citt\u00e0 Capoluogo) e l\u2019Ente Successivo (Provincia Autonoma).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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