(pubblicata su ilT quotidiano del 3 giugno 2026, pag. 5)<\/p>\n\n\n\n
\u201cBuongiorno Presidente! Nell\u2019articolo a pagina 14 del quotidiano ilT del 30 maggio a firma di Daniele Bonfanti, apprendo che lei \u00e8 originario della Val di Sole ed io, in quella valle, 39 anni fa, in quanto Direttore Generale del loro azionista ISA SpA (Presidente Bruno Kessler), fui nominato presidente delle societ\u00e0 di risalita del passo del Tonale, le ristrutturai e creai l\u2019attuale Carosello Tonale! Da quei giorni ho operato in tante altre posizioni apicali della regione, in settori diversificati.<\/p>\n\n\n\n
E vengo al tema centrale del mio intervento. L\u2019industria del Turismo Trentino deve tener conto degli effetti di tutte le grandi rivoluzioni in corso (climatiche e geopolitiche) e in genere dell\u2019evoluzione dei tempi. La reazione consiste nell\u2019incremento del turismo nelle stagioni che ancora lo possono accettare in quanto non gi\u00e0 sature: la Primavera e l\u2019Autunno, le due \u201cStagioni Belle\u201d. La sua realizzazione potrebbe essere cofinanziata dalla emissione di BOC, BOP, BOR Buoni Ordinari Comunali, Provinciali e Regionali ex art. 35 della L. 23.12.1994 n. 724, convertibili in azioni della Spa di scopo. <\/p>\n\n\n\n Torno ora al \u201cnostro\u201d Passo del Tonale: mi auguro che sia presto terminata la sistemazione della pista ciclabile che dal passo conduce al sistema delle piste ciclabili di fondo valle gi\u00e0 esistenti sino a Mostizzolo; che sia realizzata la gi\u00e0 prevista pista ciclabile Mostizzolo-Cles; che sia realizzata la sistemazione dell\u2019importante e purtroppo ancora assai poco conosciuta traccia ciclabile che da Mostizzolo sale fino al Passo delle Palade e, last but not least, che sia completata la rete delle ferrovie provinciali a scartamento ridotto, ad iniziare dalla riapertura della linea della Valsugana, dalla ricostruzione della linea Rovereto-Riva del Garda e dalla realizzazione della auspicata ferrovia della Val di Fiemme. Riccardo Lucatti, Tavolo di lavoro Finanza ed Economia mista Italia Viva Trento<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" (pubblicata su ilT quotidiano del 3 giugno 2026, pag. 5) \u201cBuongiorno Presidente! Nell\u2019articolo a pagina 14 del quotidiano ilT del […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/88566"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=88566"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/88566\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":88571,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/88566\/revisions\/88571"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=88566"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=88566"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.trentoblog.it\/riccardolucatti\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=88566"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Per raggiungere questo nuovo <\/em>obiettivo, ai potenziali nuovi<\/em> turisti occorre offrire prodotti turistici nuovi<\/em> quale, ad esempio, quello che io ho riproposto – da ultimo – nel corso delle \u201cPrimarie trentine delle idee\u201d del 29 maggio, il quale mira ad attrarre le crescenti masse di ciclo turisti e ciclo escursionisti. Infatti, ho preso lo spunto dalla programmata cabinovia Trento-Monte Bondone perch\u00e9 con essa si utilizzi il sistema di risalite meccaniche per creare il Trentino Bike Safari (\u201csafari\u201d significa viaggio) e cio\u00e8 un sistema di ciclo discese analogo all\u2019esistente Tirol Bike Safari che da anni ha messo in rete ben 750 km di ciclo discese, attirando folle di ciclo turisti in tre stagioni su quattro, effettuando quindi la vendita dei dislivelli durante tutto l\u2019arco dell\u2019anno!
Si tratter\u00e0 poi di sollecitare analogo intervento anche da parte della provincia di Bolzano per collegarsi all\u2019esistente sistema del Tirolo e creare una Euregio Bike Safari con fortissime ricadute di immagine e soprattutto economiche in tutta l\u2019area.
Sulla gestione delle bicilette in montagna suggerisco la lettura dei quaderni di Ciclo Turismo e Ciclo Escursionismo editi dal CAI Centrale, reperibili in internet, secondo cui il fenomeno non va ignorato n\u00e9 vietato, bens\u00ec regolamentato.
Questo nuovo sistema di ciclo discese in rete sar\u00e0 a sua volta collegato alla rete delle piste ciclabili di fondo valle, in via di necessario completamento. L\u2019idea potrebbe diventare un vero e proprio progetto ad opera di una Spa di progetto\/di scopo mista pubblico-privata interprovinciale (e interregionale?) creata con una parte minima degli investimenti da Lei richiesti nel citato articolo e via via alimentata dalle parcelle dalla stessa emesse a carico degli enti pubblici che le avranno commissionato l\u2019incarico. <\/p>\n\n\n\n
Utopie, le mie? Certo, ma si badi: l\u2019utopia \u00e8 un obiettivo ambizioso semplicemente \u201cnon ancora\u201d realizzato: e poi, guai nella vita a non nutrire utopie!<\/p>\n\n\n\n