{"id":87538,"date":"2025-07-02T14:30:26","date_gmt":"2025-07-02T13:30:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=87538"},"modified":"2025-07-02T14:30:26","modified_gmt":"2025-07-02T13:30:26","slug":"bici-collegamento-nago-busa-del-garda","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/?p=87538","title":{"rendered":"BICI COLLEGAMENTO NAGO-BUSA DEL GARDA"},"content":{"rendered":"\n<p>Premetto la conclusione del ragionamento alla quale &#8211; da cicloturista &#8211; sono pervenuto: vietare il transito alle bicilette lungo la Maza (v. successivo n.5) e sistemare la pista di cui al n. 4.<\/p>\n\n\n\n<p>Analizziamo il sistema delle possibilit\u00e0 dei cicloturisti di \u201cscendere\u201d oggi nella Busa dell\u2019Altogarda Trentino provenendo dalla Valle dell\u2019Adige-Mori, elencando le singole situazioni, da sinistra a destra, guardando il lago verso sud.<\/p>\n\n\n\n<ol type=\"1\"><li>La discesa storica, quella che venne usata nel 1428 dai Veneziani per varare nel &nbsp;lago le loro galee e dare battaglia ai Rivani alleati dei Milanesi i quali ultimi assediavano Brescia, alleata di Venezia. Troppo ripida, stretta, fondo molto sconnesso. Sconsigliata alle bici.<\/li><li>Pista ciclopedonale con fondo di cemento da Nago alle Busatte-Torbole. Ottimo tracciato ma con pendenze che in un tratto arrivano a superare il 20%. Solo per ciclisti esperti, dotati di ottimi freni.<\/li><li>Strada Provinciale Vecchia Torbole. Pendenza fino al 15%. Fattibile con una avvertenza: la bellezza del paesaggio rischia di distrarre il ciclista e se si tarda a frenare si acquista troppa velocit\u00e0. Solo per ciclisti molto attenti, dotati di ottimi freni.<\/li><li>Da Nago, tracciato ciclabile fino a Prato Saiano (Arco): <strong><u>suggerita, da sistemare.<\/u><\/strong><\/li><li>Maza, da Nago a Bolognano, pendenza ferroviaria, l\u2019unica percorribile dai TIR, spesso utilizzata &#8211; con gravissimo pericolo &#8211; anche dai ciclisti: <strong><u>da interdire alle biciclette.<\/u><\/strong><\/li><\/ol>\n\n\n\n<p>Io propongo il divieto di transito alle biciclette sulla <strong>Maza,<\/strong> prima che ci scappi un morto: la strada non \u00e8 molto larga <strong><u>e fra poco \u2013 per di pi\u00f9 &#8211;&nbsp; ricever\u00e0 il traffico della nuova galleria del Passo S. Giovanni: inimmaginabile farci transitare anche le biciclette.<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Il problema di potrebbe risolvere con la sistemazione della pista n. 4, la Nago-Prato Saiano la quale non ha pendenze impossibili, in alcune tratte \u00e8 gi\u00e0 cementata, altre tratte sono da sistemare e soprattutto \u00e8 da fare assistere da un sistema di cartelli indicatori per i suoi accessi da Nago e dalla Busa.<\/p>\n\n\n\n<p>F.to Riccardo Lucatti, cicloturista spesso in zona<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Premetto la conclusione del ragionamento alla quale &#8211; da cicloturista &#8211; sono pervenuto: vietare il transito alle bicilette lungo la [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/87538"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=87538"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/87538\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":87539,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/87538\/revisions\/87539"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=87538"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=87538"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=87538"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}